dsaccuman

io la step2 l ho montata 2 anni fa senza modificare nulla al motore,fino ad ora ci ho fatto quasi 25000km a 1,4 bar costanti e non ho avuto nessun tipo di problema..anzi la macchina e cambiata radicalmente,ha un tiro in basso che prima con la stock ti sognavi..

io ho messo quella della forge e va benone...

e da un po che sono iscritto e ho gia lasciato parecchi commenti..solo adesso si svegliano

Io ho montato il kit eibach,ant da 26 e post da 22 sulla regolazione piu rigida,in piu ho la barrabduomi jcw e quella dietro i sedili posteriori...ammortizzatori ho i suoi di serie fatti ritarare piu rigidi con le molle di serie..il culo non parte mai neanche provocandolo,chiaramente e venuta molto rigida e nervosa xo quando la si guida al limite è uno spettacolo..

spina obd per la diagnosi.. se vuoi il segnale luci accese dalla pulsantiera del tasto sport..

io ho montato una eibach da 20mm al posteriore regolata sul 2° foro..ho anche regolato la convergenza a 0 e la campanatura al massimo che puo essere regolata(nn ricordo il valore).. cosi com'e è perfetta,non si muove di un mm in qualsiasi condizione,anche sul bagnato!! ho anche montato qualla anteriore da 26 sempre eibach piu la duomi... :oleeeeee: :oleeeeee: :oleeeeee: :oleeeeee: :oleeeeee:

con il filtro sicuramente..il tubo nn serve a nulla!!!

sulla mia era la corda del freno a mano che batteva sul link della sospensione...

io stavo per montare quella della della protoxide ma essendo una gt28 nn si chiudeva il cofano..x adesso monto una step 2 pero volevo sostituirla o con una gt25 che e piu piccola oppure in grecia montano delle turbine ihi vr36 mantenendo l elettronica della vettura utilizzando solo un boost control per gestire la pressione turbo.. se nn ricordo male si chiamano Etuners..si puo prendere spunto da li..

10000km e lo lavo solo senza metterci l olio..

quello cinese e la fotocopia spiaccicata del forge..anzi forse sono gli stessi che lo fanno x la forge e poi lo vendono loro..il venditore e inglese.. l avevo ben comprato e l ho tenuto x un anno senza nessun problema..

io prenderei questo: http://www.ebay.co.uk/itm/FRONT-MOUNT-INTERCOOLER-FOR-BMW-MINI-COOPER-S-R56-R57-/190734728779?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c68acfe4b

la mia come convergenza e a 0 sia all anteriore che al posteriore,come camber all anteriore il possibile togliendo i fermi sui duomi e al posteriore anche il piu possibile..i valori corretti nn li ricordo cmq come e regolata adesso e ottima sia con asfalto asciutto che sotto il diluvio universale..

deve essere ottimo... anche questo pero: http://www.aemintakes.com/search/product.aspx?Prod=21-699C

io metterei un tubo diretto..

io ho montato la turbina jcw con downpipe scatalizzato e filtro jcw..ho superato i 240cv e di turbo lag nemmeno l ombra..ha preso un erogazione su tt l arco di giri che e fantastica..la macchina ha 95000km,frizione originale,olio selenia racing 10w60(ne consuma la meta risspetto al castrol raccomandato da bmw)..

come kit ce anche questo che nn e male: -http://www.ebay.com/itm/Madness-Motorworks-MINI-Cooper-S-Cold-Air-Intake-R56-/150730187169?fits=Model:Cooper%20Countryman|Submodel:S&hash=item23183821a1&item=150730187169&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr#ht_500wt_1288 oppure questo: -http://www.aemintakes.com/search/product.aspx?Prod=21-699C

montato i weitec hicon gt, regolato camber e convergenza..uno spettacolo..prossima modifica powerflex anteriori e tiranti regolabili post con barra stabilizzatrice maggiorata..