maxgio92

beh per la mini questo ed altro ahahahah comunque

ma se lo metti sotto la console centrale neanche si vede! e poi riempie quello spazio vuoto.. alla fine non è così orribile... che poi manco i manometri originali di fianco al contagiri sono sta gran bellezza, senza contare che hanno il fondoscala nero!

questo è ciò che ho letto in giro: "Per il sensore della temperatura dell'acqua esiste questo adattatore della M7 http://www.m7tuning.com/parts/product_info...products_id=128 Per la pressione del turbo http://www.clubminitalia.com/index.php?showtopic=17859 Per quello della temperatura olio non conviene metterlo nel tappo di scarico olio perchè sta proprio sotto al motore in verticale quindi il sensore starebbe in verticale proprio in basso...non una soluzione sicura. La soluzione migliore è prendere un'adattatore a T per mettere insieme temperatura e pressione olio, il sensore pressione olio originale sta sul lato della testata, dovrebbe essere il lato sinistro, e la misura è M16X1.5 quindi trovare una T con maschio di quella misura, che andrà sulla testata, e 3 fori, uno della misura del sensore pressione aftermarket, uno della misura del sensore temperatura aftermarket e uno per la pressione del sensore originale. La misura degli aftermarket dovrebbero essere entrambe 1/8 NPT se hai gli strumenti Stewart Warner. Quindi in poche parole bisogna avere una T (M16X1.5) con 3 uscite, 1 per il sensore aftermarket temperatura olio (1/8 NPT), 1 per l'eventuale sensore pressione olio aftermarket (1/8 NPT) ed 1 per il sensore originale pressione olio (M16X1.5). Il problema è che non c'è molto spazio per mettere questa T dovrebbe essere il numero 11. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...913&hg=11&fg=15 Info su http://www.northamericanmotoring.com/forum...ettopost2009096"

già sarebbe il più utile, ma andresti a spendere un macello quando con quello dell'acqua risolvi già

penso che sarà la prima spesa che farò per la mia s

Ho fatto due foto della mia S dopo averla lavata e incerata! :) Però era già quasi buio e non sono venute un gran che, sabato prossimo ne farò alcune in bei posti :)

oltre al capire ovviamente quando il motore è pronto dopo una decina di minuti o comunque sia quando si sente che inizia ad essere fluido (e quindi anche di più se necessario), come indicatore quello dell'acqua sarebbe sufficiente? Oppure può essere che l'acqua sia abbastanza calda mentre quella dell'olio ancora troppo bassa? Perché su light4speed ho trovato il manometro per la temp. acqua, ma dell'olio per la r56 no...

xk se fai neri solo i contorni degli xeno davanti poi con le calotte normali cromate fa un pò bruttp, però vorrei fare cose da spendere poco... e penso che la presa sul cofano nera è un pò pacchiana col plstidip che è pure opaco... ???

ieri sera stavo pensando a come potrebbe essere con qualche linea di plastidip, tipo contorno griglia o fanali, però alla fin fine se annerisci il contorno griglia bisogna che lo fai anche per i fanali se no è brutto, allora tocca farlo anche per la presa sul cofano, se lo fai per i fanali davanti anche dietro allora, però dietro contrasta il nero con la linea che gira sotto i finestrini e lunotto.... aiutatemi! XD datemi qualche consiglio!!! preciso che la S è grigio silver, tetto nero e specchietti cromati e finestrini posteriori oscurati originali!