maxgio92

no problem :)

@hotcoffee: stavo rispondendo quando si è verificato un problema col database e sono andate via quasi 2 pagine di commenti. Comunque volevo dirti che ok che vale come è stata tenuta, però se ci fosse uno che abbia tenuto la sua cooper s restyling del 2006 maniacalmente quanto te, quei 3 anni vogliono dire...

1) come ho già detto non mi piacciono i diesel e non lo farei mai 2) una cooper d costa molto più di una benzina 3) col gpl spendi più o meno uguale che col diesel, anche un pò di meno 4) è la mia prima macchina, non ho intenzione di spendere un casino per tenerla 15 anni

aaahh ok, allora non ci eravamo capiti! :) comunque sì, più o meno farò non meno di 25000km l'anno.

i conti li ho fatti di testa mia con una percorrenza annua di 20000km e la differenza in spesa è all'incirca di 1400€ l'anno, non 1000€ (contando che a gpl si fanno 2km/l in meno e il costo della benzina ottimistico di 1,80€/l e il costo pessimistico del gpl di 0,80€/l. €1.80 * [ 20,000 (km) / 12 (km/l) ] = 2998,8 €0.80 * [ 20,000 (km) / 10 (km/l) ] = 1600 Senza contare che la benzina da me non costa 1,80 ma di più e il gpl meno di 80centesimi arrotondiamo per difetto per contare anche i costi delle accensioni a benzina come dici tu. Per cui sì mi ero sbagliato, non 2000€ (devo aver sbagliato qualche conto XD), però l'impianto lo si ripaga in poco più di un anno, non 2 e passa. Giusto? PS: se poi mettiamo i consumi reali a 10km/l per il benzina e quindi 8km/l per il gpl, la differenza sale a 1600€/anno.

No purtroppo non li ho provati. Ho provato anni fa appena appena una cooper s del 2004, a breve andrò a provare in concessionaria una cooper sd. Questa è bellissima e con tanti optional! --> http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=222814065&asrc=st

te hai provato una cooper r56? se sì, il kartfeeling si avverte di meno? perché esteticamente la r56 (cooper non S) mi piace di più (soprattutto il dietro che della r53 non mi piace moltissimo), però non vorrei che la r56 perda in feeling dovuto al fatto dell'insonorizzazione, la maggiore altezza da terra (se c'è.. ??) e tutte le robe modernizzate compresi gli interni. Mi rimetto in cerca... :D

forse vuoi dire la restyling del 2006? o prerest nel senso prima della r56? comunque sia stessa cosa XD ma la cooper r53 rest 2006 non ha sempre 5 marce? perché eventualmente se cooper pensavo a una r56 annate 2007-2008 che con 8000€ si trovano con pochi km e ha 6 marce e 120cv comunque... che dite?

Ho capito... devo dire la verità, sto ripensando anche infatti ad una cooper normale, perché ho paura di non poter sfruttarla parlando di potenza, però essendo una paura va vinta :D Anche perché una cooper r53, dovendo poi fare molta strada in autostrada e superstrada con 5 marce sarebbe meno comoda rispetto alla S o cooper r56... cose di poco conto penso però eh Per quanto riguarda le accuratezze da avere con il volumetrico, sono iscritto qui anche per questo e voi mi aiuterete come obbligo! :P

Ho capito. Migliorando anticipi e compressione aumenterebbe anche il rendimento rispetto a quello originale a benzina? Comunque per ora è a titolo informativo, per ora non ho nessuna MINI in mano :( Sto anche calcolando la differenza di costi tra una S r56 turbo e r53 volumetrico, per capire se vale la pena comprare una r56. I risparmi tra r56 e r53 sarebbero all'incirca di 400-500€ (ottimistici), per cui prima di ammortizzzare la differenza di spesa iniziale di almeno 6000€ dovrebbero passare... non dico quanti anni :D (piccolo ragionamento che condivido con voi :)

ci saranno anche proprietari che tengono le auto maniacalmente, e un'auto di 9 anni sarà usurata come una di 4. Ma a parità di tenuta, gli anni incidono sull'usura a meno che tu non sia un mago.

ho capito più o meno ma mi rendo conto che tante cose non le so :) prima domanda: quindi si tratta di giocare sugli anticipi con gli impianti a gas, giusto? seconda domanda: questo non aumenterebbe i consumi? grazie ;)

spiega spiega sto discorso del turbo e della pressione, perché sentivo dire che alcuni motori a gpl vanno di più che ne a benzina ma ho sempre pensato fosse una cavolata.... il metano l'ho scartato per il peso della bombola, per le prestazioni, poca autonomia e per la scomodità dei metanari che dalle mie parti non sono vicini.. mi spieghi il fatto della pressione con metano/gpl sui motori turbo?? (anche col compressore volumetrico?)

sono di Fano in provincia di Pesaro-Urbino (Marche). Per ora qua un impianto dovrebbe aggirarsi sui 1500-1800.. per la s la ciambella non va bene per via del terminale centrale o che altro? Comunque complimenti, dev'essere davvero bella! poi rossa e bianca :D Tra le varie occasioni che ho trovato sarei ancora indeciso tra r53 2003, r53 rest 2006 e r56 del 2010, in ordine di prezzo. Il discorso dei consumi del volumetrico a differenza del nuovo bmw 184cv è un bel punto interrogativo, perché comunque risparmiando in consumi, dovrei spendere almeno 5000€ in più per l'auto, che prima di ammortizzarli dovran passare 2 anni almeno.. Senza contare che con una r56 avrei il rimorso di non avere goduto una più cattiva e cruda r53 :D

beh certamente se si riuscisse ad evitare brutte esperienze ma farle proprie da altri sarebbe perfetto :D a me è capitato di andare in testacoda in superstrada, ma da passeggero (bruttissima esperienza), pensa che quando abbiamo finito di girare senza sapere dove eravamo ci siamo ritotovati col muso rivolto verso l'opposto in una piazzola di sosta senza esserci fatti un graffio, difficile da credere.. una volta ho scodato parecchio rischiando di andare fuoristrada nelle mie strade di campagna prendendo una curva brutta con un pò di ghiaia male sul bagnato evitando tra l'altro uno che stava girando all'ultimo lì.. ma alla fine non mi son fatto niente perché sono riuscito a rimettermi dritto (o rimetterCI grazie all'elettronica della clio forse :D). A breve proverò la cooper sd, magari chiederò anche per una cooper normale benzina.. ho pure chiesto un test drive per una clio rs ma la concessionaria non ho capito perché non ce l'hanno disponibile, dovrebbero ordinarla.. trovata un'altra: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=223227621&asrc=fa :D

no purtoppo è solo per il test drive... punto alla S o r53 o r56 (2010->) comunque ho capito cosa intendi dire e hai perfettamente ragione, soprattutto se ti lasci prendere dall'adrenalina! comunque una volta ho fatto un corso di guida sicura organizzato con la scuola ed è perfettamente uguale a quello che fanno a vallelunga (sottosterzo, frenata in sicurezza su bagnato con/senza abs, ostacolo ai 60, slalom..) e lì costa sui 350€ all'incirca dopo ci sarebbe quello di guida sportiva che costa invece sui 500 mi pare... lo vorrei fare prima o poi, però non so se è meglio rifare prima quello di guida sicura anche se l'ho già fatto.. sono sempre 350€ a vallelunga poi :D

mi "arrapa" più la r53 (scusate il termine, non sono pervertito :D), perché dopo aver guidato con macchine morbide mi attira lo sportivo senza compromessi, ma di certo i consumi sono da tenerne conto dato che sarà la mia macchina principale... cercherò di provarle entrambe. a breve avrò un test drive con la cooper sd (peccato che non hanno una s, ma tanto l'assetto, lo sterzo ecc. sono gli stessi no?), per cui già avrò un'idea della r56 su cui non sono mai salito

rispetto al volumetrico, fermo restando che sono diversi, come va il 184cv?

se la differenza è questa ci faccio di sicuro un pensierino. morbida per cosa? non mi piace la parola morbida :D l'importante è che non perda in feeling rispetto alla r53. Seconda cosa: è vero che la qualità dei materiali è più bassa nelle r56?

il turbolag non è molto piacevole :D il tutto è nei consumi. se c'è una buona differenza ne varrebbe la pena!

in effetti sto iniziando a pensarci dato che spenderei anche 10mila per una r53 del 2006 tenuta bene con per esempio 60mila km, 15mila neanche per un r56 con 14milakm (praticamente nuovo) del 2010 è un gran prezzo... se poi consuma molto di meno è un investimento. che voi sappiate consuma molto di meno rispetto al volumetrico rest?