maxgio92

da quello che ho letto poi venendo iniettato in camera liquido mantiene temperature più basse rispetto a quelli ad iniezione gassosa lubrificando così meglio già di per se

ahahhaahah rido per le virgole comunque faccio sui 20-25mila km l'anno... anche a me sembra strano ma su internet cercando ho trovato non meno di 11500€.. mentre per cooper a benzina (r56 e sempre in buone condizioni non oltre gli 80milakm) 8500€ più o meno.. infatti sto smastricciando con excel per capire quanto risparmio c'è :D PS: calcolando un pò grossonalamente per quanto riguarda consumi e prezzi carburanti, anche facendo 20000km l'anno tenendo conto della differenza iniziale di 3000€ in 2 anni i consumi del diesel non ammortizzano la spesa e conviene a benzina, mentre dopo 3-4 anni si inizia a risparmiare... che strano, pensavo fosse più netto il risparmio anche con diesel! Evidentemente quella differenza iniziale vuole dire parecchio!

potreste rispondermi?

Volevo chiedervi una cosa un pò off topic, ma è normale trovare cooper d usate a 11-12 mila€!? (r56 annate 2007-2008 con non più di 80-85k km)? No perché per curiosità sto cercando pure quelle, ma se dovessi spendere per una cooper d 3-4mila€ in più rispetto a una cooper benzina, conviene quasi girare a benzina! Voi che dite, è possibile?

Non mi pare sia un problema così grave, ci sono anche le valvole autoregistrabili se non sbaglio. cioè sì ci vuole più manutenzione, ma non credo siano grossi problemi. Senza contare quelli a iniezione liquida di cui che io sappia l'unica cosa che potrebbe usurarsi è la pompa dopo 1 paio d'anni. Non penso che possa arrivare ai prezzi del gasolio altrimenti si abbasserebbe fino a 0 la domanda, grazie a tutti i contro che ha un impianto a gpl. Basta discuterne comunque, oggettivamente è rognoso un impianto, ma io personalmente pur di evitare un diesel sono disposto. Se non fossi così ostile nei confronti del diesel non ci avrei pensato neanche all'impianto a gpl.. Tanto meglio ancora, se non dovessi fare 80 km al giorno non avrei pensato ai problemi dei consumi e prezzi carburante e andrei a benzina senza pensarci due volte. (Piccolo OT: parlando per me, una cooper D usata io ne vedo dai 11-12mila€ del 2007 con pochi km, una Cooper a benzina pari annate r56 e pari usura in km anche 3-4mila€ in meno! Mi sa un pò troppo 11mila per una cooper d del 2007, da voi che prezzi vedete?)

ma se uno il diesel non lo vuole fare e ha la possibilità di risparmiare quasi la metà dei soldi perché deve ostinarsi per snob e non per motivazioni tecniche a spendere

sono pienamente d'accordo.. io sono convinto della mia concezione di sportività e un diesel non la soddisfa... l'avere la potenza e la coppia subito senza necessitare di abilità, senza progressione.. non so se mi sono spiegato.. poi odio il lag :D Comunque parlando per me la proverò la cooper d e spero di cambiare idea :)

Beh io che vi devo dire, personalmente proverò una Cooper D e spero di sbagliarmi! Perché pur essendo favorevole agli impianti devo convenire oggettivamente che il diesel per il resto è di una comodità assurda, consumi, poca manutenzione, tanta autonomia il che, parlando per le mie esigenze, sarebbe il massimo però ora ho questa concezione dovuta a ciò che mi emoziona e ciò che non lo fa, parlando per me sempre. PS: anzi, chiederò di provare sia la D che il benza nello stesso giorno così avrò un confronto migliore! :)

ma lascia gi... se costasse di meno la benzina sarebbe anche sostenibile...

il volumetrico della r53 è molto più rolido e robusto invece?

il punto è che non è vero che si rovina il motore con un impianto a gpl anche se è vero ovviamente che se una macchina esce di fabbrica nata per il gas come lo era la multipla col metano sarà ottimizzata. Ma se hanno gli accorgimenti non ci sono sti rischi...

ahahahha rido per il cd del rumore del benza XD ho capito il discorso ok, però è anche vero che tanti impianti stanno evolvendosi per non stressare come dici tu il motore. vedi quelli a iniezione liquida, ma comunque se un motore riesce a morire con 200-250k km con l'impianto senza dare problemi, nella mia poca sapienza in meccanica, mi verrebbe da dire che non ha rovinato o stressato il motore l'impianto, o mi sbaglio?

certo è ridicolo se fai 2 km all'anno. Ragazzi chi ha paura di fare un impianto è perché non ne ha mai avuto esperienza.. può essere rognoso e richiede manutenzione, ma adesso dire che è rischioso... vabbè va.. ade tutti in giro coi diesel! manco morto!

Guarda non metto in dubbio che non vada, non è questo il discorso. Che va va, ci credo senza neanche chiedere in giro. E' un discorso di feeling, a me il diesel non da emozioni quanto un benzina.... poi i gusti son gusti, per questo dico che per me è un controsenso, perché a me non da emozioni... a me piace sentire il motore cantare, scalare, usare bene le marce... cioè come hai anche scritto nella firma, non si può descrivere, mio punto di vista.

no perché è sempre un motore benzina, però risparmi in carburante, dov'è il controsenso!? Il motore è sempre lo stesso... Un diesel non è un motore sportivo

Io non andrei di nessuna delle 3, perché se devo fare una sportiva di certo non farei un diesel, questo (nella mia concezione) è un controsenso.

per me non è un controsenso, è solo un pregiudizio sugli impianti. quindi chiunque fa tanta strada ma vuole una mini fa ridere...bah Quale sarebbe allora la soluzione nel volere una macchina divertente ma che scarrozzi tutti i giorni? La cooper s a gpl no perché fa ridere, la r50 ha un motore robusto che consuma quanto il volumetrico ma a qualcuno farebbe ridere pure quello, allora una one d no? No perché a me fa ridere una macchina sportiva con un piccolo diesel, questo è un controsenso! Allora niente, conviene prendere una punto multijet se no è una blasfemia..

Beh dire già che la cooper s non è un'auto da tutti i giorni è un altro discorso. Io infatti personalmente sono in procinto di acquistarne una usata e sono indeciso tra una cooper r50 e una cooper s r53, poi quando ti ritrovi qualcuno che dice che la r50 non va una sega dovendo essere la mia prima auto fa un pò riflettere...

Ma se uno vuole avere una sportiva da usare tutti i giorni e non con un motore da trattore e può risparmiarci perché deve spendere di più? Per dire "ah io vado a benzina, posso permettermelo!"? Se si può risparmiare anche se ce lo si può permettere non capisco perché bisogna spendere di più... io me lo potrei permettere di andare a benzina, ma visto che farei 25 mila km l'anno e non sono cog**** preferisco risparmiarci e andare uguale. Nella mia opinione cercare una macchina sportiva diesel è un controsenso... E poi l'impianto montato di fabbrica cosa centra? è sempre un impianto a gpl, montato prima o dopo..

non capisco il "gpl su una cooper s... dai che schifo".. se uno la vuole usare tutti i giorni e fa 20000km l'anno e ha la possibilità di risparmiare sui 1700€ all'anno senza perdere in prestazioni qual è il problema? Mica ci passa il detersivo negli iniettori... è gpl che è anche pulito. Se si parla di metano allora che perde tanta potenza allora ok. Chiaro che se uno fa tragitti brevi o la usa solo il weekend per divertirsi non ne vale la pena, ma se si ha la possibilità di spendere la metà in carburante senza calare in prestazioni né rovinare il motore in totale rispetto dell'auto perché parlarne male come se fosse roba da sfigati..

questo non lo so, lascio la parola ai più esperti :)

certo ci sono tanti fattori, infatti cerco un compromesso (apparte i tagliandi) tra età, optional, com'è tenuta, kmtraggio e prezzo. Se abitavi vicino a me te l'avrei già vista la tua! ;)