MassiMINI89

la odio..questa si che fa toccare il fondo al marchio….mi spiace...

giorno!

uff.il mio mac non lo legge...

wellaaaaas

considerate anche il nokia ragas…sistema windows ok,non è da fighetta…ma va alla grande in particolare rapportandolo a l'ultimo iphone uscito..che si è preso il mio amico!

ahhaahhahha buongiorno albert :) si si!!quando avrò montato tutto la farò decente! :blush: :blush: ci vuole ancora un po' per ora…almeno altri 400 neuri hihihihih

wella!!

i B4 sono il ricambio degli oem(legarmente più scadenti da quello che ho sentito..ma non ne son sicuro!comunque sempre di buona qualità) i B6 per molle con max -10 , -20 mm di abbassamento rispeto all'oem i B8 taratura sportiva e possibilità di montare molle ribassate(stelo corto)…infatti si montano le pro-kit da -35 o anche altre... sono tutti monotubo a gas

range rover evoque…..che bello..ho cercato di farlo comprare a papà appena uscito!!!! Seeeeeera!!!!

benvenuto marco!! :oleeeeee:

ciao daniiiii!auguroni pure a te! perché sta uscendo fuori che molti dopo l'uso degli additivi hanno diciamo "consumato il motore"…! ma tu non usi un additivo, tu usi il pulitore..che è un altra cosa! Ps guarda che domenica c'è un incontro\colazione al mediterraneo..se vuoi fare un salto ;)

ps potrebbero essere anche le tubazioni della turbina….a me avvenne a circa 50000 km….la macchina generava vuoti in continuazione da sopra i 2700-2800 g\min….sembrava di avere 50 cv in meno... vedi un po te ora..le dritte te le abbian date,ora tocca a te intervenire..ah! e molla il vecchio meccanico ;) che già che hai problemi a 2100 g\min vuol dire proprio che il motore è quasi morto!

edit ho visto che alla fine hai messo l'additivo vabbè! butta un occhio qui la prossima volta ;) risparmi soldi e sopratutto allunghi la vita al motore

e chi lo ha detto che in rete nessuno a risolto?sai quante volte mi toglie questo problema la mia D?(ogni volta che sta per arrivar il tagliando)hahaha allora devi= 1)pulire valvola egr 2)cambiare filtro del gasolio oppure….gli dai una scannata de quelle colossali…tipo che fai fuorigiri in 3-4-5..e la porti spesso alla vel max….vedi che già dopo 20-25 min i vuoti son tutti spariti ed il motore è più lineare ;).. in particolare…. valvola EGR genera una fastidiosa perdita di potenza tra i 1500-1800 g\min (singhiozzo) il filtre del gasolio "tappato"ed in concomitanza con un filtro dell'aria tappato,genera un vuoto dai 3200-3400 g\min,,insomma non tira!!e lo fa dalla terza in poi generalmente…poi certo..più si aggrava la situazione più la car soffre…(il vuoto) ah!!!! e non mettere nessun additivo cavolo!!!!!!!

Giorno!!odio le sveglie che suonano un ora dopo :angry: :angry: :post-8-1120394986:

con la D fai tranquillamente i 22-23 km\L su extraurbano…e ci si diverte pure..ha un bella progressione…io la consiglio :) fonti=la mia D ahahh

io penso che sarà molto "turbizzata" (passatemi il termine) dagli appassionati Jap!

il problema davy è che uno è un simulatore di differenziale meccanico..mentre l'altro è un diff meccanico! è come dire….guidare la ferrari 458 su gran turismo(simulatore) e guidare la ferrari nella realtà ahahah

snh(2 mesi)… + purple haze al coperto\scuro al sole

molto facile che siano cotte ;) buttaci un occhio tanto son 5 minuti esagerando… ps -color nocciola =buono

prova a controllare le candele!da quanto nn le sostituisci?

ti quoto!hai ragione…ma infatti io pensavo ad una ipotetica GT86 bi-turbo come ad un ottima toy car ;) come ad esempio…la Mitsubishi 3000gt,Toyota Supra,Nissan 300 zx,Silvia,GtR,Mazda Rx7 ecc……. auto da sogno, insomma….il vero termine di auto Jap

ops!non lo avevo visto andre :post-8-1120394934:

wella!!