MassiMINI89

Giusto!!pensate anche a chi è anti-facebook e a chi non è potuto venire alla pizzata, solo perché è a molti km di distanza!!!!! :angry2: :insultar: :angry2: Forzaaaaaa :abeja: :abeja:

ahahahahaahah!!!

Mmmmm!!! non male!Veramente! il lavoro,è stato effettuato bene! però di contro..... si vede da lontano un miglio che non è vero carbonio......alla fine è questa la pecca del pellicolato!

Benvenuto tra i Ministi!!!!! :oleeeeee: :oleeeeee:

Grazie per il tutorial Simo,dopo pranzo provo a fare il lavoro sulla mia....se trovo qualche punto critico metto qualche foto nel 3D

esatto...poi magari aveva su pure una mappattura ed il gioco è fatto....io ho provato diverse macchine da 75-90 [cv],sia benzina che diesel...be tutto un altro mondo rispetto ad una cooper D ragas.....anche un 95 cv(o 98,non mi ricordo..)del Golf del mio amico,dopo i 120 è praticamente fermo!!

Benvenuto!!!

aahhahahah grandissimo Frenkio!!! tanti auguri di Buon Nataleeeee!!

Si non passa manco Babbo Natake da Luka oggi.....aahahahahahhaha!! non gli porta più gli Up

Noooo Doc!!!!! Io ho sempre messo il nero gomma,ma il mio carrozziere l'altro giorno mi stava per picchiare, per questo motivo........mi ha detto di comprare il Protettore per le plastiche.....quello le protegge e le rende belle lucide,mentre il nero gomma,anche della migliore marca,oltre al fatto che tutta la sporcizia si attacca sopra,agisce sulla plastica rovinandola!!!!esattamente come per le gomme!!!!!! Ps a io invece,i seghetti(righe più chiare) li solo nei passaruota in plastica grezza, me li ha fatti solo sotto lo spigolo delle Side...da li,dopo il lavaggio, perde sempre dei piccoli rivoletti d'acqua....all'inizio non me ne curavo....ma adesso ho due passaruota con queste righette(uno lo cambiato) proprio brutte.....sicuro e tutta colpa degli elementi corrosivi presenti nell'acqua(tipo minerali).... Ps vai sulla cura dell'auto!!!!li trovi prodotti\spiegazioni\blog che ti insegneranno tutto sulla cura dell'auto!io mi sto facendo una cultura Doc,che mi ha salvato un paio di volte da pacchi clamorosi per quanto riguarda lavaggi e cere!

ma ce moooolto di più da dire Silver,alla fine i problemi che si generano son tanti e io non ho detto molto!! Ah! i challange,originali comunque hanno et 48.... Comunque Thanks

penso che non ci sia in nessuna tipologia di Mini messy...... :glare: :glare: Dovresti montarlo after-market!! peccato però,per me è molto importante la temperatura dell'olio........sarebbe stato molto utile!! :aggggg:

ok!andrò decisamene di Wsp allora.....thanks Luka!

sono assolutamente d'accordo con te

guarda dovresti chiederlo ad un esperto!!!io proprio di questi argomenti ne so poco poco....!!! raga,una curiosità OT ma!i thunder BBS quante cocuzze vengono??

macche ignoranza e scusa MiniBull!!!tra Ministi ci si aiuta :oleeeeee: :oleeeeee: :oleeeeee: !!! allora,per andare a filo col passaruota,so che devi servirti di un cerchio particolare... Ad esempio col 17" serve un et 37 Col 18" dei ragazzi hanno riferito che si va a filo già con un et 40 ........e così via!!bisognerebbe fare varie prove, per capire la configurazione adatta per se stessi Ps la differenza tra un cerchio ed un distanziale,non sta sul fatto che il cerchio sporga dal passaruota ecc...la differenza sta sul punto di collegamento o fissaggio dell'apparato meccanico....mi riferisco al mozzo,dove deve alloggiare il cerchio...ponendo un distanziale allunghi(catastroficamente) il braccio di quella parte meccanica in cui è vincolato il mozzo....ok ok,adesso qualche presunto meccanico mi dirà...ma perchè catastrofico? che cambia massi??il momento che si genera cambierà di pochissimo rispetto alla conf. di partenza....ma questo è assolutamente un errore,gravissimo......adesso non voglio cimentarmi nella meccanica razionale e nella scienza delle costruzioni....ma basta dire che date le condizioni al contorno iniziali(moto,carichi,oscillazioni,temperature,viscosità degli enti in considerazione..)solo con un distanziale,da 10[mm],e per effetto del momento si avrebbe un aumento del 10% dei carichi sulla cerniera,che appunto rende tutto il compartimento braccio-assetto oscillante...inoltre,non bisogna assolutamente dimenticarsi che il mozzo è il cerchio,generano tra loro,attraverso le viti di serraggio un organo di collegamento molto delicato,che per chi non lo sapesse lavora a trazione e non a taglio.....ora metterci uno spessore(un distanziale)in mezzo a questi due organi,che hanno il compito di trasmettere i carichi al braccio oscillante(e credetemi non è cosa da poco!!!),può creare un sacco di problemi!!ad esempio.....uno che mette i distanziali,che ne sà se sono equilibrati o meno?se non sono equilibrati si creano delle vibrazioni che vanno ad agire sui cuscinetti(devastandoli) in primis, e poi andrebbero a disturbare tutti i vincoli e supporti in quel comparto....(come per chi mette pulegge motore alleggerite di dubbia qualità).....i materiali poi,sono a contatto tra loro ragas!!cioè esiste un contato cerchio-mozzo che è quasi una situazione ideale,dal punto di vista degli studi matematici.......senza considerare poi,che basterebbe che il distanziale abbia la superficie,un poco in pendenza,per avere delle sollecitazioni in punti in cui non dovrebbero esserci!!immaginate un po ragas............e vi risponderete da soli Comunque io non sono un esperto di Meccanica,il mio ambito è un altro....basta cercare con la funzione "cerca" sul forum....e si trovano delle spiegazioni dettagliate del problema,o comunque,queste cose le si possono trovare spiegate pure su in internet....... e comunque...la differenza tra un cerchio ed un distanziale non è molta no...è abissale... che è un altra cosa... Ps...io avevo fino a 4 mesi fa il "vecchio" serie 3....be,aveva su i 16.5" e le ruote erano molto all'interno del passaruota(sebbene al posteriore avesse un 225).....se si voleva andare a filo si metteva il 19" o il 20".....

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