MassiMINI89

Gioorno! quel 2.0 turbo sarà la rovina di molti ministi ,probabilmente me compreso

ahahah bravo, ma io ormai da specializzarmi ho molto poco,sono un listino ambulante ahhahaha… ormai quello che andava letto davvero su lcda, lo letto(quando davvero scrivevano i maestri) e scrivevo pure io(ma all'epoca ero alle prime armi) …ma da un paio di anni a questa parte le cose sono cambiate moltissimo e come per le mini le mie passioni le vivo con chi dico io e sopratutto per hobby personale!! :)

ti dico la verità, io non ho mai avuto problemi con il calcare nel vetro, a differenza della carrozzeria.. ma su un altra mini, ho trovato del calcare del calcare sul vetro e penso che si possa ipotizzare che sia dovuto a dell'acqua "dura" che è rimasta sul vetro e poi il sole abbia agito su di essa..oppure cosa che credo molto più possibile e l'aver utilizzato, sempre acqua dura ma con l'aggiunta di detergenti agressivi e poi non perfettamente rimossi…questa potrebbe essere un ipotesi ma senza una visione dal vivo è impossibile fare una diagnosi…potrebbero anche averli fatti in conce, mentre levavano la cera di fabbrica…non sai quanti ragazzi mi son capitati con auto nuove ma che di carrozzeria sembrava avessero dieci anni oppure hai fatto te con i prodotti arexons….anche perché penso che non conosci la chimica di questi prodotti quindi non sai come potrebbero comportarsi…in particolare ho letto di rimuovi insetti….tutti i rimuovo insetti sono prodotti da usare con le pinze perché sono abbastanza forti... non so, ci son tante possibilità! in tutti i casi , come ti ha detto il buon berto, il modo migliore di intervenire è usando ceriglass o GT g4…..ti avviso subito che lavorare sul vetro è molto pesante e i risultati si fanno attendere molto perché è una superficie piuttosto dura….ma arrivano anche a mano…sopratutto su un auto nuova è più semplice :) ti lascio un test, interessante …che penso rifletta più o meno la tua situazione http://www.lacuradellauto.com/t7548-car-pro-ceriglass ah! mi raccomando, per tutti e due i polish, per lavorare su vetro devi usare un pad specifico…altrimenti i risultati saranno deludenti!

questa domanda puoi farla qui lupo, /index.php?/topic/19443-detailing-e-terminologia/page-31">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/19443-detailing-e-terminologia/page-31 questa è la sezione test ;)

ragazzi son veramente molto contento nel vedere che questa discussione sta prendendo vita! però questa è l'area test, o almeno sto cercando di specializzarla per avere una sezione pulita e utile per tutti, per le domande a carattere generale c'è pure questa ragazzoni :) /index.php?/topic/19443-detailing-e-terminologia/page-31">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/19443-detailing-e-terminologia/page-31 molto bene berto! non posso che quotare anche io ci stavo facendo un pensierino tra questa o una comet!ma l'anno venturo dovrò andare a studiar fuori per cui... ragazzi scusate se mi metto in mezzo….intento tutto giusto quello che si è detto! :) però voglio aggiungere, essendo che col calcare(sono le macchioline che rimangono se non si ha asciugato bene il supporto durante il risciacquo), io ho combattuto parecchio (ed ancora combatto), giusto un paio di cose: si può usare il prodotto finitore che si vuole dal più costoso al più economico, dal D155,fast cleaner,il BB detailing spray..ai finitori swisswax e compagnia cantante,ma se non si rispettano alcune condizioni si avrà sempre il problema del calcare…i punti critici sono: -Fare attenzione sempre all'acqua!l'acqua osmosizzata non produce danni da calcare, mentre un acqua dura che è esattamente quella che esce dalla condotta pubblica ,quella genera questo tipo di danni(ed altri che non sto a menzionare)! - le condizioni di lavoro, lavate sempre l'auto o la moto , in un luoghi in cui siete riparati dal sole e dove le temperatura non raggiungano valori tropo elevati!perchè se l'acqua contenuta nella miscela acqua e detergente evapora, siete fritti..il calcare e li che vi aspetta,poi potete usare il quick detailer che volete ma lui sarà sempre li (al limite coperto dagli elementi finitori del prodotto)e l'unico modo sarà correggere il prima possibile con una lucidatura -il detergente(shampoo) curate quest'aspetto ragazzi, usate sempre shampoo di una certa qualità, questo non solo dovrà offrire un potere detergente(variabile a seconda della sua tipologia ), una buona lubrificazione in fase meccanica di pulizia (lavaggio con spugna\guanto) ma dovrà essere anche in grado di non far evaporare l'acqua durante la fase di lavaggio Un buon shampoo, nelle giuste condizioni, ci permette di compiere tutti i passaggi di pulizia che la nostra auto necessita, senza permettere all'acqua di evaporare e generare eventuali danni a calcare….e questo vuol dire sicurezza d'uso provate a lavare un cofano vecchio, metà con uno shampoo da discount e l'altra con uno top come il DJ BTBM e il risultato sarà completamente a favore del secondo - ultimo punto, asciugate bene il supporto, non lasciate residui d'acqua che potrebbero causare danni e mi raccomando..tecnica a tampone ;) scusate se mi sono dilungato ragazzi…ma in 7 anni di midnigth black, il calcare per me è stato il danno o la possibilità di danno che più mi ha tormentato…e non è manco di facile soluzione se non preso in tempo In tutti i casi almeno mi son fatto una certa esperienza sul calcare :post-8-1120393946: e cooperina è più linda che mai

Giorno!!thank god it's friday si, dettagli sconcertanti ahhaahh

il white silver è proprio bello anto…..

:cagar: :cagar: :cagar: :cagar: :cagar: :cagar: :cagar: :cagar: :cagar:

sera!saluto in diretta dalla zona studio eheheh tutte le auto si possono cappottare, ci sono quelle più predisposte e quelle meno ovviamente….certo che però cappottare una mini e farsi pure male …be il guidatore ci ha messo del suo sicuramente eh!

anche io! ahhaah il colmo è mi madre che mentre ero in studio, ha ritirato dalla scrivania l'adesivo bianco e lo stava per buttare alla pattumiera tranquilli lo salvato e appena pulisco il vetro lo attacco sulla mini :afrogirl:

@Gonzalo9 come da regolamento ti rinnovo l'invito a presentarti nella apposita sezione new megamini drivers come abbiamo fatto tutti grazie della collaborazione

ecco perché nell'R56 e 53 funzionava vediamo sull'f56

figurati!ma è migliorata ora oppure la senti ancora uguale?

certo che c'è!! io lo trovato dentro la maglietta ahahah

benvenuto nel Megamini alessandro! si i freni non erano il suo forte…e manco il cambio che dovrebbe essere lunghissimo nella pre rest se non sbaglio

apposto, vedo che ora hai corretto va bene ;)

@alealo90 come da regolamento ti chiedo di sistemare i tuoi dati personali, che ricordo saranno visibili esclusivamente a te e allo staff direttivo del club grazie della collaborazione

90 euro?questo meriterebbe una segnalazione a mini italia immediatamente