Teo_S

Credo non ci sia nessun problema con la garanzia, sono un ricambio compatibile per forma e dimensioni all'originale. Esistono anche da catalogo ricambi originale Mini i dischi forati e baffati. Un conto cambiano dimensioni e spessore ma così non possono dirti nulla. Il sensore è questo. https://www.amazon.it/Brembo-A00299-Indicatore-usura-pastiglie/dp/B00DZLMWT8/ref=sr_1_4?s=automotive&ie=UTF8&qid=1479112814&vehicle=1523-935-7996-33054-1-0&sr=1-4

Non cambia niente come frenata dagli stock pieni, fidati. Ne a caldo ne a freddo. Forse dissipano un pelo meglio il calore i baffati/forati ma in uso stradale non te ne rendi neanche conto. E' la pastiglia che frena più o meno a freddo in relazione alla mescola che monti. Quindi se la usi in strada, dischi forati/baffati e pastiglie stock vedrai che non cambia nulla a freddo come frenata.

ma ti dico..io mi trovo bene con i baffati e forati (ho sempre avuto quelli). Tanto per l'uso che ne faccio vanno più che bene. Sensore usura ti conviene comprarli nuovi perchè quando togli i vecchi 90 su 100 si rompono. Sensori ce ne sono uno davanti e uno dietro.

guarda basta che clicchi sulla scritta Brembo in blu nel link che ti ho mandato e inserisci il modello di mini che hai quando ti dice "filtra per veicolo". Se hai impianto stock Cooper S, l'anteriore è il 294. Esistono baffati e forati anche di quella misura.

https://www.amazon.it/Brembo-09-A506-21-Anteriore-verniciatura-dischi/dp/B00DZP23ZM/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1478699844&vehicle=1523-935-7996-32009-3-0&sr=1-2 Figurati, è direttamente la pagina amazon di Brembo, quindi vai sul sicuro ;)

C'è una promozione su Amazon di ricambi originali Brembo con sconti pazzeschi. Io ho appena acquistato dischi anteriori forati e baffati Brembo 316x22 per impianto JCW step2 e dischi posteriori Brembo per impianto Cooper S e ho speso 150 euro in tutto. Dischi perfetti, già con verniciatura UV. Montati settimana scorsa e sono perfetti. Ci sono anche le pasticche a prezzi irrisori. Buttaci un occhio ;)

Ora sono a 62.000km, nessun guasto o problema ;)

Io cambiato a 50mila km con Motulgear 75-90. Cooper S LCI 2012 manuale. Non per problemi o rumori vari ma per sfizio, non ho avvertito nessun beneficio se non una maggiore fluidità a caldo. Lavoro fatto da Autosport Cantù.

Lo sbuffo è provocato dalla blow off della turbina. Se vuoi sentirlo di più metti un filtro a pannello sportivo tipo k&n o itg o cambia direttamente la blow off con una a sfiato esterno. Per quanto riguarda il sound dello scarico o metti un downpipe con un catalizzatore più libero o metti un centrale non silenziato.

Il 174 potrebbe avere delle noie al motore, nel senso che molti sono soggetti a rotture dovute alle camicie dei pistoni che si ovalizzano e all'accumulo di morchie nei condotti di aspirazione con conseguente imbrattamento delle valvole. Tutto ciò provocato dal ricircolo dei vapori olio mal progettato e da una carburazione troppo magra per contenere emissioni e consumi. Altro problema è la catena di distribuzione fragile ma avendola sostituita sarà il modello aggiornato. Visti i km, che non sono per niente pochi, ti consiglierei di puntare su una 184cv LCI, ultima versione, aggiornata ed esente da problemi di quel genere.

Bellissima, praticamente gemella della mia ;)

nessun problema, monta e scanna ;)

Ciao, centrale S e JCW sono identici come forma e dimensione, cambia solo che quello S è un pelo più aperto. Se prendi centrale e terminale puoi benissimo collegarlo al tuo downpipe originale senza tagliare nulla. Consiglio? tieni il tuo centrale S e collegaci lo Step 2, spendi meno e suona molto meglio. Oltretutto ci sono delle tacche apposite sul centrale che ti indicano dove tagliarlo per collegarci lo Step 2 con l'apposita boccola.

no partendo in terza da circa 80 km/h..

Intorno ai 14-14,5

Allora chiariamo un paio di cose. Primo non sono qua a mettere grafici a caso per fare a chi ce l'ha più lungo o per sparare qualche cazzata al bar perchè credimi non mi interessa e non ho tempo da perdere. Secondo, il banco su cui ho rullato la mini è un bapro a rulli 4wd con freno rallentatore a correnti parassite ed è a detta di gente che ne mastica, molto affidabile. Io non sono esperto ne di banchi prova ne di formule matematiche varie di potenza motore, alla ruota o dissipata; probabilmente da come parli e dalla tua esperienza si e se vuoi delucidazioni o spiegazioni in merito chiama o vai di persona da NSG MANCO a Ciserano (BG). Mi sono sembrate persone umili ed oneste e difatti molti preparatori tra cui BRS (che non è proprio della zona) si affidano a loro per le varie rullate. Saranno mica tutti rincoglioniti?! Io dall'alto della mia ignoranza ti posso solo dire che considerando come va la macchina i 220cv rullati ci sono tutti. In casa ho una S3 modello 8v 300cv completamente stock del 2014 e ti garantisco che fino a 230/240km/h fa fatica a prendermi e non so se hai presente che progressione ha quel motore. Poi che siano 220 cavalli, 180, 400 o che abbiano voluto taroccarmi la rullata per far uscire i "mostruosi" 220cv credimi che mi fa dormire comunque la notte. Comunque se mi dovesse capitare di rullare su qualche altro banco qua nelle mie zone (MB) vediamo cosa viene fuori, confronteremo i dati e sveleremo l'incredibile arcano.

Magari fosse così senza mappa ;) ho un semplice stage 1 Manic per benzina a 100 ottani, nulla di troppo spinto. Ti garantisco che è un'altra macchina e spinge davvero forte. Fai conto che downpipe 200 celle sei sui 5/600 euro, 50/60 euro filtro a pannello e altri 5/600 euro la mappa. Poi ho candele all'iridio e blow off rinforzata gfb.

Io fossi in te non andrei in mini a fare tutta sta roba. Alla fine la macchina non è più in garanzia, vai da un bravo meccanico/preparatore e risparmi sicuramente dei soldi, soprattutto nella manodopera. Comunque le candele è normale, andrebbero cambiate ogni 20/25 mila km e per quanto riguarda gruppo frizione/volano, una volta che smonti conviene cambiare tutto in blocco.

In linea di massima la mappa non te la beccano in Mini, a meno che facciano approfondimenti specifici ma succede solo in casi particolari (tipo se spacchi il motore). Negli altri casi tipo tagliandi vari o piccoli guasti non succede nulla. Ad esempio a me han sostituito il termostato in garanzia con mappa caricata. Sta a te decidere, io l'ho fatta terminati i 2 anni di garanzia ma perchè mi son deciso a farla in quel momento, non per il discorso garanzia. Tornassi indietro, ritirata dal concessionario andrei direttamente a farla senza neanche passare da casa ;)

No nessun problema con lo Sport. In caso ti dovessero aggiornare la centralina e cancellare mappa (cosa molto rara) basta riportarla dal mappatore e tramite presa obd ti ricarica il tuo file in neanche 5 minuti.

Esatto, l'SPS serve proprio a quello.

Ogni Stage di Manic ha 3 differenti varianti a seconda della benzina che utilizzi. La C ad esempio è per benzina 100 ottani. Chiaramente migliore è la benzina che vai ad utilizzare e migliore sarà la resa della macchina. Io ho sempre messo 100 ottani e per questo ho deciso di fare Map C. Se decidi di mappare io ti consiglio almeno un filtro a pannello e le candele all'iridio della JCW. Ne vale la pena? A mio parere si, nel senso che la macchina cambia completamente anche lasciandola praticamente stock. Oltre al fatto che sarà sicuramente più efficiente a livello di carburazione (da stock ha una carburazione fin troppo magra). Per la storia del computer di bordo che si sballa sinceramente io non l'ho mai sentita e non mi è mai capitato.

Io ho avuto esperienza diretta con BRS e non posso che consigliarteli, sia per professionalità che per la qualità dei componenti che vendono e installano. Essendo dealer di Manic con loro vai sul sicuro. Io ho un semplice Stage 1 map C e la Mini va da dio. Per il fattore prezzi, ti posso dire che la qualità si paga come tutte le cose, ma con le mappature ti consiglio di non andare al risparmio. In questo caso è vero il detto "Chi più spende meno spende".

Non dar retta al sensore usura. Il mio cdb segna cambio pastiglie tra 1000km e ne ho su ancora metà. L'unica maniera per vedere effettivamente il consumo è guardare direttamente la pastiglia.

Hai fatto bene, cosi hai tolto ogni dubbio anche se a parer mio "infondato" conoscendo la bontà di BRS. Ma sai com'è il detto, quando la volpe non arriva all'uva dice che è acerba. GO MANIC GO sempre ;)