Teo_S
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Esatto proprio la tua intendevo ? vista su fb
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Gp Garage ne ha fatte diverse. Recentemente una Clubman cooper S, 275cv e 430nm di coppia. Le mappe sono di RPM Power, praticamente il top in Italia su Mini.
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Sugli 850/900 i 18 pollici.
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Nessun problema di tenuta con le 205. Solo che avendo ritirato la macchina nuova a Dicembre ho fatto mettere le gomme invernali (205) direttamente in concessionario. Quindi, siccome con le gomme estive avevo già intenzione di cambiare i cerchi ed i Fondmetal mi sono sempre piaciuti (oltre ad essere gli unici che includevano la possibilità di montare le 225) ho preso tutto il pacchetto ? Facendo due conti la spesa è stata bene o male la stessa che prendere delle estive 205 con dei cerchi nuovi. Diciamo che esteticamente le 225 sono di gran lunga migliori delle 205. A livello di tenuta penso che con un uso normale della Mini differenze sostanziali non ce ne siano. Forse una maggior sensazione di stabilità.
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Ho sempre fatto così anche io sulla R56 e non ho perso nessuna garanzia. Cambio olio fatto da me ogni 10000km con componenti originali e cambio olio previsto in BMW con pacchetto manutenzione. Sulla mia nuova JCW il primo cambio olio me lo segna a 28000km. Un pò eccessivo, appena arrivo a 8/10000 faccio il primo.
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Bellissima complimenti!!! -
Poco sotto i 1800€
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Ciao, puoi far omologare le 225/35 18 solo con alcuni tipi di cerchi che hanno omologazione nad. Io l'ho fatto con i Fondmetal 9RR. Devi farli installare da un gommista che ti rilascia un certificato di corretto montaggio, andare in motorizzazione e prendere appuntamento per collaudo ed omologazione. Io ho fatto fare tutta la trafila direttamente dal gommista che mi ha procurato i cerchi (te lo consiglio, costa un pò di più ma risparmi tempo e il rischio di fare avanti e indietro in motorizzazione perchè manca qualche documento). Come gomme ho scelto le Michelin Pilot SuperSport 225/35 18. Le migliori in quella misura.
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In concessionaria Mini sicuramente non te lo fanno, lo devi fare da preparatori specializzati. Costo dipende da cosa vuoi fare.
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La tua versione ha lo stesso motore della One con 102cv, solo depotenziata a 75cv tramite centralina. Potresti optare per il classico scarico, filtro e mappa e guadagnare un pò di cavalli.
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molto probabile, ho provato anche con il numero di telaio della mia vecchia Cooper S e da automatico anche li, pur avendo l'auto il cambio manuale. Mah, misteri :)
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JCW fine 2017, B48D. Il mio cambio però è manuale non capisco perchè c'è scritto automatico.
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Quando senti il Pro dal vivo ti rendi conto che la JCW di serie è muta :)
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Io tornassi indietro rifarei l'acquisto, anche se costasse di più come in questo caso. E' veramente una bomba sia esteticamente che a livello di sound. La chicca della valvola poi sinceramente io la vorrei solo se fosse originale, hai il tuo tastino JCW che funziona benissimo e si incastra perfettamente in uno dei due porta bicchieri. Per come sono fatto io ad esempio non comprerei mai il Remus con quel telecomandino squallido per azionare la valvola. Piuttosto andrei di centrale BRS, ma fidati che la differenza con il Pro si sente.
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Pagato anche io quella cifra (sui 1500/1600 euro montato) a Novembre quando ho ordinato la mia JCW. Cavolo è aumentato di 500 euro più o meno.
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A quanto l'hanno aumentato?
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Cavolo ma che strano. Sembra che parliamo di due posti diversi ahahah
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Ciao, mah io avevo fatto verniciare 3 treni di cerchi quando avevo il Cooper S e il risultato è sempre stato impeccabile. Personale chiaro, cortese e veloci nel lavoro. Li ho consigliati anche ad amici e si sono sempre trovati benissimo. Fatto verniciare e sistemare sia cerchi originali (challenge e borbet) che aftermarket (assetto gara, ultraleggera, ats) sia lucidi che opachi, risultati ripeto sempre eccellenti. 6 mesi fa ho fatto sistemare un cerchio piegato di un amico e me l'hanno rimesso a nuovo e verniciato perfettamente in tempi ristrettissimi (3 giorni). Io mi sono sempre trovato benissimo anche se ho visto delle recensioni negative su google e sinceramente ne sono rimasto stupito.
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VERCAR di Castelfranco Veneto e non sbagli ;)
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Preciso che la mia ha già codice motore B48D (dicembre 2017) e per lo scarico PRO non mi hanno fatto nessuna storia. Ordinato e montato senza nessun problema :)
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Io andrei di PRO se riesci a ordinarlo. Centrale BRS è una buona soluzione ma non sarà mai come il PRO.
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Quando inserisci il numero di telaio su realoem ti dice anche il codice motore. Da libretto anche il mio è B48A20B
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Si fanno un rumore bellissimo, anche la mia con il Pro a valvola aperta quando affondi è una goduria. Mi diceva il concessionario (quindi da prendere con le pinze ahah) che il pro ha anche diametro maggiorato rispetto al jcw di serie. Però non ho mai avuto modo di misurarlo personalmente.
