Teo_S

L'anno scorso sono entrato con le winter. Chiaramente io entro con lo spirito di divertirmi e non con il coltello tra i denti, anche perchè cercare di fare il tempo con macchine pressoché stock mi sembra abbastanza ridicolo. L'importante in questi eventi credo sia proprio il divertirsi, farsi una sana scannata e cercare di non fare danni ;)

Secondo me non cambia nulla, soprattutto essendo diesel.

che bestia di macchina!! complimenti!

ragazzi ma ancora con sta storia? ci sono 40 cavalli di differenza mi spiegate come fate a dire che la SD va di più della S in salita? a me sembrano paragoni fuori da ogni logica..

Come piacere di guida credo che la GP non abbia rivali, è una "lama affilatissima". Come prestazioni siamo lì. Costi di gestione nettamente a favore della R56. Tutto questo parlando di auto stock. Se invece devi metterci le mani la R56, essendo turbo, prende cavalli più facilmente e più "economicamente" rispetto alla GP. Comunque sono tutte e due auto fantastiche ;)

il kit works porta la vecchia S 175cv a 192cv, mentre la S 184cv a 200cv.

ciao, posso risponderti riguardo al Kit BlackLine e dirti che non serve nessuna codifica, togli i tuoi e metti i BlackLine. Io li ho montati giusto ieri..

è pur sempre un benzina e il meglio lo da da 4/4500 mila giri, se la paragoni a un diesel di pari cavalli ma con coppia superiore è chiaro che ai bassi ti sembra che non spinga...

ragazzi scusate l'intromissione, se a qualcuno interessa io vendo set anteriore di dischi 294x22 Cooper S r56 usati per 6500km, praticamente nuovi, per passaggio a Step2 ;)

strano, io da possessore di Lci, quindi tuo stesso motore, ti posso dire che ai bassi riprende subito, in qualsiasi marcia sia. E' proprio la caratteristica del 184cv di essere bella corposa ai bassi.

Ognuno ha la sua opinione, io ti ho spiegato il mio punto di vista avendole provate per bene tutte e due. Le differenze per me sono chiare, ma l'importante è che quando la guidi ti diverti, poi che sia S, SD, JCW o ONE personalmente non mi importa ;) chiuso OT

si ce l'ha un mio caro amico per quello te l'ho chiesto ;) gran motore, una bella coppia, bassi consumi ma la S è un'altra storia a mio parere.

e chi ha detto che non ti devi divertire? :) Io la scanno e la porto anche in pista ma non me ne mangia un filo di olio. E ripeto ho sempre messo Castrol 0-30. Parlo di motore completamente stock. Se la macchina mangia olio, la colpa non è da attribuire all'olio ma ai vari problemi/difetti del motore. L'aumento di gradazione non risolve il problema alla base, è solo un palliativo. Non vederla come critica o attacco, ma su che base mi dici che un olio con gradazione più alta protegge di più quando la guidi da Cooper S?