diaccio

Rientro in topic ... su AS24 ... Cooper S CABRIO (cioè vi state rendendo conto?) anno 2014 184 cv - circa 15 mila km - BRG capote nera pelle tentacle spoke 17 clima automatico - ... 17.200 euro! Giuro appena vado a Roma vado a vederla ... E qui riflettiamo, salvo possibili (e grosse) fregature (sempre in agguato ... ex noleggio ... 4 proprietari in 1 anno ... oppure auto piegata in 2 sotto un camion) il prezzo è da minimo storico per un "classico" nel suo genere. Tante parole per dire che quando, sempre su AS24, leggo di certe S o JCW di 5 e più anni d'età "sparate" sopra i 20 mila euro mi domando (a prescindere dalle condizioni amatoriali in cui saranno conservate) ma davvero chi spara così alto pensa di vendere? Altro "affaruccio" a chi piace ... è una F56 S in vendita in provincia di Bergamo ... 2015 meno di 10 mila km ... celeste met e bianca ... 18" altre cosucce ... 20.500 euro! Ragazzi prezzi "modici" specie per chi (oggi) vuole rivendere un benzina ... Fa riflettere ...

Ecco francamente (doveroso precisare che hai scelto la JCW e non la S) ma quanto scrivi sulla S (e non sei affatto la prima persona che "palesa" certe sensazioni ... continua a farmi pensare su come abbiano sviluppato quest'auto. Ovvio che un'auto mappata, assettata non vada come una stock ... però quando "scrivi" della JCW ne racconti con entusiasmo (tolto per l'assetto) ... qui, parlando della S nuova, la valutazione è ben diversa e fa davvero riflettere ... io continuerei a preferire un finto kart ad un'auto più borghese ...

Hai scelto bene ... tra le 2 almeno! Posso chiederti come l'hai configurata e ... soprattutto ... manual or automatic transmission?

Polemicamente (ma non contro di te bensì contro chi gliela ha venduta) potrei aggiungere ... però i soldi del kit pre-consegna se li sono presi ... a voler essere "Signori" un regaluccio un pelino consistente potevano anche farglielo ...

Hai toccato uno dei (diversi) punti dolenti di MINI-BMW oltre all'assistenza, alla scortesia, anche all'incompetenza di talune concessionarie e officine(Ancona docet ... io da loro manco un motorino 50 usato comprerei più ...) Ti dico però ... prima di tutto ... AMA la tua F55 che (pure se a me non piace ... uso un eufemismo oggi!) alla fine è un auto valida. Io ti dico sbagli a non comprare più una mini ... fallo ... ma fallo come faccio io ossia mettendomi a ridere quando penso alla gente che guarda la mini nuova (che è un modello "non puro" e coi suoi bei difettucci mascherati dalla qualità superiore rispetto al modello precedente) e "stacca" gli assegni da 35 e più mila euro per auto che, se si ha la pazienza di prenderle a km zero, ci puoi risparmiare sopra tranquillamente un bel 20%. Io stesso se avessi pagato la R60 oltre 35 "carte" (tante ne costava a listino) sai i bestemmioni che avrei indirizzato a chi me l'aveva venduta ... La prossima Centaurus (tra almeno 5 anni però ... non prima) la cerchiamo insieme e strappiamo un super prezzo così quando anche ti faranno l'omaggio del "canonico" portachiavi ti farai 4 risate perché l'hai avuta con lo sconto e quando te la rivendi sei più sereno. Per farti incaxxare (a titolo gratuito ... ma devo farlo perché ho parlato quasi bene della tua F55) sappi che se ora che è uscita dalla concessionaria volessi rivenderla ci perderesti minimo 12/13 mila euro ...

Eppure Cippy ... sieditici dentro abituato ad una R56 ed avrai un'opinione mooolto simile alla mia ... provare x credere! A maggior ragione su una Luxury ... certo su una Msport e possibilmente coupè magari avrei pensato diversamente ... ma ti dico, sarò in antitesi con le tendenze del mercato, paradossalmente come vettura da famiglia e SW ha più senso un ciabattone comodo come una Mercedes C 220 cdi (ultimissima serie) di una BMW 320d. Poi anche qui sono punti di vista ma "giocare a fare lo sportivo" con una macchina, la 320d, che alla fine (tanto quanto una C 220d) sono davvero macchine da rappresentanti ci vedo davvero molto poco di sportivo quando qualsiasi compatta con la stessa potenza e 300 kg in meno ti da la paga in ogni situazione. E peraltro vetture come Classe C e serie 3 costano anche una sassata ...

Difatti io un cerchio "specialistico" non lo comprerei mai - preferendogli un prodotto magari solo esteticamente più accattivante ... semplicemente perché in pista a rischiarmi una macchina buona non ci vado. Sono scelte ... ognuno ha i suoi pallini ... chi la macchina sempre pulita, chi la modifica a bestia, chi neppure le cambia l'olio ... ognuno fa a modo suo.

Quotone per Albert. Tuttavia va anche detto che: - mediamente una gomma m+s tiene meno di un pneumatico estivo; - come già detto qnd fa caldo si consuma prima; - la frenata si allunga. Se uno vuole una mini anche per divertirsi forse la scelta m+s è valida sl in inverno!

Ok ragazzi - ma se parliamo di "doti dinamiche" o cerchio "racing" non sono quelli che offre mini neppure come optional (con esclusione dei Borbet su R56). Ok il cerchio stock ... io sono per l'auto interamente stock ... ma qui si parla di "dinamica" o di tali doti ed un cerchio in lega leggera "pesante" sarà anche resistente ma alla fine serve principalmente a dare una bella estetica all'auto e non doti da sfruttare nei track-day ...

Una mini diesel (tdi) consuma sensibilmente meno di una JCW anche se consideri la SD (che ha cmq prestazioni ottime per non dire notevoli). Il raffronto mini diesel (SD) vs JCW va fatto se vuoi permanere nell'universo mini. Esistono auto ben più comode ma io stesso (stavo per prendere una 320d Touring luxury a km zero con super sconto) non l'ho fatto perché non volevo un "ciabattone da vecchio pater familias"!

Topic davvero interessante ... bella idea. Vincitrice della sfida (almeno x me) è però la JCW e, nonostante sia più "borghese" della precedente R56 ... più votata al teppismo, io suggerirei qst ultima che vanta anche un discreto innalzamento di prestazioni (un 2 litri turbo da 231 cv su una mini è roba da tuning massiccio). Pare inoltre che il propulsore sia facilmente incrementabile quanto a cv ... Limite della JCW: TA senza autobloccante "vero". Limite della S1: va meno (nonostante il 4WD), meno appeal come auto (opinione personalissima).

Normalissimo. Peraltro non è un fastidio - ma prendilo come un "post-it elettronico" ...

Rientrando in topic ... anche se talvolta la vediamo diversamente ... stavolta "quotone" x Cippy il quale ha espresso un principio verissimo ossia che (come peso - non parliamo di design) ma i cerchi Mini mediamente valgono molto meno di tante altri aftermarket. Diciamo pure che forse peggio ci sono solo le repliche cinesi e non ...

Domenica 8 ... possibile. Il 7 sn a Roma x un impegno familiare ... potrei esserci ... certo se piove andiamo in giro sotto l'H2o

Amico mio ... non per fare polemica ... ma sulle cooper S e JCW (fino ad un anno fa e serie precedenti) neppure avevi i manometri della pressione olio (presenti su tanti modelli Jap anche economici) - mini significa grande telaio, ottimi motori, guida divertente ma se cerchi dati tecnici veritieri ... beh ... benvenuto nel mondo tedesco fatto di finta precisione e dati inventati x far contento chi compra ... le prove su strada cronometrate sbugiardano tutti i dati dichiarati (accelerazione, consumi ecc. ecc.)

Ignorantemente (non sono un utente pistaiolo ... ma mio fratello e mlt amici comuni si)so che "roba" tipo OZ o Team Dynamics sotto questo punto di vista sono prodotti assai validi in quanto realmente cerchi in lega "leggera" - se poi ti affidi a cerchi in magnesio (ma il costo è pauroso!) hai il top.

Non so risponderti sul peso ma visitando i siti dei principali produttori (tipo OZ - Mak - ecc. ecc.) dovresti trovare qualcosa al riguardo. Esteticamente la scelta di un cerchio in lega significa sempre guadagnarci. Fa le tue considerazioni ... i cerchi mini (tolti forse quelli JCW per F56) sono sempre stati molto belli ma non particolarmente leggeri ... come dire soldi spesi per ragioni d'estetica e meno per ragioni dinamiche del mezzo.

io i cerchi "de fero" li ho messi (16") sulle invernali ... come scritto parecchio tempo fa l'auto è meno stabile rispetto ai 18" ma consuma sensibilmente meno e "cammina di più" ...

Conosco pure Fiano ... a Roma vivevo nel quartiere di Monte Sacro (Roma nord) - tanto l'idea sarebbe 4 curve in amicizia e "na bella magnata a sgolfanasse!"

Stefano ma se vieni ...con R60 o anche R56 S?

Da romano dico "evitiamo proprio la città eterna ... se non vogliamo prendere sportellate e smadonnare in mezzo al traffico ... ad 80 km da Roma c'è Viterbo - dove ho vissuto e lavorato x circa 4 anni - di bei posti lì attorno ce ne sono sia x mangiare che x fare la classica scampagnata".

Guardate potrei essere interessato pure io che abito ad Ancona ... però di tanto in tanto mi "sposto" nei w e su Roma perché sono Romano. Bene anche l'Umbria ... aggiornate che conosco anche qualche utente toscano del forum che potrebbero essere interessati ... vero lucascooper e wwwleone?

visto l'aggiornamento ... ma come faccio ad inserire?

Beato lui. Ma 30mila km annui con una mini sono certo meno comodi rispetto a quelli "macinati" con una comfortevole berlina - e te lo dice uno che se li è fatti quest'anno su una R60 SD.

Non farti invogliare ... poi giustamente fatti la tua idea. Io ti dico che una JCW come quella, se la usi normalmente (leggasi non 2 mila km all'anno) tra 1 anno avrà 100 mila km e sarà invendibile ... oppure vendibile ma a10 mila euro. Non faccio il venditore d'auto ... non ho conoscenze meccaniche ... ti do solo il consiglio di chi auto nuove ed usate ne ha acquistate abbastanza nella propria vita. Ci sn diverse JCW jubilee (magari non ti piacciono) sui 16 mila euro (i prezzi da privato si trattano dal conce no) ok senza garanzia ma con 30 o 40 mila km in meno. Una è in vendita anche su questo forum e vuole 16.200 ... magari spunti qualcosa meglio ...