diaccio

Ho capito tu hai fatto 22 mila km in 4 anni ... ma qui parliamo di "presunti" 8000 km in 4 anni ... va bene usare l'auto quando se ne ha bisogno ... ma a questo punto uno la prende in affitto quando gli serve e risparmia bollo/assicurazione/svalutazione! Mi sono permesso di intervenire perché quella Mini l'avevo vista pure io su utoscout24 - secondo me è una bufala! Poi stasera il meccanico di Gimbo mi smentirà e "decreterà" il grande affare ... conosco Roma (ci sono nato e vissuto per 22 anni) gli "affari" sulle auto non si fanno e parlo per esperienza personale perché qualche "soletta" l'ho presa! A Gimbo - pretendi il libro tagliandi che (ripeto) guardacaso sarà in bianco ... del resto non ha raggiunto i km per fare tagliandi ... considera che le chiavi mini si riprogrammano ed i km si scalano. Informati se è uniprò ... in quel caso se "scopri" km scaricati sai chi denunciare ... Un consiglio? Cercane una con 30/40/50 mila km ... tagliandati ... risparmi 1000/2000 euro e vivi "sereno".

Gimbo - quella mini se ha davvero quei km è un buon affare. I bi-xeno puoi metterceli dopo. Il problema sono "quei km" ... da profano ti dico che nessuno è così idiota da acquistare un'auto tenerla 4 anni e percorrerci 2000 km all'anno ... a quel punto se sono ricco che mi posso permettere una mini cooper S come seconda auto potrei scegliere allora uno spider per un utilizzo stagionale. Secondo me il kilometraggio NON è attendibile ... guardacaso il tipo non avrà mai cambiato l'olio in 4 anni ... ma ragazzi chi crede ancora a ste cazzate!

Vero Tony ... quando io ho preso la mia SD nell'occasione parlai in concessionaria con un ragazzo che aveva una SD ALL4 automatica ... il tipo diceva che stava sui 10/11 km/l e parliamo cmq di un turbodiesel ... facendo 4 proporzioni alla fine i consumi della S ALL4 secondo me sono nell'ordine dei 10 km/l con un utilizzo normale. Tirando ... oppure nel traffico (accendi/spegni/prima/seconda) stare sotto i 10 km/l è la regola. Una R56 S - stesso motore - 200 kg in meno circa e la sola TA fa 13 km/l nell'uso normale ... dunque ripeto non c'è da stupirsi ...

midnight black ... tetto rosso! Obbligatorio ...

no ... stop ... la sto configurando ora verde e bianca come la mia vecchia cooper d

ma anche sulla JCW? Le altre ok ... ma la JCW "verde" me la faceva abbinare o al tetto nero oppure rosso ...

Così fa sbavare anche me! Curiosità ... sul configuratore della JCW il verde non è abbinabile al tetto bianco?

Non lo so con precisione ... su qst stesso topic dicono che scontata del 25% viene 170 euro ...

riso - risposta rapida. Ho una SD a 2 ruote motrici manuale. Tu hai una S benzina 4 ruote motrici = + 41 cv e la trazione permanente sempre. Leggi la vecchia prova del 2011 di ALVOLANTE della mia SD ... consumo dichiarato 21.7 km/l ... testato 14.5 km/l! Ora io nell'uso giornaliero consumo meno di quanto "asserisce" questa rivista ... Pensiamo che la tua S ALL4 ha un consumo dichiarato/omologato di 15.6 km/l ... ritengo (forse in modo errato) che il suo consumo medio sia attorno ai 10 km/l ... dunque "7 scarsi" in città potrebbero starci. Voglio sperare che tu abbia scelto la R60 anche per altre "doti" ... altrimenti rivendila al volo (è molto commerciabile) e comprati una R56 S o JCW ... li ti assicuro che ti diverti davvero e consumi meno di ora.

La tua Tony ... praticamente è una JCW col motore della S! Ovvio che nel tuo caso il baffo anteriore - dopo il convogliatore posteriore - è OBBLIGATORIO. Però davvero ... la griglia alla fine si può prendere. Il dilemma restano questi DRL ... a me piacciono molto più delle soluzioni after-market però è innegabile il fatto che costino davvero tanto ... Secondo me a breve ci "ficchi" pure griglia e DRL ...

Cmq "aggiorno" (dal letto di casa dove sto ancora ammalato) ... beccata griglia nuova M.Y. 2014 a 135 euro ... nuova originale + 10 euro di spedizione ... che faccio? Compro?

Vedo che parlate di manuale ed automatico ... io voto sempre per il primo. Stavolta però vi sorprenderò e voglio difendere l'automatico ... in effetti se uno usa l'auto in città è comodo questo è vero ... ma cavolo uno si compra la JCW per girarci nel traffico? Su una SD "ci può stare" ... al limite forse anche su una S ... ma non sulla JCW. Poi ovvio ognuno ha il proprio gusto - per me la JCW esiste solo manuale (e lo dico anche qualora con il cambio automatico avesse più prestazioni) perché il "coinvolgimento" pieno su un auto del genere deve per forza passare da un comando di questo tipo.

Si è la modifica che vorrei fare pure io. Per aggiornarla dovresti cambiare anche i fendinebbia con i nuovi DRL belli per quanto costosi ... forse la mascherina (per quanto davvero inutile ... solo finalità estetica) è davvero l'unica modifica che si può fare.

Mio fratello lavora in quel settore e ben conosco i rischi che la gente, specie oggi, non possa onorare i propri impegni. In effetti la mia valutazione forse è sbagliata in assoluto ... nel senso che da un lato le finanziarie "ci guadagnano" e tanto ... dall'altro ci sono persone che "si mettono sotto scopa delle finanziarie per comprare un'auto". In passato mi sono ripulito il conto in banca per comprare le auto ... oggi a quasi 40 anni ti dico la verità se non potessi permettermi una mini ... acquisterei una panda in contanti e vivrei felice lo stesso.

Si ... un ottimo tasso ... presupponendo che le finanziarie campano sui soldi che non abbiamo! Se metti soldi bloccati oggi in banca x 12 o 24 mesi se prendi l'1% netto già è tanto .. che schifo ... le auto io le compro se ho i soldi ... altrimenti per non arricchire questi sciacalli le lascio volentieri negli autosaloni!

ok grazie

:worthy:chiedo scusa ... però perché allora non si può configurare? Bah ... Shaggy ordinala manuale!

OT - che spero di chiudere! Le "luci di serie gialle" effettivamente "stonano" coi bi-xeno sopra. I secondi sono una generazione avanti rispetto alle prime. Attenzione però ... i LED a loro volta sono una generazione avanti dei bi-xeno ... per cui nell'uno e nell'altro caso si rischia di avere una illuminazione non dello stesso "periodo". Ad ogni modo i DRL sono belli ... innegabile che il loro difetto sia solo il prezzo ... a 150 euro erano già montati ... a 300 e rotti ci penso moooolto bene! La griglia (oggettivamente inutile se non x fini estetici) forse è l'unico UP a buon mercato ...

Shaggy - se mi posso permettere secondo me ti diranno che c'è da attendere dei mesi ... ammesso che ti prendano l'ordine dato che la JCW manuale ad oggi in listino non esiste. Non farti "infinocchiare" a prendere l'automatica che costa di più e secondo me non ha senso su una vettura così marcatamente sportiva. Tieni sotto controllo la tua "smania" di JCW ... resisti ... e prendi cmq il manuale!

Il consiglio di vale91 è da quotare appieno! Un tagliando alla casa può essere - specie se a prezzo scontato - un buon surplus. In merito all'affermazione di Leone - ammetto di non essere ferratissimo sul punto - ma qui nelle Marche le 2 officine in Provincia di Ancona dove sono stato indirizzato io erano considerate "infallibili" sul discorso di spegnere le spie ... ma sulla R56 Cooper d lci hanno fallito entrambe.

Un test sulla F56 JCW me lo farei volentieri pure io! Luca - ci attendiamo una recensione "esemplare" ...

Vero! In effetti ... allungando il discorso la prima elise S1 aveva il devioluci dell'Opel Astra e gli interruttori della Peugeot 205 ... oltre al motore Rover. Condivido tutto ciò che hai scritto ... anche se per un appassionato è un po triste e dunque - collegandomi alla JCW in imminente uscita e a quanto diciamo su un altro topic - ben vengano le sportive nuove con il cambio manuale.

OT - sulla GT3 solo col PDK ... davvero parliamone! Sarà "efficacissimo" e con cambiate fulminee ... ma cavolo che coerenza ha alleggerire un'auto per renderla in qualche modo anche più "rustica" o "meccanica" di quello che già è e poi "ficcarci" sotto un automatico. Sarà la stessa logica di peso che ha obbligato l'alfa ad adottare l'automatico sulla 4C - ma NON riesco a condividere questo approccio.

Io ho provato in passato (sulla mia ex Cooper D) da un meccanico generico (Fiat/Lancia/Alfa Romeo) che però non ne è stato capace e mi è toccato cmq andare alla casa. Possibile, non lo escludo, che ci sia chi sappia come farlo. Alla Bosch ... dovrebbero saperlo fare.

Per completezza ... aggiungo che dalla foto la tua JCW mi pare un pre 2010 ... dunque "fuori garanzia" e dunque un ottimo motivo per non andare a farsi "grassare" in officine ufficiali. Certo che ci mette mano dovresti conoscerlo o cmq fidarti perché se è vero che BMW si fa pagare caro ... lo è anche il fatto che di incompetenti fuori da BMW ce ne sono molti e magari potrebbero anche fregarti sul prezzo.