diaccio

che fucilate ... spettacolo

Fanno i fari da dietro e lasci strada? Toretto avrebbe scatenato la belva ed aperto il NOS!

Rist siamo sulla stessa lunghezza d'onda ma vedi io sono diventato intollerante verso questa gente e verso le officine imbroglione e le false garanzie delle case automobilistiche! Non voglio farmi bannare ma reputo che il comportamento specie di alcuni venditori (e le Iene lo hanno ampiamente dimostrato) superi spesso anche i limiti della legalità (si pensi ai conta-km scaricati) ed in più questo "lucro esagerato" sugli ignari acquirenti. Recentemente sto cercando una smart seconda serie per la mia ragazza ...vetture con 5 proprietari spacciate per uniprò (basta fare una visura all'A.C.I. PRA a pagamento per scoprire il vero numero) o che ti dicono sempre in garage e scopri sinistrate anche gravemente ... basta! Hanno rotto ... Comprerò usato SOLO dai privati e meglio ancora se con garanzia residua della casa madre!

Stafford il tuo intervento è "sacrosanto" ... perché testimoni ciò che sostengo da sempre. La logica del concessionario è ritiro un'auto a prezzo da fame (senza neppure farci un giro sopra per sincerarmi come l'auto realmente stia), la lavo e (forse) lucido per esporla, le pulisco gli interni ... forse le cambio olio e filtri ... ci "carico" sopra 5 mila euro sperando che un fesso avventore se la prenda!

Cippy vogliamo un tuo commento "attivo" con visione della pellicola ... non puoi sottrarti! E' effettivamente una grande americanata però è ben fatto ... e poi a noi tutti le auto piacciono! Aggiungo che si sono anche tante altre "belle cose" ... leggasi ragazze, sederini esposti, zampette, ecc.

Invece io (nell'ottica di aiutarci sul forum) ti dico ... lascia stare TUTTI questi preventivi! A te la capote nuova semplicemente ... non serve ... a te serve un lunotto. Tornatene dal tappezziere "buono e capace" - fatti realizzare da un artigiano un lunotto in plexyglass della tua misura e chiedi al carrozziere di incollartelo e/o cucirtelo sulla tua capote originale. Se non ti metti in mano a dei ladroni come spesa "totale" sei tra i 300 ed i 500 euro al massimo.

Leone secondo me all'utente è toccata la partita sfigata di gomme ... non si spiega altrimenti. Sta di fatto che trattandosi della Pirelli ciò non doveva cmq accadere. Una cosa del genere uno può aspettarsela dalle Achilles che costano 4 soldi ...

caro utente - non preoccuparti che dopo qualche mini posseduta ho imparato a "pesare" le officine Mini BMW col risultato che nella mia zona mi fido di una soltanto e dalle altre mi guardo bene anche solo dall'entrarci per come si sono comportate in passato ... Il rammarico è che la mini è una gran macchina nel suo segmento ma alcuni se ne "disamorano" per colpa di questo modo di gestire i clienti nella fase post-vendita che probabilmente è quella più importante.

Condivido, ma solo in parte, ciò che dici Cippy ... indubbiamente la capote non è un difetto "generalizzato" come tu dici ma posso controbattere che un mio collega aveva una Cooper S lci cabrio e quella capote ho visto bene come sia stata realizzata ... male direi! Anzitutto internamente da l'impressione di essere poco e mal rivestita (e chi si lamenta viene da una mx5 ... tutt'altro che un prodotto di lusso) - lui stesso, ancor oggi (la sua è della fine del 2011) si lamenta di come la stessa si sia "ridotta" sebbene lui la parcheggi in garage regolarmente (la sua è di colore marrone e la pulisce con specifici prodotti). Insomma le capote Audi sono ben altra cosa giusto a voler fare un paragone ... e sono meglio anche quelle della Mazda. Posso azzardare, senza offendere nessuno, a dire che non è ben fatta. Ho capito che privilegiano la velocità d'intervento ... ma poi chi paga? Il malcapitato di turno .... beh allora così sono capaci tutti.

Comunque signori ... la JCW è da sballo ... bellissima ... ogni tanto ne configuro una "nuova" ... l'ultima è bianca con tetto e specchi rossi - da paura.

Pure io ... e poi hai fatto scendere la lacrimuccia eh? Ammettilo Gatto ...

Mitico DOM! Io pure mi voglio sposare in "canotta" ... che tamarro!

Certe scene sono un po eccessive ... la mia ragazza alla scenda dei palazzi trafitti dalla supercar di turno rideva come una matta. Cmq filmone, americanata ... ciò che volete ... nel complesso bello e godibile - unico difetto forse un pochino troppo lungo (140 minuti ... ammazza tipo i 10 comandamenti!). Inevitabile un filo di rammarico per la scomparsa di Paul Walker - personaggio mai conosciuto ma ugualmente ammirato ed amato per il ruolo interpretato in questi film. Al riguardo apprezzabile come la produzione abbia deciso di farlo uscire dalla scena.

Volendo fare una battuta ... compriamoci tutti la scirocco R! Le R56 S 174 cv erano fragili ... la Volkswagen è invece virtualmente indistruttibile - e questo (ancora una volta) dovrebbe essere da spunto per Bmw Mini a migliorare l'affidabilità dei propri prodotti. Per il resto quotone per Luca ... come sempre!

Quotone per cippy sulla virtual boost! Ragazzi i gusti sono personali ... ma certe schifezze sono (quasi) oggettive ... e la radio di serie è una di queste! Io non sono un amante dei navigatori (anche se dovrei esserlo dato che ancora mi perdo in auto) - ma la "virtual boost" è il minimo sindacale. Darkman se davvero devi prenderla e la ordini (dunque non ti "accontenti" di un usato o una km zero ... cosa peraltro impossibile ora dato che le JCW F56 ancora devono consegnarle) considera seriamente questo accessorio.

Figo. Ma ...quanto costerebbero?

Ho tempestato di messaggi alcuni utenti del forum sui rispettivi contatti whatsapp durante la "gita al cinema" a vedere il settimo capitolo della saga di Fast & Furious. La pellicola è uscita un paio di settimane fa e dunque ero in ritardo nell'andare a vederlo ma devo riconoscere che il film è bello e mi è decisamente piaciuto. La saga oramai (già da qualche anno) si è orientata verso il genere "azione ed effetti speciali" più che sulle corse clandestine di automobili e varie ... però il film è bello e decisamente migliore del sesto capitolo che mi piacque solo parzialmente. Evito di dilungarmi sulla trama e chi muore/rinasce/sparisce ... così non rovino la sorpresa a chi volesse andarlo a vedere. A chi invece l'ha visto come me chiedo un parere ... vi è piaciuto? Io direi 4 stelle su 5.

Premesso che mi pare che ne te ne io lavoriamo per Mini BMW ... io la presunta accusa la lancio eccome! Se uno prendendo una buca spacca il lunotto posteriore è indice che la capote è fatta male ... ed il lunotto peggio ... o semplicemente prima di metterci un lunotto in vetro (evidentemente mal costruito o mal fissato) avrebbero potuto valutare l'adozione di uno di materiale plastico. Io sono cliente Mini e sono fiero di acquistare questo marchio - ma non vedere le (non poche) cappellate che fanno mi pare un po' di parte. Il problema qui è di un utente per carità ... ma se toccava a me di certo non ero felice. Peraltro apro un piccolo OT - l'assistenza Mini non è di quelle che ti aiuta a risolvere bonariamente i problemi ... vedevo oggi le lettere di lamentele su AL VOLANTE appena uscito (Maggio 2015) e il "nostro marchio" è nella top five di quelli con la peggiore assistenza (accanto anche ad altri più blasonati tipo Audi e BMW) a riprova che i problemi ci sono e spesso si risolvono solo mettendo le mani in tasca ai clienti.

Cippy dice la verità ... le case suggeriscono il rodaggio per pararsi il sederino ... pur vero che se "risparmio" la meccanica per i primi 1000/2000/3000 km non è detto che sfruttandola poi la stessa non si rompa ugualmente. Io cmq l'ho sempre fatto sulle auto prese nuove/km zero e problemi (sgrat sgrat!) non ne ho mai avuti ...

Complice la lingua non ho capito granchè della parte scritta ... cmq la F56 S stravince! L'esaltazione però va ridimensionata ... ha più cubatura e potenza delle concorrenti ... dunque la cosa non è così straordinaria ... quando un 2.0 turbo 192 cv lo compari ad un 1.6 aspirato (Swift sport) o al "clone malriuscito" della mini (la DS3) ... francamente ci sarebbe pure mancato che arrivasse seconda. Non capendo il portoghese scritto - non ho ben capito cosa ci abbiano messo a fare quella civic equipaggiata col K24 aspirato da soli 204 cv ... modello peraltro mai visto in Europa (arriverà mai? Rispondo da solo: no! Però giungerà la Civic Type R che farà polpette delle rivali) ... boh ... Indubbiamente "importante" il rilievo sullo 0-100 in soli 6.7 sec. della F56S ... un tempo da R56 JCW.

Ho riletto gli interventi dello scorso marzo ... ragazzi ma posso anche essere d'accordo sull'olio long life ecc. - ma cambiarlo ogni 30 mila (sebbene così suggerisca la casa costruttrice) non mi pare una buona idea. Io parlo per esperienza personale: alle mie "cambio" ogni massimo 15 mila ... forse qualcuno potrà dire "se vabbè ... che esaurito ... butti i soldi" - io invece dico che i soldi non li butto ma li investo sulla durata del motore! Poi sono punti di vista ... La logica di seguire i consigli della casa ... ti para il sedere finchè c'è la garanzia che "copre" ... ma quando scade? Ci si attacca al piffero! Dunque o uno conta di tenere l'auto fintanto che è in garanzia e poi venderla ... a quel punto fare gli interventi "previsti" ci può anche stare. O altrimenti girare con l'olio "fresco" è la scelta più saggia. Io poi faccio questo anche su un tdi ... figuriamoci su un motore a benzina ... Poi magari con la Cooper S ci andate a fare qualche track-day ... tanti auguri! tony83 - la vediamo diversamente ... tu cambiavi l'olio ogni 22 mila km sulla scirocco R ... un 2.0 turbo che "stock" ha 265 cv ... io su un motore del genere al massimo ogni 10/12 mila km lo avrei sostituito. Magari poi hai ragione tu non discuto ... secondo me ti è sempre andata mooolto bene.

Io sono pro-rodaggio, pro-riscaldamento del motore (prima di tirare), pro-cambio manuale, acerrimo nemico degli start/stop e di tante altre diavolerie "elettroniche" ... tante parole per dire che IL RODAGGIO VA FATTO! E se le case costruttive specificano che va fatto un motivo ci sarà ...

alealo90 - stai tranquillo! Posso capire il disappunto per una vettura tanto desiderata e pagata ... la scoperta del "poco sound" dagli scarichi ma non ti esaurire per così poco! Anzitutto: tieniti sta benedetta auto che anche se senza driving modes è comunque un'ottima auto con un gran telaio, un buon motore ed elevate prestazioni ... oltreché una vettura utilizzabile anche per tutti i giorni. Mi permetto un suggerimento da ex possessore di Cooper S (serie precedente) ... tieniti l'auto che ti regalerà GROSSE soddisfazioni e se devi spenderci sopra ... o compri il kit JCW con lo scarico "che si regola" da controllo remoto (e se ti vedi i video senti come "suona"!) oppure direttamente lo scarico JCW senza toccare l'elettronica. E poi confida ... magari tra qlk mese il driving modes si installerà anche after market.

Ordina la JCW "manuale" - Darkman - te la consegneranno dopo ma io pure la penso come te ... manuale e "tutto subito" (freni/assetto/motore)!