diaccio

E cmq ... se fanno bene la JCW ... tra 2 o 3 anni prendo quella!

Gallo ti rispondo:

Ragazzi però Gallo su una cosa ha ragione ... anche la vecchia R56 era "imbastardita" per via del motore che specie sulla versione S ha dato parecchi grattacapi ad altrettanti utenti (del forum e non). Telaio "unico" e motore PSA "non perfettamente riuscito". E' pur vero che poi da fine 2010 questo difetto era stoto risolto riprendendo lo stesso motore e "correggendolo". Insomma non si può aver tutto ... ma quando si paga (parecchio come per una mini) lo si vorrebbe.

Di F56 SD ne venderanno parecchie ... specie di questi tempi chi percorre 20.000 km all'anno e guida un benzina si lascerà tentare da prestazioni di poco inferiori ma accompagante da consumi decisamente più bassi (e con un carburante più economico in partenza).

Il tema F56 apre sempre e cmq un dibattito. Ad essere una mini lo è ... ma è una mini "diversa" perchè non ha più un telaio unico dedicato bensì "deriva" da un'altra automobile (la BMW serie 1) che peraltro ha anche un tipo di trazione diversa. Sulle motorizzazioni scelte ... sapete come la penso ... interessante la cooper 3 cilindri (che migliora le prestazioni della vecchia aspirata e di parecchio), "controversa" la S che a (fronte di pochissimi cv in più a mio giudizio non giustificava questo aumento cospiscuo di cilidrata), "cresciuta" la SD (che finalmente ha un motore con una potenza "degna"), econome la One e Cooper D ... insomma sicuramente un modello che offre molte scelte. Però - in maniera ironica ... ma neanche tanto - io credo che l'unica cosa su cui tutti possiamo essere d'accordo è che la F 56 a 5 porte fa davvero schifo e vince la palma di mini più brutta di tutti i tempi!

Albert spara una marca!

Da sbavo! Abbassata la CM è stupenda ... più la vedo più mi convinco ... ora faccio passare l'inverno poi a primavera vediamo in moco "concreto"! Restando in topic quali sono le marche? Ho visto Spax, Eibach tra quelle "note". Quali consigliate? E per il montaggio si deve procedere in Mini? C'è il rischio che "rompano le ..." per garanzie e simili?

Ascolta ... 3 litri di differenza ogni 100 km tra 2 e 4 ruote motrici mi pare moltissimo. Credo realisticamente che la ALL4 consumi di più ... ma non così tanto ... sarebbe come dire che una fa 15/16 e l'altra 10/11 ... boh!

Leone ...quindi siamo agli antipodi pur avendo la stessa auto!

Ciao Matteo e benvenuto. Io ho una Countryman R60 SD cambio manuale presa a km zero da circa un mese e mezzo. Se vuoi leggerti la storia della mia c'è in new mini drivers il topic "non c'è il 3...senza il 4!" Io ho fatto le tue stesse valutazioni. La scelta è ricaduta sul 2WD e non sul 4WD (ALL4) per una serie di ragioni: - costa meno; - consuma meno (io da quando ce l'ho sto mediamente tra i 6 ed i 6.5 litri x 100 km ma usandola senza "tirare"); - non avevo bisogno di una 4WD "vero" e per circolare serenamente con la mia in inverno la doterò di pneumatici invernali; - volevo una vettura che si guidasse come una mini a trazione anteriore (con tutto che magari la 4WD avrà anche una tenuta più sicura su fondi viscidi). Ora tra cambio automatico e manuale ti dico: manuale tutta la vita e su qualsiasi autovettura (ok l'automatico sarà comodo ma non mi piace e probabilmente non mi piacerà mai) e poi con l'automatico consumi di più. Prestazioni 2WD vs 4WD ... sono praticamente uguali ma minimamente dovrebbe andare meglio la 2WD. In definitiva ti dico sulla scelta ... vedi che uso ne devi fare ... vivi in montagna o su strade difficili? 4WD - altrimenti 2WD. Fondamentali tra gli accessori: cerchi fighi, xeno, specchi elettrici, pacchetto luci, un bel colore ... per il resto si sa una mini è sempre bella!

Allora nell'ottica di una 4wd quanto dici può starci ... come affronteresti uno sterrato con l'assetto? Risposta male e "grattando" il sottoscocca. Secondo me a volerlo fare ha più senso sulla 2wd ... personalmente io l'ho presa non perché volessi un fuoristrada anzi il 4wd so che significa consumare di più (a fronte di una maggiore sicurezza su tutti i fondi) però lo vedo meno facile da intraversare o per farci "cavolate" varie. Se la F56 a 5 porte fosse stata bella e non il terribile cesso che è venuta fuori magari avrei preso lei ... il fatto è che la R60 sebbene più anziana di 4 anni a livello di progetto è esageratamente più bella ed originale.

Dovrebbe essere lo stesso automatico della R56 lci ... la serie è quella ... un mio collega aveva la cabrio con quel cambio e motore e francamente il cambio non mi è affatto piaciuto ... ma per 20 mila euro e soprattutto la moquette di capretto in abbondanza chiuderei un occhio!

Si mi hai abbastanza soddisfatto ma non del tutto -nel senso che tu hai la 4wd ed io la 2wd. Nel senso che leggendoti, oggi come oggi, direi che mi hai convinto e la abbasso pure io. Il fatto che non mi convince al 100% è data solo dalla differente trazione tra la mia e la tua. Cmq la mia coi 18" è già "granitica" ed il rischio di renderla una tavoletta (assetto sbagliato x una 5 porte) mi frena.

scusa a tutti per l'OT