diaccio

Bella ... ma la voglio così con "sotto" anche il motore della JCW ... non solo spoiler, faretti, carbonio e UPs vari!

Ciao. Per farti dare un consiglio più calzante specifica la motorizzazione (cilindrata e potenza) - cmq se vuoi un mio personalissimo consiglio alla larga dal cambio automatico perlomeno su una mini. Per me la mini è una vetturetta sportiva e di improntatale e per godersela (sempre secondo me) ci vuole un bel cambio manuale! Ora su questo forum diversi utenti guidano mini automatiche elogiandone le caratteristiche ... tieni conto che è un cambio automatico di vecchia generazione - ed oltre a ciò ricorda che TUTTE le vetture equipaggiate con questo componente consumano leggermente di più. Io - ribadisco il concetto - prenderei una mini "manuale" .... 4 mini possedute ed il cambio automatico neppure mi è mai passato x la testa!

Sostanzialmente più che un appassionato cercano un fesso ... dato anche che la vettura quei soldi non li vale. Che dire? Complimenti a chi se la prende ...

Vero. Però lo è anche il fatto che forse è preferibile "perderci" qualcosa e sbolognarsela dopo x anni ... dato che cmq anche la concessionaria ha il costo fisso del bollo. Insomma a 15/16 mila euro la venderebbero in 48 ore ... a 17 mila ci vorrebbe magari qualche settimana/mese (ve ne sono a quel prezzo del 2012 ancora invendute) ... a 21.000 secondo me la fanno a.s.i.!

Comunque ragazzi sto seguendo sia le km zero (r56 S e coupè) che gli usati (JCW r56 e coupè ed anche cabrio) ... le quotazioni continuano a scendere e, se ad uno non importa di avere la (cmq bellissima) F56 è il momento di approfittarne. O adesso o mai più ... secondo me una cooper s "vecchio modello" ancora oggi ha delle eccellenti prestazioni, una immagine da paura, una gestione "umana" e un prezzo affare. Ovvio esiste ed esisterà sempre di meglio ...ma a voler stare dietro alle mode, prestazioni e tecnologia ... si dovrebbe cambiare auto ogni anno!

Il problema Cippy di "non scendere" troppo è che se tieni invenduta un'auto per un anno anzitutto hai la spesa passiva del bollo e poi cmq subisci una svalutazione ... okle mini non si venderanno ad eurotax (come quotazioni) ma dopo un anno se non scendi di 1000/2000 euro evidentemente hai già scelto di scendere l'anno dopo di 5000/6000 e spedirla in Romania!

Non orribili ... certamente poco sportivi! Mi riferisco ai cerchi ... comunque spero nel mio futuro ci sarà una JCW (R56 usata o F56 nuova) ...

Andrea all'Autostar di Pordenone hanno una S coupè a km zero (xeno, misto pelle, White silver/tetto nero, bonnet stripes) a 16.900 euro ... prendi quella! Poi ci ficchi un aerokit (e ti rivendi i paraurti originali), 4 cerchi challenge (e ti rivendi i conical spoke nuovi), uno step 2 e mappi ... e ti va come una JCW e hai speso tra i pezzi acquistati e quelli rivenduti max 20 mila. Ma ce l'hai nuova ...

Il valore di quella JCW - a mio parere (dipende da come è tenuta) è dai 16 ai 18.000 euro al massimo. Di buono ha i pochi km. Va vista e capita. Il conce l'avrà ritirata max a 15 o 16 mila al precedente proprietario. Comprane una da un privato ... hai più margini di trattativa e puoi "capire" meglio l'auto che hai di fronte.

Cippy ti rispondo ... hai ragione nel dire che a fronte di una "lamentela più estesa ... quasi globale" nessuna casa automobilistica (seria) dovrebbe far finta di nulla. Le possibilità però sono 2: - o non sono case automobilistiche "serie"; - oppure hanno "giocato" con le armi in loro possesso agevolando i concessionari che se da un lato "rientrano" di queste somme pagate per il ladro-kit (obbligatorio) dall'altro sono essi stessi vittime delle case costruttrici che li obbligano ad acquistare modelli spesso quasi invendibili (si pensi alle mini coupè) e che poi devono scontare fortemente se vogliono sbarazzarsene. Come dire Mini BMW da un lato "da" e con l'altra mano "toglie" ...

Il servizio alle Iene lo potrebbero anche fare ... ma il ladro-kit è semplicemente un kit "fasullo" che serve ai concessionari ad "incassare" dai 400 ai 1.000 euro (a seconda dell'acquirente/pollo che hanno davanti). Io di "reati" non ne riscontro. Non c'è ne la truffa e tantomeno la frode in commercio e - ammettendo che vi possano anche essere - sono "legalizzate" nel senso che si firma per accettazione un contratto. Il fatto è che ... se vuoi acquistare questa auto DEVI pagare quella somma (che poi sono d'accordo che "in pratica" è una sorta di oblazione volontaria al concessionario che magari paga una bella figa a fare la venditrice piuttosto che un bel maschione). Certo si può "boicottare" il tutto non acquistando una Mini o prendendola a km zero/usata ... scelte e punti di vista insomma. E' un discorso infinito ...

Tra le "tendenze" americane (a mio modo di vedere meritevoli di biasimo) si ricordano anche: - motori di mega-cilindrata ma "spompi" e destinati a prendere schiaffoni da propulsori europei giapponesi con metà della cilindrata; - consumi "paurosi"; - ponti rigidi al retrotreno; - pick up in abbondanza; - amore (finto ecologista) per auto come la Toyota Prius. Certo ci sono pure tante muscle-car, la corvette, la viper ... però dire che gli americani sono intenditori di auto equivale a bestemmiare. In tal senso a questo pubblico può andare benissimo una F56 a 5 sportelli!

OT (ma tutto questo topic lo è!) - Cippy condivido ... io di ely ne ho avuto 2 ma erano di un'altra generazione ... roba da 700 kg per 118 cv leggermente "rimpolpati". Oggi una S3 con 136 cv va meno di una elise S1 ... in quanto più pesante (860 kg) con abs, airbag, clima ed altre cose certamente utili (specie quelle votate alla sicurezza) ma che significano + 20% di peso su un'auto (è come dire che una cooper S da una generazione all'altra passasse da 1.150 kg a ... 1400!!!). Risultato del "fattore sicurezza" applicato alla elise? Se urti seriamente muori lo stesso e se vuoi tirare una R 56 S (JCW meglio ancora) ti svernicia sempre e comunque e puoi "vincere" sullo 0-100 km/h (se sai partire a 4/4.500 giri col motore in tiro) oppure su un kartodromo dove metti la 2^ max la 3^ marcia! Quando possedevo la mia ex "S" con un semplice terminale di scarico (step 2) ed un filtro aria ... dunque con 184 cv che forse potevano essere 2/3/4 in più mi sono "attaccato" con una S3 S (leggasi 1.798 volumetrico da 220cv) ... il tipo non riusciva a staccarmi (siamo andati ben oltre i limiti di velocità) ed anche quando scalava e riprendeva ero sempre lì appiccicato ... insomma se avessi avuto la JCW coi suoi 30 cv in + me lo sarei messo dietro e qualche giorno avrei provocato ulteriore annuncio di Lotus usate su autoscout24!!! La 4c nella sua difficoltà di guida ha ben altre prestazioni ... 0-100 in 4.5 sec. ... km da fermo sotto i 24 sec. ... fino a 200/220 all'ora va come una vera supercar!

Cmq hanno fregato anche a me col "ladro kit" ... sulla configurazione della mia R60 ci sono circa 400 euro di "kit preconsegna" (a.k.a. ladro kit) ... per un prezzo totale di 35.600 euro ... scontato (dato che era una km zero) a 28.000 compreso p.p.

Grandissimo ... la lupa incidentata era dunque una "solona"!!!

Sembra il sound della mia "S" con lo step 2 ... ma mi pare strano forte. Poi è possibile che uno scarico "aperto" possa fare anche miracoli ... la mia cooper d questo rumore NON lo ha mai fatto!

OT - Beh dai ... non so come era messa la lupo ... ma io ho venduto una panda hobby (di 13 anni) a 1000 euro privatamente!

Cavolo Laurence da 31 a 27 mila ... sono ben 4 mila euro di sconto ... diciamo anche un 13% abbondante ... anche a te male male non è andata. Ad ogni modo su una km zero riesci sempre a spuntare qualcosa di più ... Tenete a mente i Vostri concessionari quando tra qualche tempo dovrò ordinare la JCW!!!!!!

OT - per devilz4 ... so cosa vuol dire tentare di rivendere quel tipo di auto (per la z4 che tu mi pare avessi il 3.0) ... difficile se non impossibile da noi ... relativamente più semplice nell'est europeo e in altre mete sconosciute! Beh ... alla fine se consideri il tutto ... ti è andata di lusso!

consiglio giustissimo quello di Gatto ... prendi una clubby SD la rimappi e ci butti sopra tutti i tuoi UP(s) e poi vedi come in rettilineo non ti stacca più nessuno anzi sarai forse tua metterti dietro un bel po di macchine.

OT - peccato allora essersene privati. Ma tentare di venderle ad un privato (scusa il gioco di parole)?

Detto così non è andata male neppure a te - ma sulla permuta conta sempre a quanto ti hanno ritirato e soprattutto come stavano le tue auto

Albert scusa ma chi è il "super eroe" che ti ha sistemato la centralina? Evidentemente un altro che ci capisce parecchio ... Ma come si può poi consigliare di ri-mappare serenamente? Mah ... Cmq stamattina mi sono rivisto il tuo video: sei bravo, la mini "tiene" bene ... ma di cv ne ha pochini. Come ti è stato suggerito una S lci (clubman o hatch) a km zero ... oppure (visto che fai 2/3mila km al mese) SD ... però la fai mappare da uno bravo che non sderena le centraline!

mitico ... lo sto girando a tutti

Cippy se la tua (la BRG kit JCW estetico) è venuta meno di 30 mila ... beh ti dico che hai fatto un buon affare ... ma forse sei l'unico su questo forum e ti avranno "trattato bene" (come sconto) perché magari sei un cliente affezionato. E sicuramente non ti avranno applicato in preventivo il temutissimo "ladro kit" ...