pwdcrk

avete provato a controllare una delle lamine paracalore lungo la linea di scarico ? sono molto sottili e si spostano facilmente in caso di urto e vibrano .... a me successe da nuova prendendo una buca la portai in conce bmw me la misero sul ponte e una volta raffreddata la linea di scarico han spostato la paratia che toccava sotto e la vibrazione è sparita ....

se le vuoi bianche come gli xenon originali e totalmente legali io ti consiglio queste philips whitevision h7 (costano un tubo e son buone) 4300k di temp colore http://www.amazon.it/s/?ie=UTF8&keywords=philips+whitevision+h7&tag=slhyin-21&index=aps&hvadid=27950183589&ref=pd_sl_22dnl457kv_b se invece vuoi più luce philips extreme vision +130% che sono a 3700k (queste fan davvero tanta luce per essere alogene ma son meno bianche ) anche queste totalmente legali http://www.amazon.it/s/?ie=UTF8&keywords=philips+whitevision+h7&tag=slhyin-21&index=aps&hvadid=27950183589&ref=pd_sl_22dnl457kv_b

No mi sono spiegato male : le nostre sono puntinerie idrauliche se la pressione del l'olio e bassa il complesso puntinerie / tendicatena fa quel rumore metallico che aumenta di frequenza all'aumentare dei giri. Per verificare che si tratti di questo basta controllare il livello dell'olio Se è sotto la metà è normale che faccia rumore basta rabboccarlo per far sparire il rumore che però si ripresenterà quando il livello torna sotto la metà Se invece con il rabbocco sparisce e poi dopo un po si ripresenta ma il livello olio e sceso ma non sotto la metà allora di solito vuol dire che il tenditore del pattino del tendicatena è da sostituire ( E idraulico pure quello ) perché non lavora più bene e gli basta una piccola diminuzione della pressione dell'olio per far rumore Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

prova il metodo del pugno sotto il tweeter è già spiegato in altri 3d del forum se cerchi dovresti trovare facilmente

Per farla breve, vado a fare la spesa parcheggio e quando torno trovo questo Ed ora ? Secondo voi e riparabile ? Non sarebbe periodo per permettersi i paraurti nuovi [emoji17][emoji17][emoji17] Ovviamente del responsabile nemmeno la minima traccia ##%#%!?$£ !!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

mi ha corretto il modello ( non che faccia molta differenza il nome ... ) comunque era north pole w2

Sono stato costretto a montare ( per ragioni di portafogli ) delle momo notte pole w2 195/55/16 sulla mia Cooper r50 ( il mio gommista le ha caldamente consigliate rispetto ad altre economiche invernali ) ora ... Le monterò nei prossimi giorni e francamente parlando non avevo molte alternative o quelle o delle nexen per il budget che avevo a disposizione .... La domanda è quanto dovrò stare attento e "camminare sulle uova" con queste gomme ( semi sconosciute ) ? ... Avrei preferito tenermi le mie estive ma la legge lo vieta .... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

(Non so come) ha controllato (visto che il tenditore era da cambiare) se per caso aveva fatto lavorare male la catena allungandola (?) ma potrei avere capito male ... In ogni caso ora il motore ha lo stesso rumore di quando la ho comprata anche a freddo [emoji16][emoji16][emoji16] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Vi aggiorno: ho fatto fare Cambio dell’olio motore, filtro olio, filtro aria, microfiltro ai carboni attivi dell’impianto di climatizzazione, cinghia alettata, candele di accensione. In più: Cambio olio del cambio Verifica del filtro pompa benzina Lavaggio serbatoio Sostituzione tendicinghia servizi Sostituzione tenditore del tendicatena e verifica catena Per un totale di circa 450€ ... Come vi sembra come prezzo per il totale dell'intervento? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie mille !! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Nessuno sa darmi un parere ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Apro questa discussione perche tra circa 800km dovrò fare l'ennesima ispezione 2 alla mia cooper r50 del 2003 (la ho da 11 anni) normalmente faccio gli interventi di manutenzione come previsto da BMW ( ma dal mio meccanico ) per quanto riguarda la componentistica da sostituire o controllare ma questa volta visto l'alto chilometraggio avevo pensato di fare qualche cosina in più e volevo sapere secondo voi era sufficiente o se avevate qualche altro suggerimento in merito allora l'ispezione 2 dovrebbe prevedere Cambio dell’olio motore, filtro olio, filtro aria, microfiltro ai carboni attivi dell’impianto di climatizzazione, cinghia alettata, candele di accensione. in aggiunta a questi interventi pensavo di fare anche ( su consiglio del mio meccanico visti i km ) sostituzione filtro benzina sostituzione del tenditore della catena di distribuzione e verifica della catena voi che ne pensate ? premetto che la macchina non ha problemi ( per fortuna ) e che la sostituzione del filtro benzina mi e stato consigliato per il chilometraggio alto mentre il discorso catena/tenditore perché appena è un po bassa di olio a freddo per i primi minuti fa un tic tic abbastanza forte ( il meccanico dice che il tenditore va in lavoro con la pressione dell'olio motore - è vero ? - e che probabilmente se me lo fa il rumore solo quando è un po scarsa di olio - in effetti con un rabbocco anche minimo non lo fa nemmeno a dicembre - probabilmente il tenditore non lavora più in maniera ottimale ) avete altri consigli o vedere qualche errore di concetto ? ad esempio il catalizzatore richiede una qualche manutenzione ? ( perché non la ho mai fatta in quel caso ... 0_o ) grazie mille :)

Io avevo 16 runflat passato a 17 normali ... Ho più comfort con i 17 al momento ( per ovvi motivi ) però posso dirti che avendo montato lo scorso inverno le invernali sui 16 ( ovviamente normali ) non ho sentito grosse differenze ... Poi se da te in strada ci sono crateri il discorso magari cambia Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

oltretutto la spia pressione gomme sarebbe gialla ....

anche io ho una r50 se non sbaglio è abbastanza normale dopo il primo spurgo in seguito al riempimento del circuito dover per qualche giorno fare dei piccoli rabbocchi dopo un po' si stabilizza ... a me e capitato quando ho dovuto cambiare il radiatore a causa di una crepa poi per una settimana abbondante mi era toccato rabboccare fino a che non si è stabilizzato

Non vorrei essere pessimista ma dagli ultimi post che hai scritto non lo vedo mica troppo bene il tuo cambio ....