chelsie

io ho scoperto un modo per sistemare questa cosa, se controllate ho fatto un posto dove dico che la macchina tira da un lato in accelerazione. questo fenomeno si chiama torque steering e succede solo sulle trazioni anteriori potenti. comunque il rimedio è entrare nella centralina con un programma e con questo programma abilitare in eps (electric power steering) [ovvero il nostro servo sterzo] il tsc (torque steering compensation). Ovviamente noi italiani non ci arriviamo mai ma andiamo a smontare mezza macchina mentre i tedeschi con 5 euro ti tolgono questo problema dato che sul bagnato è pericoloso. Settimana prossima mio babbo mi rimedia il programma in germania e poi vi farò sapere intanto c'è un video di una golf col programma e senza: senza TSC http://www.youtube.com/embed/CvGcwBMAtQM con TSC http://www.youtube.com/embed/wybSpi_IVdQ

qualcuno sa come accedere al menu EPS (Electric Power Steering) cosi da li potrei attivare TRQ_STEER_COMP

La mia mini tira a destra in accelerazione mentre non accelerando va dritta. Altra cosa a velocità sostenuta tipo 200 tira a destra anche senza accelerare. Ho fatto la convergenza e cambiato gomme ma lo fa come prima. Pls aiuto Qualcuno ha mai avuto problemi simili? può essere il torque steering?

comunque se lui ha già l'impianto della s può cambiare i dischi ovviamente compatibili con le pinze come ho fatto io. ho montato un disco forellato anti ruggine della tarox e frena cento volte meglio

cosa ne pensate di questi? http://www.minisport2.com/mini-parts/info_CP7611_1000.html

queste cose fanno parte dell' essere mini altrimenti non stai guidando una mini. prima si capisce questa cosa e prima te ne freghi! ogni auto ha il suo difetto e questa cosa la rende unica. pensa alle persone lo stile si fa anche coi difetti ovviamente non gravi o antiestetici. no mini no spifferi no party

io ho notato sia a caldo che a freddo, se si lascia andare la macchina senza gas cioè di frizione questa non batte in testa come le altre auto ma quando mi fermo il minimo diventa irregolare ma una sgasata forte e si sistema bo sembra quasi che si sfasi il motore non so

ho fatto anche io lo stesso lavoro con la mia ora in città non mi faccio più i muscoli nella gamba comunque se vai da un meccanico onesto o magari da qualchè tuo amico dovrebbe farti un prezzo che gira intorno a 200 euro salvo imprevisti

come dice mangiacurve se vai sulle 07/2004 in poi sono praticamente perfette l' unica cosa che posso dirti per esperienza è di controllare bene il motore, mentre per l' assetto il trapezio per usura si mangia i suoi supporti e questo succede ogni 100000 km quindi se il davanti trema parecchio non preoccuparti 50 euro e tutto torna ok del resto rimane la solita manutenzione, la ricetta perfetta è olio originale per le mini e oliare bene il cambio.

per info, sono stato dal meccanico e in due secondi ha stretto la vite collegata alla leva, tutto apposto, spesa 0 euri

posso sapere come è andata a finire?

ho una questione urgente da sottoporvi, è da due giorni che sulla mia r53 non si blocca più lo sterzo in altezza appena prendo una buca me lo ritrovo in basso, senza parlare di quanto sia pericolosa questa cosa. qualcuno sa dirmi qualcosa? comunque tra un paio di giorni vado alla bmw e faccio fare un controllino.

grazie ancora a tutti. belle le vostre mini :)