Ti va di culo che ho notato il topic e mi sono messo a leggere

Allora, montato l'altra sera. Nessun problema con il kit digital + lampade professional (così mi hanno detto). Sopra ci sono le ballast professional (più velocità di accensione, IMHO inutile, e non da problemi con il CDB di alcune vetture VW e Audi). Il Top Line l'unico vantaggio che ho notato, è che è più piccolo e leggero, quindi magari si posiziona in modo più facile.

Comunque nessun problema con il montaggio del mio, nè problemi di funzionamento. L'unico "problema" è che sono eccessivamente alti e dovrò con calma regolarli perché altrimenti abbagliano...

Non so cosa siano gli stabilizzatori: penso ti riferisca ai condensatori. Quelli li ho messi (erano assieme al kit) senza problemi sui connettori della 12V all'interno dei fari. Al 90% sono necessari e non c'è kit che tenga, professional o meno. Pensa che a me lampeggiavano gli xeno originali: è un problema della macchina non dell'elettronica delle centraline

Per me il digital è più che sufficiente: 169 Euri condensatori e staffe compresi. Personalmente non spenderei 100 Euro in più, che poi sono quasi il 60% in più...

Modificato 13 Febbraio 200719 anni da Pinko

Grazie...Allora i condensatori gli hanno inclusi negli ultimi kit! Bene! Grazie x i consigli, adesso io monto le ring, te hai notato molta differenza rispetto a prima?

Grazie...Allora i condensatori gli hanno inclusi negli ultimi kit! Bene! Grazie x i consigli, adesso io monto le ring, te hai notato molta differenza rispetto a prima?

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Io intendo i condensatori che hanno messo tutti, credo siano quelli esterni! Voi ve li siete fatti mettere in che senso? Dall'elettrauto oppure includere nel kit?

io me li sono fatti montare dall'elettrauto........due secondi di conto......dei condensatori parlo.....

TOP LINE by xenon lamp

spinto dalla curiosita', ho dato un'occhiata al forum...........

io possedendo il kit professional, vedo che questo kit (top line), sembra molto , dato che le ballast sono piccolissime..............

Sono più piccole perché hanno gli starter separati. Non è chiaro però dove li metti questi starter. Se va bene stanno dentro i fari, altrimenti?

Comunque il mio prossimo upgrade sarà smontare tutto e mettere guaine termorestringenti al posto del nastro isolante (per la parte elettrica) e verniciare staffe e ballast di nero opaco: operazione anti-sgamo

Sono più piccole perché hanno gli starter separati. Non è chiaro però dove li metti questi starter. Se va bene stanno dentro i fari, altrimenti?

Comunque il mio prossimo upgrade sarà smontare tutto e mettere guaine termorestringenti al posto del nastro isolante (per la parte elettrica) e verniciare staffe e ballast di nero opaco: operazione anti-sgamo 

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Sono più piccole perché hanno gli starter separati. Non è chiaro però dove li metti questi starter. Se va bene stanno dentro i fari, altrimenti?

Comunque il mio prossimo upgrade sarà smontare tutto e mettere guaine termorestringenti al posto del nastro isolante (per la parte elettrica) e verniciare staffe e ballast di nero opaco: operazione anti-sgamo 

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Non male come idea...io oltertutto devo riattaccare una balallast che si è staccata da prima di natale...ahahha

Giaky bisogna che vengo da te.....

Vogliamo parlare della regolazione??

Sono parecchio soddisfatto del risultato, ma sin dal primo giorno mi è sembrato che il faro di destra non punti in profondità (come dovrebbe correttamente fare), ma piuttosto ha la stessa profondità di quello di sinistra.

C'E' LA POSSIBILITA' DI REGOLARLI SEPARATAMENTE? Dovrebbero esserci le famose viti...MA COME ESEGUIRE UN LAVORO A REGOLA D'ARTE??

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Ci sono 2 viti per faro, per la regolazione (indipendente) dell'elevazione e dell'inclinazione laterale. Per fare la regolazione bisognerebbe mettere la macchina rigorosamente in piano e puntare i fari contro un muro, solo che non mi ricordo più le misure della distanza macchina-muro e dell'altezza che deve avere il "segno" dei fari sul muro stesso. Devo indagare...

Per il discorso profondità, non va bene un anabbagliante profondo. L'anabbagliante serve per illuminare bene i primi metri di fronte al muso, non in distanza. Per quello ci sono gli abbaglianti. Avere un fascio profondo suscita solo le bestemmie di quelli che arrivano dall'altra parte...

Secondo me il fatto di avere un fascio troppo alto con gli xenonlamp è dovuto anche al fatto di aver spessorato, cambiando così la posizione della sorgente luminosa rispetto al fuoco della parabola (questa però è una mia idea, voglio provare a togliere lo spessore lasciando che la lampada tocchi l'oscuratore (tanto è di metallo...)

Boh... sono ancora in fase di miglioramenti. Come ultima cosa vorrei togliere la mega fascetta nera che tiene la parte inferiore della ballast e mettere una vite autofilettante (tanto un buchino nel faro non è la fine del mondo)

Pinko tienici informato per il discorso "regolazione".

Invece riguardo alla profondità del faro destro, date un'occhiata a questa grafica, così riuscite a capire meglio a cosa mi riferisco:

Se dovessi rapprensetare il fascio emesso dai miei fari, non ci sarebbe quell'onda che si spinge in profondità sul lato destro. Capite?

Il mio destro spara più lontano, come è giusto che sia. Comunque dx e sx li puoi regolare in modo indipendente, otretutto sia in altezza che come orientamento laterale (se guardi i fari hanno 2 viti), quindi hai tutti i gradi di libertà necessari per fare assumere la forma desiderata all'impronta dei fari

ottimo pinko...........concordo sul fatto dello spessore, che possa incidere, dato che la lampadina, con lo spessore, rimane un pelettino piu' dietro............

@giacomino......sicuro che non sia una tua impressione???????

a me personalmente, mi sembra che il faro destro illumini di piu', ma non abissalmente........

stasera faccio la prova..........

Appena trovo il tempo di rismontare tutto, vi aggiorno

ultimamente mi sta balenando per la testa di mettere il kit per gli abbaglianti ihihihih e fare i bixenon.......

ultimamente mi sta balenando per la testa di mettere il kit per gli abbaglianti ihihihih e fare i bixenon.......

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Io fossi in te, monterei la lampada a 5000 k sul faro xenon originale.

Da quando ho montato gli anabbaglianti xenon, uso pochissimo gli abbaglianti.

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si anke io li uso poco e solo su strade dove mi serve taaaanta luce per vedere bene vero ised hahahaha

solo ke nn mi paice la differenza d colore hahaha ero anke tentato d montare i fendi ultra white hahahaha

Volevo riuppare questo post solo per ringraziare Giackyparklane

per i consigli riguardo la gradazione e il montaggio degli xeno by xenonlamp

Bella giacky

xeno....    

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ci mancherebbe......e sono contento di esserti stato di aiuto.......goditeli.......  

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tu ke per quanto riguarda lampadine e cose varie sai tutto....

da quanti k sono gli xeno originali????

marke per fendinebbia + bianki???

tu ke per quanto riguarda lampadine e cose varie sai tutto....

da quanti k sono gli xeno originali????

marke per fendinebbia + bianki???

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tu ke per quanto riguarda lampadine e cose varie sai tutto....

da quanti k sono gli xeno originali????

marke per fendinebbia + bianki???

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allora....la gradazione dei xeno originali, si aggira attorno ai 4300 k.. e sono evidentemente gialli...

riguardo gli abbaglianti, dipende se vuoi un bel colore, una bella luce, o una bella luce e un bel colore.....

se le vuoi che facciano sia luce, che un bel bianco, ci sono le PHILIPS blue vision, che non sono male.....altrimenti vai di PIAA, che non sbagli sicuro...

riguardo quelle un po' piu' economiche, le trovi anche negli ipermercati, tipo le pilot, che vengono sui 20 euro.....

fatti un bel giro su www.speedup.it.....le trovi sicuramente....ci sono da tutti i prezzi...da 2 euro, a 118 euro....azzzz...

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nono gli abbaglianti devono diventare bixeno.....le lampadine effetto bianke le avevo già su prima d mettere gli xeno ma le ho date via xkè ho provato a metterle come abbagliante ma nn mi piaceva l'alone blu ke creava nella parabola.....

i fendi ho scoperto ke sono h11 ll mo vado alla ricerca

per i bixeno sono in contatto con quelli della lampa per vedere come si può fare hahaha montando possibilmente una sola centralina

nono gli abbaglianti devono diventare bixeno.....le lampadine effetto bianke le avevo già su prima d mettere gli xeno ma le ho date via xkè ho provato a metterle come abbagliante ma nn mi piaceva l'alone blu ke creava nella parabola.....

i fendi ho scoperto ke sono h11 ll mo vado alla ricerca

per i bixeno sono in contatto con quelli della lampa per vedere come si può fare hahaha montando possibilmente una sola centralina

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ok, ma io non ho capito una cosa...tu ora hai come annabba, gli xeno, e vorresti cambiare le lampadine degli abba, oppure le lampadine degli xeno che hai su?

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aggiungere gli xeno sugli abba