oggi uno scimmiato mi ha detto che anke l'olio Pakelo e tra i migliori come Royal e Motul

oggi uno scimmiato mi ha detto che anke l'olio Pakelo e tra i migliori come Royal e Motul

L'olio Pakelo è di gran lunga superiore a quelli sopracitati(non esistono neanche termini di paragone)................l'unico olio fatto con basi "vergini"......................sulle auto che elaboriamo usiamo solo ed esclusivamente Pakelo Krypton racing

allora come diceva lui che anke maserati e ferrari lo usano (non che questo vuol dire per forza che è ottimo). Lui infatti mi diceva che alla prossima la posto del Royal di prendera appunto il Pakelo Krypton 0w40 che non me ne pento , inoltre mi ha detto che se non prendo il racing mi dura anke 10 mila km come royal, a e aggiugo facendo qulche ricerca come costo è inferiore al royal o visto che 6 litri in tanica grande viene sui 100 110 euro quindi fattibile

da provare questo pakelo certo non il 10w60 ma al prossimo provo cosi vedo le differenze con Royal

da provare questo pakelo certo non il 10w60 ma al prossimo provo cosi vedo le differenze con Royal

oggi mi è arrivato il royal purple 0w40, solitamente prendo sempre 0w40 non facendo pistate cosi a freddo sferraglia do meno

Il pakelo lo ha appena messo commando sul suo cooper d.

Cooper S R56 175cv, presa a Febbraio di quest'anno con cambio olio fatto dalla concessionaria; ad agosto ero a 34000 e mi ha segnato olio dal computerino di bordo. Corro dal meccanico di fiducia e mi rabbocca "solo" 3 kg.... Ora è sotto controllo dalla concessionaria BMW, fra 1000 km vedo che mi dicono...

Cooper S R56 175cv, presa a Febbraio di quest'anno con cambio olio fatto dalla concessionaria; ad agosto ero a 34000 e mi ha segnato olio dal computerino di bordo. Corro dal meccanico di fiducia e mi rabbocca "solo" 3 kg.... Ora è sotto controllo dalla concessionaria BMW, fra 1000 km vedo che mi dicono...

AZZ ma quant km avevi fatto

8000 Km! L'ho presa che aveva 26000 Km. Sul libretto di manutenzione c'era il timbro della concessionaria - ufficiale BMW Mini - che era stata tagliandata prima della consegna a me, e fra i vari controlli era segnato anche quello dell'olio..... Vedremo fra un migliaio di chilometri che succede.... Al momento il capo officina ha aperto la segnalazione.

(spero solo che non mi sostituiscano il motore con quello della LCI......perchè non scoppietta ehehehehehe)

Con lo sport si :)

In ogni caso ti mettono sempre il 175 aggiornato, non possono montarti il 184cv.

....allora conviene aspettare ancora un attimo per mappare....

La mia invece l ho acquistata a 60000km circa.. ora c ho fatto 3500km.. appena l'ho comprata trasudava olio dal tubicino che manda l olio alla turbina infatti cn 40/50euro l ho fatto cambiare e in in più cho fatto un bel tagliando a dovere snz riscontrare nessun problema ne perdita di olio e ne niente tt perfetto.. solo che dp averci fatto il tagliando dopo circa 1600/1700 circa km ho controllato l aastina olio e la linea è un sopra la metà e quindi nn al max.. secondo voi x una mini s è anormale? Se l asta è sopra la meta quanto olio manca?

La mia invece l ho acquistata a 60000km circa.. ora c ho fatto 3500km.. appena l'ho comprata trasudava olio dal tubicino che manda l olio alla turbina infatti cn 40/50euro l ho fatto cambiare e in in più cho fatto un bel tagliando a dovere snz riscontrare nessun problema ne perdita di olio e ne niente tt perfetto.. solo che dp averci fatto il tagliando dopo circa 1600/1700 circa km ho controllato l aastina olio e la linea è un sopra la metà e quindi nn al max.. secondo voi x una mini s è anormale? Se l asta è sopra la meta quanto olio manca?

Mi pare che tra max e min sia un litro...

Quindi ti beve un fracco d'olio... :-o

Prova a cambiarlo e metterci il Bardahl 5w-40.

Se ancora ne consuma tanto puoi provare il Castrol 10w-60 per motori M, ma davvero come ultima spiaggia...

Fossi in te cercherei di darla via a qualche conce BMW... Magari evita di girare l'inchiappettamento ad un altro innocente...

Nn so che tipo di olio abbiano messo xke nn l ho chiesto visto che cmq il signore che me l ha tagliandata è il capo officina mercedes xke essendo un amico di famiglia mi fido. Tu dici che sia qualche sintomo negativo? Ora attendo altri km x vedere che effetto fa caso mai ci arrivo e gliela faccio guardare.. ripeto però che la macch nn mi da nessun problema parte al primo colpo, va una bomba e nn fa nessun rumore a livello meccanico.. solo una volta dopo aver fatto benza mi si è accesa la spia motore gialla quella del depotenziamento e poi l ho spenta e riaccesa e tt è toenato vm prima

mettila apposto di olio dopo di che controlli i km che fai e vedi subito come sei messo

Silver oggi l'ho fatta controllare da lui.. ma siccome quando l'ho controllata io x distrazione l'avevo lasciata in dislivello nn era preciso giustamente... mentre quando la controllata in posizione lineare ha detto che è a posto e dp 1800/2000km circa è scesa leggermente ma è nella norma.

A volte mi mi preoccupo xke cmq parecchi hanno avuto problemi purtroppo.. d conseguenza essendo molto maniacale x le auto mi vengono tnt dubbi e controllo sempre. ;)

Modificato 9 Novembre 201312 anni da capalese

fai ben a controllare spesso l'olio è un lavoro da 3 minuti è non fà mai male

Appunto.. io ogni settimana o anche prima a qualsiasi auto mia lo ccontrollo. Prevenire è meglio che curare ;)

ahaha ogni settimana è da maniaco compulsivo ma male non fa!!! ahah finisci l'olio a furia di pulire l'astina ahah

Silver oggi l'ho fatta controllare da lui.. ma siccome quando l'ho controllata io x distrazione l'avevo lasciata in dislivello nn era preciso giustamente... mentre quando la controllata in posizione lineare ha detto che è a posto e dp 1800/2000km circa è scesa leggermente ma è nella norma.

A volte mi mi preoccupo xke cmq parecchi hanno avuto problemi purtroppo.. d conseguenza essendo molto maniacale x le auto mi vengono tnt dubbi e controllo sempre. ;)

Dopo 1800km l'unico consumo nella norma è ZERO!!!

Diciamo che un motore che consuma tanto olio normalmente, è uno che tra un tagliano e l'altro passa dal max al min.

Ma solo se ha una caterva di km e usato sempre a fuoco.

Tra un tagliando e l'altro sono 25Mm e tra max e min son circa 1L.

Quindi, se mi trovo di fronte una Coorer S con 200.000km che consuma 1L ogni 25Mm, fatti a fuoco, non griderei allo scandalo... Diversamente, SI!

Quantifichiamo quel "leggermente" in un 100ml.

Vuol dire che al tagliando sei abbondantemente sotto il minimo... :-\

200ml = motore spaccato

Modificato 10 Novembre 201312 anni da Pozzame

Si vabbè però è anche vero che motori spinti cm questi nn puoi paragonarli ad un consumo d'olio di un'utilitaria.. t faccio un esempio ho avuto sia l slk r171 che l audi a3 rest 2.0tdi 140cv.. è normale che l slk consumava più olio dell audi mentre un mio amico aveva l.a3 170cv e ne consumava il doppio in confronto alla mia 140cv eppure stesso motore suppongo.. è ovvio se consuma il troppo qualcosa nn va.. altrimenti se si ragiona così se decidessi di prendere una porsche ci vorrebbe una camionata di olio.

Si vabbè però è anche vero che motori spinti cm questi nn puoi paragonarli ad un consumo d'olio di un'utilitaria.. t faccio un esempio ho avuto sia l slk r171 che l audi a3 rest 2.0tdi 140cv.. è normale che l slk consumava più olio dell audi mentre un mio amico aveva l.a3 170cv e ne consumava il doppio in confronto alla mia 140cv eppure stesso motore suppongo.. è ovvio se consuma il troppo qualcosa nn va.. altrimenti se si ragiona così se decidessi di prendere una porsche ci vorrebbe una camionata di olio.

Ok te ne faccio un'altra. . Posseggo ancora oggi una smart 71cv aspirata. . Mio cugino ha la stessa identica turbo 84cv.. lui consuma un po di olio piu di me. . Quindi cosa significa che la sua ha dei problemi? Ripeto ovviamente che se c'è dell eccesso per forza qualcosa nn va..ma sn del parere che un'auto spinta in in confronto ad una meno spenta abbia qualche consumo in più... parere personale può darsi che mi sbaglio eh.. nn sn un esperto intendiamoci. ;)