Consigli acquisto MINI R50-R52-R53

[Mangiacurve de Milàn]

Meno di 20€ in assicurazione e una 50 di € di bollo sono una differenza davvero esigua tra i costi fissi di Cooper e Cooper s.

l'unica variabile a incidere è il costo del carburante, decisamente più elevato sulla s. Per abbattere tale spesa c'è solo una soluzione...

[anders]

ah sì...e quale?

Parliamone!! ;-p

[cippy]

ah sì...e quale?

Parliamone!! ;-p

Il gpl, ma per favore, non farlo.

[anders]

Qua allora posso parlare con cognizione di causa.

Uso tutti i giorni come utilitaria una Fiat Coupè del 96, 4 cilindri aspirato (che è proprio l'auto che vorrei sostituire con la Cooper S).

Dal 2000 con impianto gpl. Ho fatto 120 mila km da quando ho montato l'impianto. Subito estremamente soddisfatto, con tutti i chiari pregi che il costo di questo carburante comporta. Prestazioni solo leggermente più basse rispetto a quando si andava a benzina, non tanto come potenza, ma come coppia.

Poi sono passati gli anni... e i chilometri.... e ora la poverina non va praticamente più avanti. Teste delle valvole bruciate.

E' vero che gli impianti per gpl odierni sono migliorati, però la cosa mi ha un po' "scottato".

[anders]

ho letto sul forum che non è possibile vedere, diciamo sulla carta, se le S r53 montano l'autobloccante.

Non esiste un altro modo per capirlo (salvo ovviamente alzare l'auto e vedere come scorrono le ruote?).

Quante auto nel 2005/2006 saranno state vendute con l'autobloccante secondo voi?

[Mangiacurve de Milàn]

Qua allora posso parlare con cognizione di causa.

Uso tutti i giorni come utilitaria una Fiat Coupè del 96, 4 cilindri aspirato (che è proprio l'auto che vorrei sostituire con la Cooper S).

Dal 2000 con impianto gpl. Ho fatto 120 mila km da quando ho montato l'impianto. Subito estremamente soddisfatto, con tutti i chiari pregi che il costo di questo carburante comporta. Prestazioni solo leggermente più basse rispetto a quando si andava a benzina, non tanto come potenza, ma come coppia.

Poi sono passati gli anni... e i chilometri.... e ora la poverina non va praticamente più avanti. Teste delle valvole bruciate.

E' vero che gli impianti per gpl odierni sono migliorati, però la cosa mi ha un po' "scottato".

[cippy]

ho letto sul forum che non è possibile vedere, diciamo sulla carta, se le S r53 montano l'autobloccante.

Non esiste un altro modo per capirlo (salvo ovviamente alzare l'auto e vedere come scorrono le ruote?).

Quante auto nel 2005/2006 saranno state vendute con l'autobloccante secondo voi?

Se vai in conce con la chiave ti dovrebbero stampare la storia della mini.

[Austin92]

Se posso dare un consiglio, per 10000 km annui o giù di li non vale la pena fare la conversione a gpl.

[anders]

Per il Coupè mi è convenuto perchè ce l'ho dal 99 (con impianto fatto nel 2000). Me lo sono altro che ripagato.

Però anche io alla fine per la Cooper non andrei a farlo.

Che poi visto che la vera differenza tra Cooper e Cooper S alla fine sono solo i consumi... sono sempre più deciso a trovarmi una bella S con volumetrico anno 2005-2006.

Per il discorso differenziale: difficile trovare un privato che mi lasci la chiave per andare a fare la verifica. Però potrei iniziare a vedere nei concessionari se hanno delle vetture disponibili e fare subito la verifica.

Ovvio che un autobloccante vale minimo minimo 500 euro in più. O vedendola in un altro modo, può essere senza dubbio il fattore discriminante tra due vetture simili.

[Austin92]

Dovrebbero essere gli ultimi esemplari prodotti alla fine del 2006 a montare il differenziale di serie, comunque va bene anche il numero di telaio per fare un controllo, bastano le ultime 7 cifre.

[anders]

Grandi ragazzi!

Grazie per le informazioni.

Andre

[dany]

Salve a tutti, come ho scritto nella presentazione , sono qui a chiedervi consiglio su due mini one D usate.

Vi metto i link dei due annunci.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=249467882&asrc=fa

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=246139869&asrc=st

Se non mi sono documentato male leggendo nel forum, la prima è una pre-rest, mentre la seconda una rest ?

Quale credete sia la migliore?

Grazie mille per l'aiuto.

[Mangiacurve de Milàn]

la versione restyling è migliore perchè ha qualche cv in più (88 contro 75) anche se dal secondo annuncio questo non risulta. nessuna delle due mi fa impazzire, la prima è più accessoriata e ha gli interni in pelle, la seconda però è rossa (più carina che grigia, ma è un mio parere estetico) e ha i cerchi da 16, però ha più km.

per entrambe il prezzo è un po' alto. sicuro che la vuoi diesel?

[dany]

Beh ma la benzina può essere portata dai neopatentati?

[cippy]

la versione restyling è migliore perchè ha qualche cv in più (88 contro 75) anche se dal secondo annuncio questo non risulta. nessuna delle due mi fa impazzire, la prima è più accessoriata e ha gli interni in pelle, la seconda però è rossa (più carina che grigia, ma è un mio parere estetico) e ha i cerchi da 16, però ha più km.

per entrambe il prezzo è un po' alto. sicuro che la vuoi diesel?

Piccola precisazione: l'88cv non è uscito in concomitanza con il rest, ma un po' dopo.

[Mangiacurve de Milàn]

Beh ma la benzina può essere portata dai neopatentati?

Modificato 29 Aprile 2014 da Mangiacurve de Milàn

[dany]

Quindi meglio la rest della pre-rest ? ci sono tante differenze?

[cippy]

Quindi meglio la rest della pre-rest ? ci sono tante differenze?

Per la one cooper sicuramente per via del cambio. Per la one d la 88cv avendo la turba a geometria variabile secondo i possessori è più sfruttabile.

[dany]

Ma come affidabilità la pre rest non ha problemi vero?

[the_specialist]

Ci sono stati diversi casi di turbine andate nell'88cv, ovviamente la geometria variabile è più delicata.

[dany]

Allora la 75 cv dovrebbe essere più "robusta" ?

[Mangiacurve de Milàn]

Verso i 200mila km o anche prima sul 1.4 tdi (d-4d Toyota) parte la testata e va rifatta.

consiglio una rimappa per migliorare un po' le prestazioni, punto debole della versione da 75cv

[dany]

Verso i 200mila km o anche prima sul 1.4 tdi (d-4d Toyota) parte la testata e va rifatta.

consiglio una rimappa per migliorare un po' le prestazioni, punto debole della versione da 75cv

[alex-91]

Ciao ragazzi, visto che sto valutano solo Cooper S ormai per via delle questioni legate al cambio ( faccio pochissimi km e mentre la benzina non è un problema, la rottura del cambio con le trafile che ne conseguirebbero e macchina ferma chissà quanto tempo lo è ), volevo sapere se potete darmi un km massimo sul quale orientarmi, ho trovato una S del 2003 tenuta molto bene, 130.000km, 4 proprietari, 3300 euro, che ne pensate?

[Eddy21]

Secondo me sono un po troppi proprietari, ma il prezzo sembra buono

Modificato 5 Maggio 2014 da Eddy21