Ho la posibilita di acquistare una KW della Mini Challenge con piastre camber, sara troppo rígida per uso stradale?

Adesso ho le molle Eibach con ammortizatori OEM che voglio cambiare per i B8, c'e molta differenza tra i KW challenge e il B12

C'e' il confronto su elaborare ed e' superiore e poi puoi abbassarla a tuo piacimento.. Sent from my iPhone 5 using Tapatalk 2

Ragazzi fate attenzione agli assetti spremuti in pista! Sent from my iPhone 5 using Tapatalk 2

l'assetto che usa il mini challenge e un KW Clubsport molto rigido come idrauilica,cmq si puo' mpntare anche per usp stradale perche' e regolabile in estensione e comprensione e lo potresti montare con le tarature piu' morbide.

Troppo rígida non voglio la macchina, quindi continuero con la prima idea ( eibach + b8)

Grazie per le risposte

Modificato 1 Febbraio 201412 anni da cooper d

Le molle del kW Challenge hanno specifiche differenti rispetto al club sport "normale", che,probabilmente è il top...

I b14 sono regolabili solo in altezza? O anche camber?

I b14 sono regolabili solo in altezza? O anche camber?

solo in altezza

E sarebbe comunque una cosa fatta bene o solo a metà?

Ma sarebbe comunque una cosa fatta bene o solo a metà? Un assetto completo di tutto cosa dovrebbe avere?

Ma sarebbe comunque una cosa fatta bene o solo a metà? Un assetto completo di tutto cosa dovrebbe avere?

il B14 basta e avanza, vai tranquillo... e poi eventualmente le piastre camber puoi metterle in un secondo momento

Vado di assetto o di freni come primo step?

Vado di assetto o di freni come primo step?

indifferente secondo me... vanno fatti tutti e due

Vado di assetto o di freni come primo step?

Ciao ragazzi,allora l'inverno sta in fase di tramanto,quindi stavo nuovamente alla ricerca di un assetto.

Con la precedente esperienza con AP;stavo optando qualcosa di più semplice però qualitativamente superiore.

Ho intenzione di mettere un b12.

Voglio pareri riguardante ilk confort,per la vivibilità quotidiana con strade distrutte di campagna,dossi sanpietrini viaggi a 4 ecc.

Grazie della collaborazione

vi ame <3

Ciao ragazzi, sono intenzionato a montare un assetto eibach b12 che a quanto pare dai vostri commenti è un buonissimo compromesso o mi sbaglio? Cercando sulla baia ho notato che tra Italia e Germania ci sono 300 euro di differenza di prezzo :npi: secondo voi è normale o ho sbagliato qualcosa io? Vi posto i link:

http://www.ebay.it/itm/Eibach-Bilstein-B12-Sportfahrwerk-Pro-Kit-MINI-MINI-R56-/371294165541?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Make%3AMINI%7CPlatform%3AR56%7CType%3ACooper+S&hash=item5672db5a25

http://www.ebay.it/itm/Kit-Assetto-BILSTEIN-EIBACH-B12-30mm-Mini-R56-Cooper-S-Kw-128-Cv-174-/230980351913?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item35c78077a9

se avete altro posto dove acquistare o consigli ovviamente sempre ben accetti da voi. Grazie!!!!

compralo dalla Germania…come abbiamo fatto tutti ;)

compralo dalla Germania…come abbiamo fatto tutti ;)

Se non hai troppi km con i vecchi metti 4 molle...altrimenti fai una cosa seria e prendi un regolabile che ti fai l auto alta o bassa come vuoi tu !!!

Se non hai troppi km con i vecchi metti 4 molle...altrimenti fai una cosa seria e prendi un regolabile che ti fai l auto alta o bassa come vuoi tu !!!

Si è giusto...

A questo punto cambierei tutto...90k son gia abbastanza. ..

Poi dipende l'uso che ne vuoi fare...

beh ovviamente un po' più di stabilità in curva senza compromettere molto il comfort, visto che la pista non è la mia priorità e poi decisamente anche l'occhio vuole la sua parte ;)

Per i miei gusti la mini sta bene bassa bassa...3 cm son pochi, per quello ho messo su i regolabili ♡♡♡

Se ti accontenti di 3cm va di B12 e non pensarci..

Hanno 90.000 km...però mettendo solo le molle gli amo non lavorerebbero al 100% perché non lo stelo non estensione non tornerebbe alla sua reale lunghezza o mi sbaglio?

si ma attenzione!

il regolabile è spettacolare, a me personalmente piace tantissimo…ma và saputo regolare!

C'è poco da dire ragazzi se non si sà regolare un regolabile non rende come dovrebbe e anzi è anche peggio di prima…macchina se ne va via per un piccolo errore ,non perfetta distribuzione dei carichi, non assorbe le buche ecc

francamente io ho visto veramente poche persone che sappiano mettere mano ad un regolabile, per lo più (il 95% delle persone) ho sentito che dicono "si ma è normale quando hai un assetto" per i comportamenti non proprio equilibrati

per questo io consiglio sempre un buon assetto base come il B12, se non si ha la possibilità di mettere la machina sulle bilance o da un assettista cazzuto

oltretutto, voglio ricordare che il B12 è un ottimo assetto , sopratutto per la città e penso che non abbia rivali tra i fissi

non ha niente da regolare, abbassa il giusto per non toccare e la macchina è molto più sicura e confortevole

@Allspeed82 se gli ammortizzatori non son morti puoi montarle 4 eibach per iniziare a vedere la differenza di guida…..non è una cosa che consiglio, ma io ormai ho visto tante persone che hanno montato le molle al tuo chilometraggio e stan ancora andando avanti (110000 km ) e gli ammo tengon ancora, la guida e il confort migliorano…però ovviamente non avrai mai un accoppiamento perfetto, l'ammortizzatore potrebbe andare a pacco su una buca , ammortizzatore che non lavora efficientemente perché una parte della corsa non è più disponibile, maggior usura ecc, ma penso che i miglioramenti sian maggiori ….potresti portar a morire gli ammo con due molle di seconda mano, oppure ti fai un bel B12 e stai sereno

il regolabile te lo consiglierei solo se hai la possibilità di farlo regolare come si deve

poi ognuno fa quello che vuole! :)

Grazie a tutti, infatti la cosa che farò è acquistare i B12 e passa la paura ;)