Tra d2 ed ap, d2 ad occhi chiusi! Poi ci sono altre valutazioni, il d2 ha più regolazioni, è difficile da settare correttamente ed è "secco", quindi più pistaiolo... L'ap è regolabile solo in altezza, a me non convince! A detta del mio meccanico, se ti interessa solo l'altezza, l'ap va benissimo!

ok esatto ma anche se fosse solo un fatto estetico ma poi ti trovi male non hai modo di regolartelo un po..

Mi inserisco in questa discussione perché sto meditando su un assettino. :-)

L'idea era di andare su Bilstein, non so se il B12 o B14.

Però già la spesa per il B12 mi sfonda! :-(

Solo tra ammo, barre antirollio e gommotti sono già oltre i 1.000€. :-(

E ci volevo anche mettere i powerflex e la barra duomi. :-(

Quindi come spesa vado totalmente fuori budget.

La mazzata è ancora più dolorosa se pensate che volevo fare contestualmente pure dischi, paste e tubi. D-X

Il fatto è che non mi interessa un assetto a ghiera, dato che più di 30mm di abbassamento non ci si può andare per strada.

Ma nemmeno tanto la possibilità di regolare l'idraulica, dato che comunque il peso del guidatore fa poco nel complesso dell'auto, e quando sono con altri vado tranquillo.

Alla fine una regolazione ben ragionata e fissa è la cosa migliore, perché già lo so che se avesi le regolazioni poi ci perdo un fracco di tempo a giocarci e faccio più danni che altro... :-D

Ci sono alternative a -30mm e non regolabili ma validi come i Bistein?

Mi inserisco in questa discussione perché sto meditando su un assettino. :-)

L'idea era di andare su Bilstein, non so se il B12 o B14.

Però già la spesa per il B12 mi sfonda! :-(

Solo tra ammo, barre antirollio e gommotti sono già oltre i 1.000€. :-(

E ci volevo anche mettere i powerflex e la barra duomi. :-(

Quindi come spesa vado totalmente fuori budget.

La mazzata è ancora più dolorosa se pensate che volevo fare contestualmente pure dischi, paste e tubi. D-X

Il fatto è che non mi interessa un assetto a ghiera, dato che più di 30mm di abbassamento non ci si può andare per strada.

Ma nemmeno tanto la possibilità di regolare l'idraulica, dato che comunque il peso del guidatore fa poco nel complesso dell'auto, e quando sono con altri vado tranquillo.

Alla fine una regolazione ben ragionata e fissa è la cosa migliore, perché già lo so che se avesi le regolazioni poi ci perdo un fracco di tempo a giocarci e faccio più danni che altro... :-D

Ci sono alternative a -30mm e non regolabili ma validi come i Bistein?

Ciao Io pure sto pensando alla stessa cosa e stavo valutando l'Ap a ghiera ma senza regolazioni... me ne hanno parlato tutti bene... Se ti puo interessare un negozio che conosco lo vende a 500 spedito... Se vuoi altre info puoi scrivermi in pm...

Modificato 18 Novembre 201312 anni da dexter

cioè ma uno fetente come te che ha fatto tutto ankora non a su nemmeno assetto e nemmeno i freni!!!!!!

Se non avessi dovuto cambiare il motore a quest'ora avrei già i freni Step2, i Bistein B16 e chissà che altro!!!!!!!!!!! >:-|

Ciao Io pure sto pensando alla stessa cosa e stavo valutando l'Ap a ghiera ma senza regolazioni... me ne hanno parlato tutti bene... Se ti puo interessare un negozio che conosco lo vende a 500 spedito... Se vuoi altre info puoi scrivermi in pm...

Però AP non è all'altezza di Bistein, e lo fanno in Cina... :-o

Se non avessi dovuto cambiare il motore a quest'ora avrei già i freni Step2, i Bistein B16 e chissà che altro!!!!!!!!!!! >:-|

Non so dove lo fanno ma dovrebbe essere di casa kw fatto sulla base del kw variante1 quindi uguale anche al weitec base, si nota a vista... se leggi in giro sul forum 2 o 3 l'hanno montato e si trovano proprio bene... Se leggi dall'inizio questa discussione ci sono i loro pareri se non sbaglio uno su r53 e l'altro su r56

Non so dove lo fanno ma dovrebbe essere di casa kw fatto sulla base del kw variante1 quindi uguale anche al weitec base, si nota a vista... se leggi in giro sul forum 2 o 3 l'hanno montato e si trovano proprio bene... Se leggi dall'inizio questa discussione ci sono i loro pareri se non sbaglio uno su r53 e l'altro su r56

Domanda... a livello dinamico e feeling di guida e qualità del prodotto, meglio il kit bilstein b12 o il b14??

tenendo conto che il b14 se decidessi di prenderlo lo lascerei alla altezza massima di -3cm, quindi come il b12.

Domanda... a livello dinamico e feeling di guida e qualità del prodotto, meglio il kit bilstein b12 o il b14??

tenendo conto che il b14 se decidessi di prenderlo lo lascerei alla altezza massima di -3cm, quindi come il b12.

il b14 e "morbido" ad andature cittadine mentre si irrigidisce a velocità elevate, è progressivo in pratica. questo a detta di chi lo monta. il b12 ho meno feedback a dire il vero, ma essendo sempre bilstein, più o meno è simile, sembrerebbe che mantenga anche lui un ottimo comfort

B14!

B14!

motivazione?

Ho la posibilita di acquistare una KW della Mini Challenge con piastre camber, sara troppo rígida per uso stradale?

Adesso ho le molle Eibach con ammortizatori OEM che voglio cambiare per i B8, c'e molta differenza tra i KW challenge e il B12

Ho la posibilita di acquistare una KW della Mini Challenge con piastre camber, sara troppo rígida per uso stradale?

Adesso ho le molle Eibach con ammortizatori OEM che voglio cambiare per i B8, c'e molta differenza tra i KW challenge e il B12

Per prima cosa il b12 non è regolabile.

Non so che kw possa essere, ma immagino sia un kit specifico per le competizioni. E immagino, visto che la comodità non è di casa in pista, che sia piuttosto rigido, anche nella regolazione più morbida.

Ho la posibilita di acquistare una KW della Mini Challenge con piastre camber, sara troppo rígida per uso stradale?

Adesso ho le molle Eibach con ammortizatori OEM che voglio cambiare per i B8, c'e molta differenza tra i KW challenge e il B12

il b14 e "morbido" ad andature cittadine mentre si irrigidisce a velocità elevate, è progressivo in pratica. questo a detta di chi lo monta. il b12 ho meno feedback a dire il vero, ma essendo sempre bilstein, più o meno è simile, sembrerebbe che mantenga anche lui un ottimo comfort

Ho la posibilita di acquistare una KW della Mini Challenge con piastre camber, sara troppo rígida per uso stradale?

Adesso ho le molle Eibach con ammortizatori OEM che voglio cambiare per i B8, c'e molta differenza tra i KW challenge e il B12

Quindi tenendo fuori il discorso altezza i due bilstein sono equivalenti come qualità?

tutti e due ottimi prodotti. ma sicuramente vista la poca disparità di prezzo io propenderei per i b14

Ragazzi in poche parole..

Mi sto ammalando di minite in modo serio..

Vorrei montare anch'io un assetto più in la.

B14 è ok.Montando questo kit,dovrei modificare qualche altra cosa all'assetto?O basta metterli e tutto finisce li?Che distanziali potrei mettere?Premetto che uso la minuzza solo su strada.

Cmq la mia è la cooper s 175 cavalli chili.

Grazie a tutti.

sempre le solite domande..... :glare: leggere regà!!!

cmq nn devi montare nulla che sia necessario...monti il ghiera abbassi e via...

poi ovvio che dipende cosa vuoi fare .. puoi anche sbizzarrirti e montare duomi ant e post, braccetti post regolabili, barre antirollio ecc ecc...

Ok..Ok..

Ok..Ok..

Grazie mille.