1350 euro di differenza...son circa 1000 litri di benza... se ne fanno di km...

non per fargli i conti in tasca :blush: però:

20.000 x 3 anni= 60.000km considerando i valori a 130kmh (11km/l S e i 15km/l SD) e i prezzi attuali istat 1,356/l gasolio 1,446/l benzina (NB se scendono il divario scende....e al momento scendono...) viene

SD 60000/15=4000 litri x 1.356= 5424 euro

S 60000/11=5454 litri x 1.446= 7886 euro - 1350 = 6536 euro

1100euro di differenza per la S ... che calano ancora (e forse si annullano pure) considerando costi assicurativi maggiori , costi di manutenzione e svalutazione maggiore dell'sd

confermo 20.000 annui son troppo pochi, tantovale divertirsi con la S

Sì, diaccio. Alla fine, mi sono convinto. Per l'evato chilometraggio annuo, la S sarebbe un azzardo. Andrò sicuramente di SD ;) Fra poco inizierò il giro di concessionarie per trovare il prezzo migliore ;)

non per fargli i conti in tasca :blush: però:

20.000 x 3 anni= 60.000km considerando i valori a 130kmh (11km/l S e i 15km/l SD) e i prezzi attuali istat 1,356/l gasolio 1,446/l benzina (NB se scendono il divario scende....e al momento scendono...) viene

SD 60000/15=4000 litri x 1.356= 5424 euro

S 60000/11=5454 litri x 1.446= 7886 euro - 1350 = 6536 euro

1100euro di differenza per la S ... che calano ancora (e forse si annullano pure) considerando costi assicurativi maggiori , costi di manutenzione e svalutazione maggiore dell'sd

confermo 20.000 annui son troppo pochi, tantovale divertirsi con la S

forse così http://tinyurl.com/q3klpl2 :post-8-1120393996:

scherzi a parte l'unica opzione che vedo è quella sperimentale....

la classica 3 porte a listino viene

24.950euro cooper s

26.300euro cooper sd

1350 euro di differenza...son circa 1000 litri di

benza... se ne fanno di km...

consumi dichiarati nell'extraurbano 21,73km/l la S e 27,77km/l l'SD, test a banco utili solo per il confronto,

nel reale ovvio che scendono ma le proporzioni resteranno più o meno quelle..... se l'SD fa i 20 la S i 15, se l'SD fa i 15 la S gli 11 ecc ....

non per fargli i conti in tasca :blush: però:

20.000 x 3 anni= 60.000km considerando i valori a 130kmh (11km/l S e i 15km/l SD) e i prezzi attuali istat 1,356/l gasolio 1,446/l benzina (NB se scendono il divario scende....e al momento scendono...) viene

SD 60000/15=4000 litri x 1.356= 5424 euro

S 60000/11=5454 litri x 1.446= 7886 euro - 1350 = 6536 euro

1100euro di differenza per la S ... che calano ancora (e forse si annullano pure) considerando costi assicurativi maggiori , costi di manutenzione e svalutazione maggiore dell'sd

confermo 20.000 annui son troppo pochi, tantovale divertirsi con la S

Siete, poi, riusciti a scoprire il consumo massimo della S, sfruttando a pieno le potenzialità del motore? :D Il consumo medio in tale modalità di guida a quanto si attesta? Sui 9 o sui 7 km/l? :D

Qualche giorno fa ho fatto un test consumi sulla mia Astra GTC che è un 2.0 cdt 165 cv: allora, ho registrato un consumo medio di 14.5 km/l guidando normale, senza tirate, e 10.5 km/l tirando il motore a bestia.

Con la S mi sembra di capire dai possessori che con una guida tranquilla si riescono a fare i 13 km/l e guidando da "nonno" anche i 16 km/l. ora mi interesserebbe conoscere il consumo al limite. Secondo me, sta sui 7 km/l :(

Se tiri al massimo 7 vanno già bene.

Non puoi mica pretendere che faccia pure i 10....

Se tiri al massimo 7 vanno già bene.

Non puoi mica pretendere che faccia pure i 10....

Su strada non è che puoi tirare così tanto, i 7 massimo 6 dovrebbero essere alla portata.

Mica sei in pista dove fai i 3/4.

Su strada non è che puoi tirare così tanto, i 7 massimo 6 dovrebbero essere alla portata.

Mica sei in pista dove fai i 3/4.

Ero indietro su questo topic però mi pare che siano state fatte delle considerazioni non proprio realistiche.

Ora la premessa è "ognuno i soldi propri li spende come preferisce" ... ma dire che fino a 20.000km annui conviene il benzina ce ne passa!

Non è vero .. affatto!

Anzitutto stiamo parlando di F56 e non di R56.

Sulla R56 la "Cooper S" era un 1.6 184 cv (lci) mentre la SD era un 2.0 143 cv.

La F56 "pareggia" la cilindrata e lascia al benzina (192 cv) rispetto al diesel (170 cv) un vantaggio solo di potenza ... che non è poco per carità.

I consumi (dati omologati) sappiamo tutti che sono una "menata": puoi omologare anche 25 km/l ...tanto poi il dato vero/reale è 17/18 magari.

Se consideriamo che il gasolio sta (oggi) a 1,4 euro e la benzina a 1,5 (1,55) già c'è un primo "risparmio" del 10% circa. A ciò aggiungiamo che in media una SD consumerà oltre il 35/40% in meno di una S benzina (e forse anche di più).

Il risparmio sull'assicurazione? Sono entrambe (F56) 2.000 cc ... cambierà di poco.

La manutenzione in meno? Anche lì ... se "vi piace spaccare le auto cambiando olio ogni 30 mila km come caldamente suggerisce mamma BMW" ... fate pure ... altrimenti tutta questa differenza non ci sta.

Sulla rivendibilità è però chiara una cosa ... un diesel (oggi ed in futuro) si rivende più facilmente di un benzina specie a parità di cilindrata. Sopra i 100 mila km un diesel lo rivendi ... un benzina lo esporti in Romania.

io penso che con la F56 chi macina km la SD sia la scelta davvero più giusta perché si ritrova una bella macchina (estetica pari alla sorella benzina) potenza buona (170cv) e consumi ridotti rispetto alla cooper S

io concordo con diaccio , non diciamo che costa 1300 euro in più , questo discorso vale per chi la tiene un paio d'anni e la da via...ma per chi inizia a tenere l'auto nella norma ) 4/5 anni.....se li ripaga subito....

per me i motori benzina vanno presi per chi fa massimo 10mila km all'anno...., vi faccio un esempio spesso vengo a roma dalla mia calabria con un amico che ha un 320d

facciamo 130 euro di gasolio (andata e ritorno) abbiamo fatto due calcoli se venissimo con la mia jcw ci vorrebbero circa 250 euro di benzina , voglio dire che uno prende l'auto e deve mettersi anche in condizioni che se deve fare un viaggetto non deve passarti la voglia....

quindi per me benvenga la cooper SD

ve la butto lì (dati al 21 febbraio): percorsi 9376 km con 578,96 litri per una spesa pari a 774,56€

Oggi ho fatto un test di consumi della mia F56 Cooper S.

Allora percorso totale di 58 km così divisi :

- 5 km città

- 5 km di strada collinare in salita

- 5 km di strada collinare in discesa

- 43 km statale

Velocià mantenuta tra 80 km/h e 100 km/h

Marce usate :

- 6a in statale a circa 2100 giri

- 3a / 4a in salita dalla collina tenendo i giri a 4000 / 5000 giri

- 3a / 4a in discesa dalla collina tenendo i giri a 3500 / 4000 giri

Modalità MID e clima acceso ed auto con all'attivo 1469 km.

Non guardate le velocità medie perchè ho resettato solo i consumi.

Foto 1 (da casa ai piedi della collina tutta statale velocità da codice cambio marce a 3500 / 3800 giri)

Foto 2 (dai piedi della collina in cima velocità 70 / 90 km/h e cambio marce a 4500 / 5000 giri)

Foto 3 (dalla sommità della collina a casa - percorso misto con velocità 70 / 100 km/h e cambio marce a 3000 / 4500 giri)

Ciao

Guarda, io che percorro 20000 km annui sto prendendo una S :D voglio tornare assolutamente ad turbo benzina dopo due anni di td

Guarda, io che percorro 20000 km annui sto prendendo una S :D voglio tornare assolutamente ad turbo benzina dopo due anni di td

infatti, anch'io che mi sono "fissato" con la "S" :D spero che in green o comunque con una guida accorta non consumi troppo. D'altronde, è un motore moderno con soluzioni efficaci per contenere i consumi. Per dire, il 2.0 TSFI da 265 cv della Scirocco consumava in media quasi quanto il 1.4 T-jet da 155 cv della Grande Punto Abarth :D

In sport può essere consuma di più, ma immagino in maggior misura perchè si tende a schiacciare di più :D

In green per me cambia poco nulla rispetto al normal con un guida accorta. E' semplicemente l'acceleratore che è molto meno sensibile.

Forse sulla S la differenza è minore che sulla SD, da me si sente eccome

In sport può essere consuma di più, ma immagino in maggior misura perchè si tende a schiacciare di più :D

In green per me cambia poco nulla rispetto al normal con un guida accorta. E' semplicemente l'acceleratore che è molto meno sensibile.

Forse sulla S la differenza è minore che sulla SD, da me si sente eccome

Sui consumi non lo so, lo usavo saltuariamente poi ho smesso, non voglio che la centralina di adatti troppo sullo stile di guida nonno.

Ciao Cippy molto bella la tua, la prenderei così anche io. Poi va bè sarei indirizzato sulla 5 porte per motivi di comodità ingresso passeggeri. Anche se non nascondo la curiosità di vedere come sarà la nuova Clubman. Lo sò a tanti non piace ma a me invece non è mai dispiaciuta l'idea.

In "normal" quanto riesci a fare?

Ho fatto troppo pochi km per dirlo con certezza, varia molto anche in base alla strada, ma sono circa sui 12/12.5 km/l.

Sui consumi non lo so, lo usavo saltuariamente poi ho smesso, non voglio che la centralina di adatti troppo sullo stile di guida nonno.

Ho fatto troppo pochi km per dirlo con certezza, varia molto anche in base alla strada, ma sono circa sui 12/12.5 km/l.

Grazie a tutti per le info, sarà una difficile scelta ma ho ancora molto tempo per decidere il da farsi, sono rimasto senza macchina in seguito ad un forte tamponamento (Smart vs Bmw serie 3 touring) e fino a che non rientrano i vari rimborsi....

Non appena arriva la mia aggiungo i miei rilevamenti [emoji6]