Buongiorno a tutti!! La mia Cooper D ha 116000 km... Oltre ad aver manifestato blocchi di potenza(protezione fino a 3000giri causa debimetro penso), sulla superficie superiore del motore tra gli iniettori si presenta una fastidiosa e vistosa pizzetta d'olio... A qualcuno è mai successo?

si, anche nella mia un pochino,ma soprattutto dove c'èil bocchettone rifornimento olio

Il problema è dovuto a 2 cose: guarnizione collettori da sostituire (10€ l'una) e coperchio punterie... Al suo interno c'è un filtro per i vapori olio che si è intasato... Voglio provare a pulirlo altrimenti lo dovrò cambiare... (180€) . A qualcuno è ma successo che la macchina andasse in protezione (non sale più oltre i 3000giri). Basta spegnere e riaccendere è tutto passa... Per un po' almeno

la mia va come un razzo e non mi son mai preoccupato di questo problema sinceramente…però son interessato alla questione…seguo con interesse

ps

ma a 3000 per caso ti dà dei blocchi come se per esempio si interrompesse il flusso del carburante?se si ci son già passato anche io

Più o meno... Non si accende nessuna spia... La macchina cammina ma oltre i 3000 giri non va se accelerò è come se non arrivasse carburante si... Grosso modo si. Che aveva la tua?

Più o meno... Non si accende nessuna spia... La macchina cammina ma oltre i 3000 giri non va se accelerò è come se non arrivasse carburante si... Grosso modo si. Che aveva la tua?

problema comune a tutti i 1,6 PSA---valvola di pressione rail….dopo che la cambi torna un razzo ;)

alla bmw però gli e lo ho dovuto spiegare io dopo aver speso soldi inutilmente

Modificato 6 Ottobre 201412 anni da MassiMINI89

Tu dici che sia quella eh? A me la diagnosi da il debimetro... Già cambiato 2 anni e un mese fa fuori garanzia... Quanto hai speso per la valvola?

Anzi... Se posso ti chiamo direttamente...

Domanda da 1000 punti... Va codificato? Perché ora ho la mappa su...

Il part number puo essere 13 62 7 794 981

No, mi corrego da solo, ti hanno cambiato questo? In figura è l'1/2

Il part number dovrebbe essere: 13 62 7 805 026

Modificato 6 Ottobre 201412 anni da beltry84

problema comune a tutti i 1,6 PSA---valvola di pressione rail….dopo che la cambi torna un razzo ;)

Ovviamente si...

massimini anche la mia mentre cammino ha dei blocchi all improvviso...sia a bassi giri che mentre tiro...ma dura qualche secondo. stesso problema tuo?

No, quel tipo di problema è dovuto al filtro gasolio che é intasato

mmm non penso...cioè spero sia quello..tra poco faccio il tagliando..speriamo bene

A bassi giri e la valvola egr o il filtro gasolio, agli alti se mura sono i rubi turbina. Se invece ti da il colpo e muore momentaneamente allora e il sensore rail...

Mi spiace beltry io francamente ora non mi ricordo manco come e fatto il pezzo dato che ho fatto fare tutto ai meccanici bmw....so solo che sta sul flauto del common rail...quindi consiglio una veloce ricerca su internet per sapere di più!

@LucasCooper

Meglio! Perché son 150 euro solo il pezzo...:'(

Ma in generale succede a molti compreso. Me

Modificato 6 Ottobre 201412 anni da MassiMINI89

È quello della foto allora... Viene 170€

A bassi giri e la valvola egr o il filtro gasolio, agli alti se mura sono i rubi turbina. Se invece ti da il colpo e muore momentaneamente allora e il sensore rail...

Mi spiace beltry io francamente ora non mi ricordo manco come e fatto il pezzo dato che ho fatto fare tutto ai meccanici bmw....so solo che sta sul flauto del common rail...quindi consiglio una veloce ricerca su internet per sapere di più!

@LucasCooper

Meglio! Perché son 150 euro solo il pezzo...:'(

Ma in generale succede a molti compreso. Me

Speriamo bene allora anche se indagherò, io ho avuto solo cali di potenza quando mi si era intasato completamente il filtro del gasolio, per il resto tutto regolare :)

La tua D e ancora come appena ritirata di fabbrica e inutile ehhehehheheh!!

@Beltry! Si era 180 in Bmw ora che ricordo, poi ci fecero lo sconto e arrivammo a pagare 150 il pezzo!

Fammi sapere come va!

La tua D e ancora come appena ritirata di fabbrica e inutile ehhehehheheh!!

Non ci sto capendo nulla... l'errore è il 3f00 ... qualcuno mi sa dire qualcosa?

Magari :D

Quindi riassumendo il tutto, il sintomo del sensore rail è dato dal fatto che mura a 3000 giri in piena accelerazione? Anche da fermo fa così??

da fermo a me non la mai fatto….

solo in accelerazione..prima in 4a,poi 3a e poi ancora in 2a …non mura…ti stacca completamente il flusso del carburante come se si spegnesse e riaccendesse di botto,come una frenata!

Modificato 7 Ottobre 201412 anni da MassiMINI89

da fermo a me non la mai fatto….

solo in accelerazione..prima in 4a,poi 3a e poi ancora in 2a …non mura…ti stacca completamente il flusso del carburante come se si spegnesse e riaccendesse di botto,come una frenata!

Farò delle prove, mai manifestato il problema sino ad ora (ho quasi 130.000 km).

L'errore non ha nessun collegamento col pezzo che avevi trovato te?

non è detto che deve rovinarsi il tuo luca!!!!

comunque lo fa tutto in una volta..poi da lì è tutto un peggiorare