Soluzione 1:

 

 

Soluzione 2:

 

Ci stanno veramente bene,forse il coprimozzo che gira la ruota e il simbolo resta fermo ci starebbe bene

Soluzione 2 per me 👍🏻

la parte tamarra dentro di me dice soluzione 1

😉

Concordo con @Vam,completamente neri

Però avendo le calotte rosse .. io opterei per la 1


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Belli, li avevo visti in colorazione simil oro e li avevo valutati anche io qualora dovessi cambiare gli Ats.

Sicuramente molto meglio degli originali come resa estetica.

Concordo con chi concorda, ottima scelta! li facessero da 18 li avrei presi di corsa...gli anelli di centraggio li hai presi a parte o sono forniti con i cerchi?

Forniti con i cerchi ma di fatto sono 4 pezzetti circoli in plastica di color marrone scuro. 

 

I trofeo sparco trofeo 5 esistono anche da 18" ma non conosco ET necessario per la MINI:

 

https://www.interwheels.it/it/shop/sparco-sparco-trofeo-5-18-art9169065

 

https://www.interwheels.it/it/shop/sparco-sparco-trofeo-5-18-art9298083

Il solito sito delle compatibilità dice che esistono 8x18 et 45, ma mi pare strano che non abbiano il nad come tutti gli oz della stessa misura.

Un poco di acquisti per i cerchi in lega OZ e SPARCO (con riserve in caso di bisogno) + cover rosse barre di supporto radiatore dietro griglia anteriore made in AliExpress:

 

 

 

 

 

 

Piccoli dettagli che fanno la differenza 👍🏻

Arrivato il momento del cambio gomme.... ecco il risultato visivo dei nuovi cerchi SPARCO Trofeo5 da 17":

 

Anteriore

 

Posteriore

 

Anteriore senza cooppetta

 

Vista laterale con e senza coppetta

 

Ingombro posteriore

 

Ingombro anteriore

 

 

 

P.S.: unico problema riscontrato è la "perdita" di 2 coprimozzi su 4 (presi su AliExpress) per cui monteremo nuovamente gli originali, sperando siano OK. 

Bellissima Stefano!

Confermo che spesso i coprimozzo AliExpress valgano per quello che si pagano. Io li ho presi per la mia GLA e su quattro, di due si sono scollati i loghi….Presi originali 😉

Belli anche se neri perdono un po'.

ciao @wwleone anzitutto grazie per questa dettagliatissima cronologia degli interventi e complimenti per i risultati ottenuti.

Tanti tuoi accorgimenti sono spunto di riflessione ed a tal proposito ti volevo chiedere una conferma.

Se ho ben capito tu non hai mappato, non ha tolto il catalizzatore ed hai lasciato lo scarico originale, con l'unica modifica di aver sostituito solo il centrale. Ho capito bene?

Questa mi sembra una soluzione davvero interessante per rimanere (quasi) nelle regole ed avere un bel risultato di sound.

 

Partendo tuttavia da uno scarico JCW PRO. 

Pensi che sarebbe una via percorribile anche in carico di scarico normale JCW o in quel caso il risultato non sarebbe altrettanto buono ed allora le soluzioni sarebbero altre?

 

Ancora complimenti, Naz.

Modificato 17 Novembre 20232 anni da Nazareno

Lui ha il jcw standard non il pro, che peraltro ha già compreso il centrale libero.

Grazie @cippy

Confermo 

Rimediato oggi per i coprimozzi, messi quelli originali S SPARCO:

 

 

 

 

Quelli originali MINI JCW ci ballano di almeno 1 mm, mentre gli originali ci vanno molto bene (come diametro) e sono fatti anche meglio, avendo l'anello interno di protezione in metallo in aggiunta alle linguette di plastica.

 

Stefano fatti fare degli adesivi e ricoprili se proprio, comunque male non stanno 👍🏻

Gli adesivi già ce li ho ma a mio figlio piacciono così... 😉

Allora a posto 👍🏻😉

Sono d'accordo.

Dopo quasi 7 anni di cornice griglia wrappata nera il lavoro era oramai rovinato (moscerini e sassini in autostrada, ecc.) quindi nell'occasione del cambio paraurti anteriore oramai diventato quasi viola rispetto al nero originale sono state apportate alcune modifiche:

 

1) cornice griglia originale in piano BLACK 

2) sostituzione del paraurti (porta targa) con articolo originale

3) aggiunta di cover (AliExpress) rosse ai supporti davanti al radiatore

 

 da così

 

a così