Salve a tutti , sono qui a chiedere un consiglio perché non so più a quale santo rivolgermi .

Possiedo una mini one d del 2011 1.6 90 C.V , da un po’ di tempo a questa parte circa una o due volte la settimana mi esce del fumo acre dal cofano motore con annessa puzza diciamo simile a gomma bruciata e conseguente accensione della ventola ...

Ho portato l’ Auto dal mio meccanico di fiducia e ha tentato una sostituzione delle candelette.. ma niente il problema continua .. 

Sono andato in assistenza bmw mi hanno detto che occorreva ripulire il collettore e insieme effettuare la rigenerazione del FAP ma niente , porto a casa l’auto ed il problema si è ripresentato di nuovo ... dopo avere speso 700 euro ancora non ho trovato la strada giusta ...

il problema è che la macchina nn fuma di continuo ma solo in alcuni giorni ... quindi è difficile capire e prevedere quando è come forse capita quando un pochino accelero di più ma non sono così sicuro dipenda da quanto spingo il pedale ...

aggiungo che il fumo quando si presenta sembra uscire da dietro la testata motore ... ma avendo fatto controlli e tagliandi regolari escludo si tratta della guarnizione ... anke perke la macchina avrebbe dato la spia rossa ...

Se qualcuno sa qualkosa in più al riguardo sarebbe ben accetto un consiglio !!!👌👌

Visto che lo fa quando si accende la ventola credo sia causato dalla rigenerazione forzata del fap.

Consiglio di farti un bel giro in qualche strada di scorrimento veloce tenendo alti i giri motore per un po' in modo da rigenerare il fap e vedere se lo fa ancora.

Magari è un problema dei collettori di scarico...

Salve, ho fatto fare la rigenerazione del fap in un centro mini , hanno fatto la pulizia e tutto ... ma il problema ancora persiste .... 

 Ciao, anche se a distanza di un anno e mezzo....sei riuscito a capire a cosa fosse dovuto questo problema e risolvere?

Qualcuno può aiutarmi? grazie

@Pasquale2026 ho spostato la tua richiesta nella sezione del motore.

P.S.: hai fatto la presentazione (scarna) e dopo pochi minuti (3') la tua richiesta, devi darci il tempo necessario per rispondere.

Grazie per la collaborazione.

Spiega meglio cosa succede.

Dal video si vede solo del fumo e basta....

Potrebbe essere il FAP intasato e quindi possibile perdita di potenza finanche allo spegnimento del motore.

Collettori bucati o linea scarico con perdita.

Trafilaggio olio dal coperchio punterie che gocciola sullo scarico/collettori.

@Pasquale2026

Topic unito

Grazie

Fossi in te andrei subito da un meccanico prima che sia olio sui collettori…

La mia faceva un pochino di fumo quando avevo il FAP tappato e mi aveva annerito tutta la chiocciola lato aspirazione

Ma era una Cooper D con motore PSA e la turbina era davanti e ben visibile

@Daviduz grazie anzi… la sua è una R60 diesel 😉.

Comunque probabilmente non è importante per @Pasquale2026 visto che si è collegato, ma non ci ha dato altre indicazioni nonostante gli fossero state richieste… meglio così…😃

Scusate l’assenza. Il meccanico mi ha detto che era una perdita dal coperchio punterie e ha cambiato la guarnizione.

Grazie a tutti e scusatemi ancora.

Grazie a te di avercene dato notizia… ti è andata molto bene…😉

Quindi la "mia" 3ª opzione... 😁