Ho bisogno di aiuto ho una mini one D del 2005 ho 2 chiavi una con il telecomando e l altra normale quella con il telecomando apre e chiude senza problemi ma se provo a mettere in moto si accende il quadro e le luci ma non parte,se provo con quella di scorta parte senza problemi...altra curiosità se prima inserisco quella di scorta e poi subito dopo quella con il telecomando parte anche con quest ultima cosa potrebbe essere?

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Scusami ora l ho fatto grazie mille

Ciao Chiara, sembrerebbe un problema di immobilizer o transponder magari la centralina dell'auto non legge quello della chiave con il telecomando mentre legge l'altro. E dopo aver inserito la 2ª va anche la 1ª.... Cmq aspetta altri pareri + ferrati. :post-8-1120395257:

Edited July 26, 201510 yr by wwleone

Speriamo che qualcuno sia del mestiere mi scoccia girare con 2 chiavi una per aprire con il telecomando e. L altra per accendere l auto

a quanto pare ho perso il chip quando è caduta la chiave per questo non mette in moto ora devo vedere se posso ordinare solo quello alla BMW e quanto vogliono

Ah non ci avevo pensato eh si dovrei fare anche la copia così da non avere poi solo una chiave grazie mille

Prego e tienici aggiornati :post-8-1120395257:

Io ho provato a cercare in tutta Italia e questi transponder non li clona nessuno. Alla fine con lo sconto federclub una chiave senza telecomando costa il giusto.

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Buongiorno ragazzi ho perso la chiave della mia mini e mi é rimasta la copia.come e cosa devo fare per fare un altra chiave?serve la macchina materialmente o bastano i documenti e la copia della chiave?grazie per chi mi risponderà 

Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

Dovrebbe bastare la sola chiave rimasta per farne fare 1 duplicato da MINI/BMW cono costi moderatamente alti.
Se invece vuoi "annullare" la precedente chiave penso tu debba far cambiare tutto l'impianto di riconoscimento chiave e avviamento (centralina / chiavi nuove / codifiche varie / ecc.) sempre da MINI/BMW con costi molto + alti. 

Salve ragazzi vi chieda un aiuto, sicchè ho ancora la mia mini countrymen r60 ancora nel parcheggio del ristorante..... infatti quando inserisco la chiave non accade assolutamente niente..... batteria nuova (fino a quel momento funzionava anche la startestop) stereo funzionate, i tasti del telecomando funzionano tutti molto bene, nessun avvertimento nel quadro....  niente di niente.......non ho la seconda chiave, non se chiamare un carratrezzi, cosa può essere

Edited October 22, 20178 yr by MarioR

Probabilmente è la batteria del telecomando. Ma ti avrebbe dovuto avvisare prima del possibile problema con 1 figura di batteria è 1 avviso nel cdb. 

Altrimenti si è sputtanato il collegamento al transponder e in quel caso serve officina MINI per cambiare chiave e/o centralina.

Come mai non hai la seconda chiave ? In questo caso sarebbe servita per capire se il problema è la chiave o la centralina....

Quindi mi consigli di andare in Mini con la chiave e farla verificare o portare direttamente l’auto? 

In termini di costi? Devo tremare?

Senza sapere cosa è successo è impossibile fare diagnosi a distanza...

E per l'ennesima volta: ti devi ancora presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ 

Salve. Ho cercato sul forum ma non ho trovato nulla. Oggi mentre viaggiavo, mi è apparso il messaggio “chiave non inserita non spegnere il motore perché non sarà possibile rimettere in moto” . Sono arrivato a casa, ho parcheggiato e ora la macchina non va più in moto. Inserisco la chiave e non succede nulla. Riesco ad aprire e chiudere col telecomando ma quando inserisco la chiave non blocchetto non succede nulla. Domani mi recapiteranno la seconda chiave, sperando che funzioni. Cosa può essere successo? Qualche consiglio? Grazie. 

Ipotizzo rottura del blocchetto chiave. Mi pareva di aver letto sul forum qualcosa del genere... servirà in ogni caso una diagnostica. 

Confermo,come dice l’amico wwleone con il possibile guasto del blocchetto chiave di accensione.

praticamente non riesce+a leggere il codice della chiave

ti dico cio’ perche’ altrimenti non riuscivi nemmeno a chiudere l’auto col telecomando se il problema era la chiave in se.

In ogni caso x poterla portare nel concessionario+vicino stacca il polo negativo - dalla batteria x un’oretta

magari provvisoriamente cosi’ facendo si resetta e riesci a mettere in moto l’auto x portarla in concessionario

altrimenti devi chiamare il soccorso stradale

provaci a volte il trucco di staccare il negativo e lasciar l’auto senza alimentazione x un po’ funziona

Annamo bene! Manco un mese che l’ho presa!!!!   😩😩😩 Proverò a staccare la batteria. Grazie. 

Aggiornamento. Recuperata la seconda chiave, la macchina si è aperta e si è avviata senza battere ciglio. Considero quindi la chiava rotta. Resta da capire come si possa essere rotta all’improvviso mentre era inserita nel blocchetto di accensione e in marcia. Per me è un mistero. Con la precedente BMW, in 13 anni mai una incertezza, mai un allarme, mai niente di niente. 

Molto ma molto strano

ora che si e’ avviata con la seconda chiave

x scrupolo prova a farla partire con la chiave presunta “rotta” e vedi cosa ti dice

e’ una cosa molto anomala ma purtroppo tutto puo’ succedere

Fatta la prova. Niente da fare. Prende vita è si avvia solo con la seconda chiave. L’altra è inutile. 

Consiglio mio

Portala in bmw a fare una diagnosi approfondita perche’ e’ una situazione anomala

x capire se e’ la chiave il problema

il blocchetto chiave che smagnetizza la chiave

oppure il modulo che gestisce le chiavi

+che altro perche’ se e’ il modulo chiavi o il blocchetto il problema rischi che ti giochi anche la seconda chiave e poi stai a piedi...

Sicuramente. Ma prima vado a sentire i sedicenti venditori da cui ho acquistato la vettura con 24 mesi di garanzia. Comunque, oggi pomeriggio, mi sono recato in una officina molto attrezzata che mi ha attaccato la diagnosi. Morale, l’anomalia al fanale sinistro non compare, le luci dell’abitacolo se testate con il terminale della diagnosi, si illuminano tutte e correttamente. Aveva la possibilità di resettare la centralina, ma non se l’è sentita perché non era sicuro del risultato è stando attualmente a 150 chilometri da casa.... Comunque le luci abitacolo funzionano solo se attivate da terminale. Inoltre, con mio sommo stupore, abbiamo riscontrato una batteria installata “generica” che, sempre da diagnosi, non risulta codificabile. Altra cosa anomala, abbiamo scoperto un filo che parte dal positivo e non si sa dove va a finire. Insomma sta macchina mi sembra un po’ “impicciata”. Solo che voglio che mi risolvano loro i problemi(ini), pertanto mi toccherà fare la voce grossa. Intanto se qualcuno conosce a Roma una officina autorizzata BMW....preferirei, in quanto la rete ufficiale è piuttosto cara. 

Caspita e’ bella pasticciata purtoppo questa auto...

prima di tutto ti consiglio di sostituire l’attuale batteria con una batteria idonea e codificare il cambio batteria

fatto cio’ verifichi che il modulo frm delle luci torni a posto perche’ questo e’ molto delicato agli sbalzi di tensione e se hai su una batteria non idonea,aime’ il primo che ne risente e’ proprio lui e ho paura sia stato compromesso,danneggiato,x questo hai problemi sull’illuminazione

e infine c’e’ da verificare il filo scoperto perche’ e’ scollegato e da dove arriva perche’ se e’ un positivo libero io ti consiglio provvisoriamente di isolarlo perche’ se tocca la carrozzeria,essendo essa a massa quindi collegata al polo negativo della batteria,rischi di far disastri!!!!...