Salve a tutti, ho una r55 Cooper S del 2007 con 180.000 km

-l'auto "non tira" e puzza di benzina incombusta allo scarico

-pare non ci siano problemi di olio:ovalizzazione cilindri ecc ecc

-è abbastanza regolare, anche al minimo, ma poverissima di potenza

-da prime diagnosi: mancata accensione cilindri

-candele nerissime ma non bagnate

-da diagnosi : sensore temperatura, sostituito tutto il termostato (non originale), spurgato impianto, esattamente come prima

-il turbo non perde olio

 

mie supposizioni:

-causa temperatura la centralina capisce che è sempre fredda = più benzina="ingolfa" oppure esatto contrario smagrisce

-catalizzatore ostruito

-qualche altro xxxxx di sensore che non capisce

 

Help Help Help

 

 

 

 

Se da diagnostica non appare nulla di più che la mancata accensione, potrei pensare a candele non corrette oppure consumate, verificherei anche le bobine.

 

Le mancate accensione sono su tutti i cilindri o su alcuni ?!?

 

Se strattona potrebbe anche essere la pompa alta pressione. Ma da PC dovrebbe segnalare il problema

Il kat non dovrebbe mai ostrutirsi in teoria, al massimo con il tempo perde di efficacia.

Come dice leone proverei a cambiare candele e bobine, che paiono le maggiori indiziate.

Nel caso proverei anche a dare una pulita agli iniettori e cambiare il filtro benzina.

Quoto i due amici @cippy e @wwleone.

Qualcosa non va nella combustione e potrebbero essere le bobine e le candele.

A fronte di questi problemi hai già effettuato qualche intervento a parte il termostato?

Prova a controllare quanto detto ed al limite io un giretto dal meccanico lo farei se non risolvi.

RINGRAZIO, ma aggiungo:

errore P2745 Fattore moltiplicativo adattamanto miscela

ho cercato nel net ma nulla e anche in lingua Albione poco, nessuan risposta

😪

pulisci il corpo farfallato

Grazie 007

Figurati,puliscilo e facci sapere

https://tinyurl.com/2kvq8pfh

assolutamente si, intanto posto 2 foto del cambio termostato...che tutto sommato, pur avendo 5 tubi/2 sensori..non è stato cosi difficile, sulla meccanica me la cavicchio, elettronica molto poco (ho ISTA ecc ma per ora non sò usare😁) sono abituato a macchine come quella dietro: 600.000Km (di cui 170.000 con me) 13

  proprietari....che non ha manco il termostato🤣

Edited September 6, 20223 yr by Dan67

..intanto, l'odissea continua😁..smontato collettore, ma farfalla/maf/sonda lambda ecc TUTTI puliti già durante lo smontaggio....a questo punto.......iniettori o centralina "taroccata" con più benzina agli iniettori............

Edited September 9, 20223 yr by Dan67

Ciao Dan, complimenti per le operazioni già foto raccontate e per le macchine!

Mi segno alla discussione ed aspetto con ansia che cambi candele e magari riesci a provare-cambiare le bobine ! Sono con te!!!🤠

...io sono abituato ad auto enormemente più semplici per via della quasi totale mancanza di elettronica.....ma con molta calma, con pazienza, e sperando di fare la cosa giusta...tutto sommato mi diverto moltissimo...è una palestra anche quella...stacchi un pò il cervello dal quotidiano...basta non lasciarsi prendere dallo sconforto......passo passo...la controllo tutta 🤣

PS non credo bobine e candele (nerissime per miscela grassa) ....ora voglio fare la catena perchè NON sò quando è stata fatta.....penso più a iniettori e centralina taroccata

intanto aggiornamento radio e software diagnostica (che ad oggi NON sò ancora usare)

 

Edited September 9, 20223 yr by Dan67

Complimenti anche per il navigatore! Full optional!

Ti posso chiedere perchè hai iniziato gli interventi dal termostato? Tra l'altro credo di doverlo cambiare anche io per strani comportamenti della temperatura e della ventola.

Buondì

ciao, premesso che dalla diagnosi dava errore sensore temperatura......è stato il primo intervento per tentare di rimuovere il fastidioso fatto della miscela/carburazione grassa.........intuendo che ha 2 sensori, ho supposto che misurasse la temperatura sopra e sotto la testata, il termostato a livello generico serve per: far scaldare prima la testa (per riscaldamento abitacolo) e poi quando apre il monoblocco, tutto il motore,.......supponevo che se rotto, la temperatura acqua ,almeno inizialmente fosse bassa, per cui dava informazioni false alla centralina........se non erro (gli esperti correggano) la centralina è autoadattiva, ovvero in base ai dati sensori corregge i parametri.

cmq mi è stato detto che su questi motori del gruppo PSA il termostato pare un problema comune e mediamente ogni 70K si sostituisce.

 

MOLTO importante è lo spurgo, ovvero si riempie con acqua e antigelo, poi cè una grossa vite di plastica da svitare finche non esce acqua continuando ad aggiungere.

 

se vedi le foto de i2 termostati quello vecchio era in posizione bloccata o cmq diversa da quello nuovo

Si nella seconda foto sembra aperto il termostato come da tua ipotesi; perché dici 2 sensori vedi da obd 2 valori di temperatura? Nel termostato si vede il comando che arriva  che scalda e lo fa modulare nella apertura? (se ho capito ora i termostati dovrebbero funzionare così comandati dalla centralina)

Si...appena imparo a usare ISTA🤣 e tutti gli altri software

Ciao sono molto interessato come procede l’indagine? Stai cominciando a capire quale possa essere il problema? 

allora.......dato che l'ho presa 1 mesa fà.......CMQ farò la distribuzione ora (i soliti 5 sec di rumore all'avvio) è anche pensabile (dal sottoscritto) che una NON perfetta fase incida sui parametri recepiti dalla centralina.........mi hanno detto che moltissimi problemi su motori simili del gruppo PSA è il sensore di battito in testa........tranquilli vi tengo aggiornati fino alla risoluzione totale dei problemi........e grazie a tutti

😍FINALMENTE, sono felicissimo, cambiato le sonde lambda, ora va benissimo!!! penso di aver risolto il problema "carburazione enormemente grassa" ...prossima settimana catena!!!

 

Perfetto,seguo con interesse il tuo lavoro

Molto bene 👍🏻😁

PS, questi erano gli errori PRIMA del cambio, ora ho cancellato tutto, purtroppo piove oggi e non ho voglia di far inutili numeri sul bagnato (sono moooooooooolta abituato alla traz post, ma da decenni non guidavo una Traz ant😇) cmq per ora nessun errore da cruscotto, spero che in settimana, di trovare il ponte libero e di (farmi) fare la catena, cosi sono più tranquillo nel "tirare"

Edited September 24, 20223 yr by Dan67

Ottimo! Continuo a seguire 😉

NON ho resistito🤣 che dite?  fà tamarro di periferia?.......INTANTO ora il motore gira MOLTO meglio dopo quanto detto sopra....stà ritardando la sostituzione catena...il ponte non è libero😧

 

 

Edited October 3, 20223 yr by Dan67

Ci possono tranquillamente stare...