Ciao a tutti sono nuovo del gruppo volevo sapere un informazione io possiedo una MINI jcw f56 del 01/2018 volevo montare solo centrale libero ma mi hanno detto che devo per forza fare una rimapppatura ECU ? Volevo primo capire in cosa consisteva questa mappa e se era obbligatorio farla graZie a chi mi saprà aiutare

Gennaio 2018 dovrebbe essere ancora un modello senza OPF. 
In questo caso se monti un centrale libero non devi mappare nulla.

In caso fosse gà un modello con OPF sul centrale, andando a rimuoverlo dovrai intervenire con l'elettronica.
Io avevo una JCW 12/2017 modello senza OPF montavo uno scarico PRO che non è altro che uno scarico con centrale libero e valvola sul terminale.

Ciao. Discussione spostata nella sezione corretta.

Per quanto chiedi, ti invito a leggere l’Art.10/10.1 del regolamento del Megamini.

Grazie per la collaborazione.

Grazie vam e scusami sono nuovo del gruppo e come avrai visto non molto pratico di questo sito scusa ancora 👊🏻

Tranquillo. Noi dello staff siamo qui per questo 👍🏻

Senti Prz performance a Rodengo Saiano per la mappa per l'opf.

Ma prima appunto verifica che lo abbia davvero, per un periodo le jcw lci non lo avevano, poi avevano bloccato la produzione per qualche mese. Gennaio 20189 dovrebbe rientrare tra queste.

Grazie cippy ho verificato e la mi non ha bisogno di mappa essendo senza opf ora l’unica cosa che mi ferma e che mi sembra che faccia un po’ troppo casino aoloncol centrale libero poi leggo qui nel forum invece che sono quasi tutti soddisfatti come compromesso spesa/sound non troppo aggressivo 

 

Ora valuterò la cosa migliore per me è vedrò cosa fare intanto grazie a tutti e scusatemi se avevo sbagliato sezione buona serata 👊🏻👊🏻

Confermo che la produzione fino a Luglio 2018 NON ha OPF e non serve alcun intervento elettronico per installare il centrale libero. Va bene lo stesso centrale libero dei modelli pre restyling.

Ciao a tutti ragazzi volevo sapere se mi consigliavate di fare una mappa per arrivare a 260/270cv alla mia MINI jcw f56 2018 lci1 pre opf con sigla motore B48A20B, volevo sapere se ci fossero delle avvertenze o delle problematiche che potrebbero causare la rottura del motore. grazie mille a tutti 

Ciao. Questa domanda è troppo generica e comunque dovresti farla ad un professionista del settore. La domanda che poni è indice di un dubbio che hai, assolutamente più che lecito, che nessuno potrà toglierti, nè permettersi di darti una sicurezza di buona riuscita al 100%; la sicurezza non esiste su un motore stock, figuriamoci su di un motore preparato, chissà da chi e con quali parametri cambiati… 

Io, comunque, oltre a condividere quanto scritto da Vanni, ti dico che lascerei stare 

La tua richiesta è illegale.

 

Per puro spirito di sperimentazione teorica basta rivolgersi ad un professionista del settore che saprà consigliarti al meglio.

 

260 / 270 CV non sono una cifra esagerata. È importante non esagerare con la coppia max 400 Nm (mi pare di ricordare).

 

Il problema è nel pistone (mi pare) che si rompe all'altezza del pernio se si supera certe potenze.

270cv su una JCW LCI senza OPF si ottengono in totale affidabilità se non ci sono errori di mappatura.
Lo stesso identico motore ha di serie 258cv e 400nm su 330i G20 e Supra B48 ad esempio.