Buongiorno, scusate in anticipo se la domanda può sembrare stupida. Cambio pastiglie freni anteriori in autonomia con l'aiuto di un amico più esperto. Mi devo procurare il materiale. Orientato su Brembo P06093 con il suo sensore usura A00506. Ecco la domanda stupida: il rivenditore mi dice che mi serve un solo sensore, è corretto? Come mai se le gomme sono due? Non dovrebbe essere uno per ogni gomma? E avete qualche consiglio o accortezza da suggerire per il montaggio?

Vi ringrazio molto per tutti i consigli.

Corretto, ha un solo un sensore.

Corretto. Uno per lato.

Scusate, uno per gomma o uno per set pastiglie freni?

Ciao, @Cludi75!

 

Per quanto riguarda le pastiglie della MINI Countryman F60, ti confermo che esiste un solo sensore di usura per assale: quindi un sensore per l'assale anteriore ed un sensore per l'assale posteriore, per un totale di 2 (due) sensori per l'intera automobile.

 

Nel caso dell'assale anteriore, esiste quindi un unico sensore che ha come categorico il n. 34356888167 (e successive modifiche) e si trova in corrispondenza del freno ANTERIORE SINISTRO. 😉

Edited February 27, 20251 yr by DiGiNeX

Il mio meccanico nel montaggio delle pasticche da un paio di colpi di mola per smussare le pasticche e renderle le più silenziose possibili.

Oltre ad avere utilizzato il grasso al rame.

Anno nuovo, intervento nuovo; cioè, più o meno...

Il countdown delle pastiglie era partito già dal 18 dicembre 2025 con l'avviso che mancavano 6.000 km alla sostituzione delle pastiglie dei freni posteriori.

In realtà, non erano ancora completamente finite (ed utilizzando l'auto quasi esclusivamente in statale/superstrada/autostrada, probabilmente ne avrei avuta ancora di vita residua); però a prescindere dal Computer di Bordo ho sempre adottato una politica "conservativa" per le pastiglie dei freni, considerando che se si usurano troppo possono danneggiare i dischi (facendo più che raddoppiare il costo della manutenzione).

Metto comunque per riferimento la foto dello stato delle pastiglie posteriori (pastiglia esterna, lato guida, per quanto visibile attraverso le razze dei cerchi - i dischi sembrano molto più rigati di quanto siano davvero, in realtà sono solo "solchi di superficie"; e lo scalino periferico del disco è appena percettibile) relativamente a quando l'iDrive segnalava 6.00 km residui.

Come per le altre manutenzioni, anche qui l'avviso è stato riportato sull'app assieme al resto delle operazioni schedulate (con i chilometri residui che giustamente scendevano mano a mano che guidavo).

E anche in questo caso, come da prassi BMW, l'avviso è rimasto "Verde" fino all'imminente scadenza (che per BMW significa "entro un mese" o "entro 2.000 km"); pertanto, raggiunti i 2.000 km residui è arrivata sull'iDrive la notifica con l'indicazione di fissare un appuntamento per eseguire la manutenzione.

Curiosamente, devo segnalare che una volta che è scattato l'avviso "Giallo" la scadenza dell'App MINI relativamente alle pastiglie posteriori ha smesso di aggiornarsi. Le indicazioni relative ai tagliandi, ai chilometri totali dell'auto, alla quantità di gasolio nel serbatoio, all'autonomia residua e tutto il resto funzionavano perfettamente e come da prassi; i chilometri residui relativamente all'usura dei freni invece si sono bloccati a "2.100" (nonostante sull'iDrive siano passati da 2.000 a 1.900, poi 1.800, poi 1.700, ecc).

Ad ogni modo, ho tirato fuori l'App e ho schedulato un appuntamento per poter sostituire le pastiglie dei freni posteriori sulla Countryman: la cosa estremamente comoda è che, rientrando la mia MINI nel programma Re-Generation, era già disponibile in estemporanea il corrispettivo da pagare per la sostituzione delle pastiglie (pezzi, manodopera e IVA inclusa).

Passano i giorni, i chilometri residui scendono; ma l'App sempre bloccata su 2.100 chilometri residui. Fino a che la mattina dell'appuntamento (cioè ieri, 11 febbraio 2026) scendo in garage (l'auto all'accensione mi segnava 380 km residui sia sul Computer di Bordo che sull'iDrive) e mentre guido...finalmente arriva la notifica sull'App. 🤣

Comunque, arrivo in concessionaria e la lascio; con la raccomandazione di controllare anche i dischi dei freni (mi avrebbero chiamato in mattinata per dirmi se erano da fare; se non si fossero fatti sentire, avrebbero direttamente fatto le pastiglie).

Sempre gentilissimi, mi danno un passaggio al lavoro e mi dicono di chiamarli quando ho finito così che possano venirmi a riprendere per ritirare la MINI.

Fine mattinata (non mi avevano chiamato), mi arriva la notifica: aggiornamento dall'App MINI, l'auto è pronta, corredata come di consueto di Rapporto Filmato.

Vado a riprenderla, caffè offerto con due chiacchiere, un giretto in salone, mi danno le chiavi della macchina e (una delle cose più comode in assoluto secondo me) mi mandano direttamente la richiesta di pagamento sull'App MINI. Si apre, c'è la copia della fattura (conforme all'importo del Re-Generation) e si paga direttamente con Apple Pay senza tirare fuori banconote o carte.

Ora: so perfettamente che da un generico avrei speso meno dei 200 e rotti Euro spesi in BMW.

Però nella mia ottica ci sono varie cose da considerare.

1. Il concessionario è ad un tiro di schioppo dall'Ospedale; e sono sempre preziosi nell'accompagnarmi, venirmi a riprendere, ecc.

2. Lavorano bene: l'ho constatato dal primo momento e mi sento di confermarlo ancora una volta.

3. Comunque, anche se andassi da un esterno, chiederei sempre e comunque (mia scelta personale) componentistica originale; e a livello di materiale le pastiglie posteriori originali (comprensivi del fermo; è tutto un kit) costano di listino 133 + IVA mentre il sensore costa 32 + IVA. Mettiamoci il 30% di sconto col Federclub e si arriva a 140 Euro IVA compresa.

4. Ad un generico/specialista comunque la manodopera va (giustamente) pagata; a maggior ragione col fatto che va fatta la disattivazione delle pinze posteriori mediante diagnosi (che, nota a latere, si può fare anche con BimmerLink) e successiva riattivazione dopo la sostituzione delle pastiglie.

5. Per altri brand, la musica non è tanto dissimile: ho prenotato il tagliando per la Lancia Ypsilon e la sola sostituzione delle pastiglie dei freni (scontata) è di poco più di 150 Euro (IVA compresa). Però, senza addentrarci nelle differenze di brand e di costi in termini di manodopera, le pastiglie della Lancia sono anche più piccole (e non hanno il sensore elettronico)...

Diciamo che dal generico quindi avrei speso 180 Euro?

Facciamo finta che quei 25 Euro di differenza sono la tassa sulla gentilezza, la professionalità, il caffè, la facilità di pagamento, l'entourage telematico dietro il tutto, il passaggio ad andare e il passaggio a tornare; e siamo tutti contenti. 😉

Nota a latere: nonostante la manutenzione sia stata correttamente eseguita (si vedono fisicamente le pastiglie nuove: una sberla bella alta), sia stata caricata sull'iDrive (che infatti non riporta più l'indicazione di eseguire la sostituzione) e sia stato fatto tutto tramite canali ufficiali BMW (dall'avviso, alla prenotazione, all'esecuzione, al pagamento) l'App nuovamente non si è aggiornata.

Cioè è di nuovo bloccata come lo era quando è apparso l'avvertimento (anche stavolta si aggiornano i chilometri, il consumo di gasolio, l'autonomia, ecc); con la vita delle pastiglie posteriori inchiodata stavolta su 350 km residui. 🤣

(metto gli screenshot: se ci fate caso il chilometraggio è aumentato perché post sostituzione pastiglie e anche la data e ora sono postume rispetto all'intervento)

Ciò nonostante sull'iDrive è tutto regolare: non c'è più l'avviso di dover fare le pastiglie, l'ingresso in officina è correttamente registrato in data 11.02.2026 a 82.759 chilometri, c'è il codice del Service della Concessionaria A.D. Motor (che è appunto "22352") e la voce relativa all'intervento eseguito (Pastiglie freni posteriori).

In realtà, il Service mi aveva messo in guardia sulla cosa: a quanto pare è molto frequente (sia su BMW che su MINI).

Nell'arco di qualche giorno si dovrebbe sistemare in autonomia e l'avviso sull'App dovrebbe sparire; ma sospetto ci vorrà un mesetto. Perché? Perché la macchina una volta al mese fa automaticamente un Teleservice Report inoltrando lo stato completo dello stato manutentivo (si può vedere in un sottomenu: allego lo screenshot); e guardacaso, l'ultimo l'ha fatto proprio ieri 11/02/2026 quando mi è arrivato l'alert sull'App MINI dello smartphone e quindi il prossimo dovrebbe essere a Marzo 2026.

(curiosità: risulta anche una chiamata Teleservice Automatica il 21/12/2025 che è il giorno in cui è scattato il residuo di 2.000 km per il tagliando completo - olio, filtri, ecc)

Vi aggiornerò comunque su questo aspetto!

Molto bene @DiGiNeX , dettagliato e preciso come sempre !

Un velocissimo aggiornamento per dare la soluzione in merito al fatto che sull'app rimanesse l'avviso relativo alla sostituzione delle pastiglie dei freni da fare.

È stato sufficiente contattare il Servizio Clienti MINI direttamente tramite l'iDrive dell'auto (Home -> MINI Connected -> MINI Assistance -> Assistenza Clienti).

Ho spiegato brevissimamente tutto all'operatore e quest'ultimo mi ha solamente chiesto conferma del finale del numero di telaio (è mostrato sul display durante la chiamata) e del nome e cognome dell'intestatario dell'auto (in questo caso me).

La chiamata è durata poco più di 3 minuti: l'operatore ha lanciato la Diagnosi Remota (che va avanti in background: nel mentre si più guidare in maniera normalissima, usare il navigatore, ascoltare musica, fare altre chiamate, ecc) e quando a fine viaggio ho spento l'auto, l'app si è aggiornata è scomparso il messaggio "1 avvertenza" dalla Home Screen ed è scomparso il messaggio "Sostituzione pastiglie dei freni posteriori" dall'app MINI.

E sia sulla Home Screen che nell'app campeggia il rassicurante messaggio "TUTTO OK".

Ancora una volta, BMW/MINI al top in fatto di servizi digitali! 🔝