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@JOKER R53 Ciao e buona settimana a te, ma per cortesia utilizza le discussioni corrette, in questo caso questa senza aprire discussioni nella sezione delle presentazioni per un saluto come quello sopra che ti ha appena spostato l’amico Marcello. Il forum è strutturato in maniera precisa per argomenti, se hai dubbi su come utilizzarlo non esitare a contattarci prima di postare nelle sezioni sbagliate o, a caso. Grazie

@JOKER R53 Ciao. Ti ho spostato qui il messaggio. Usa questa discussione per saluti e parlare di tutto. 😉

Buongiorno a tutti ... e buona settimana 👍

Ciao... tutto bene? È del 2005

Grazie per le risposte. Ce ne fossero qua da noi.. Sinceramente lo vorrei fare ma non sò a chi affidarmi. Ho letto che la sostituzione va fatta ad una certa temperatura e dopo ritarato il cambio @LucasCooper te hai idea della procedura che hanno effettuato? Ovviamente non per farmelo da solo😅

@LorenzoR53 se è rimasta ferma a lungo, è probabile che le plastiche/guarnizioni dello scambiatore si siano sbriciolate. Sono pur sempre gomme e plastiche che hanno 16 anni di vita… Per il fatto che giri sull’olio, non stento a crederci: è letteralmente finito anche nel circuito di raffreddamento… ☔

Vero, se questo è l’inizio figuriamoci dopo, quello che mi lascia perplesso è che il vecchio proprietario l’ha ritirata dalla casa madre, ci ha fatto 100 km poi a seguito di un lutto è stata ferma per parecchio tempo per poi scoprire ciò ieri insieme. Non vi dico il suo nervoso, però aldilà di ciò la macchina è tenuta veramente maniacalmente, il motore girava veramente sull’olio 😂😂

benvenuto

benvenuta

benvenuto

Alla fine, come dicevo a @Vam ho ceduto alla curiosità e ho comprato il prodotto originale BMW in Concessionaria. Pagato 9 Euro per 250 mL, mentre il Sonax su Amazon viene 8,50 ma per 100 mL. Ma soprattutto...è molto più pratico poiché spesso con la spugnetta del Sonax sono volate in giro gocce che poi sono dovuto stare a pulire; mentre questo si versa direttamente su un panno morbido e poi si passa sulle guarnizioni strofinandole. Decisamente più pratico (e personalmente consigliato) rispetto al Sonax! Vi lascio qui sotto le foto del prodotto (col codice: peraltro su Amazon costa un botto rispetto a quanto costa in concessionaria...) e il video dell'applicazione.

@LorenzoR53 non vorrei sbagliare (e @Steven mi correggerà in tal senso), ma i sintomi portano verso il cedimento dello scambiatore di calore acqua-olio (che sfondandosi fa mischiare acqua e olio e fa "svasare" olio proprio nel vaso di espansione). Problema abbastanza comune (ma che comunque non fa iniziare al meglio l'esperienza con quest'auto).

Buonasera

Boh...avrò visto un miraggio

Buonaseraaaa… a me sembra sia sempre uguale. Dove sarebbe cambiata?

...già che ci sono proseguo con le affermazioni "intelligenti": la home page del Forum è cambiata? Da molto? Io vado sempre sulle notifiche, perciò non me ne sono reso conto

Già, ma a me spiace sbagliare e poi così, da i*iota...

Auto piena di adesivi anche no, pellicolata è diverso...per le auto da esposizione è diverso Buon pomeriggio e buona settimana: peccato che sia (solo) lunedì

Certo, ma di che anno è (se posso)? Per esempio: nel paraurti posteriore hai la retromarcia (pre-rest) oppure il retronebbia (rest)?

Figurati 😉👍🏻

Grazie

@LorenzoR53 Messaggio spostato nella discussione corretta.

Buongiorno, vi aggiorno com’è andata la questione, quella R53 non l’ho più presa, in quanto il proprietario ha iniziato a fare il prezioso, sono usciti altri 1000 euro di lavori da fare non comunicati ( comunicati solo quando gli facevo domande, io ), per giunta non voleva neanche scendere di prezzo e non aveva neanche le fatture dei lavori fatti. Motivo per cui a circa 80 km da casa trovo un Countryman S anno 2010 101 mila chilometri completamente tagliandata e revisionata, uscita sei mesi fa da casa madre per un maxi tagliando, cambio automatico tetto panoramico auto tenuta maniacalmente non ha neanche un graffio, 0 sinistri, niente di niente. Ieri vado a vederla, la provo perfetta la macchina parte nessun rumore di catene distribuzione, cambio automatico perfetto il motore non borbottava al minimo, alche dopo circa 10/15 minuti che era in moto, si accende la spia dell’acqua rossa, la ventola va alla seconda velocità in emergenza quindi spengo subito la macchina. Avevo già aperto la vaschetta dell’acqua per controllare il liquido e mi sembrava di un colore diverso, nel momento in cui ho aperto la vaschetta dell’acqua a macchina tiepida, perché toccando i tubi saranno stati al sì e no 50°, la vaschetta di espansione si è completamente riempita ma non di acqua ma di olio, la vaschetta dell’acqua e deduco tutto il circuito dell’acqua era completamente pieno di olio, preciso che la macchina dallo scarico non fumava in alcuna maniera, era già in protezione perché ripensandoci bene appena ho acceso il quadro anche a macchina fredda è partita la ventola al minimo, quindi l’ipotesi è ricaduta o sulla testata, ma non penso in quanto la macchina non fumava minimamente e non c’erano pappette strane sul tappo o sullo scambiatore acqua e olio che potrebbe essere l’incriminato. L’olio nel motore c’era perché l’ho controllato, il discorso è che nella vaschetta dell’acqua secondo me c’era solo olio senza acqua, secondo voi? Adesso siamo rimasti che lui mi fa il preventivo in casa madre del lavoro. E nel caso, me lo scala dal prezzo di acquisto, perché la macchina è veramente nuova.

Buonasera. Non sono amante degli adesivi sulla vernice, però la bonnet unica messa di lato è carina