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@LorenzoR53 non vorrei sbagliare (e @Steven mi correggerà in tal senso), ma i sintomi portano verso il cedimento dello scambiatore di calore acqua-olio (che sfondandosi fa mischiare acqua e olio e fa "svasare" olio proprio nel vaso di espansione). Problema abbastanza comune (ma che comunque non fa iniziare al meglio l'esperienza con quest'auto).

Buonasera

Boh...avrò visto un miraggio

Buonaseraaaa… a me sembra sia sempre uguale. Dove sarebbe cambiata?

...già che ci sono proseguo con le affermazioni "intelligenti": la home page del Forum è cambiata? Da molto? Io vado sempre sulle notifiche, perciò non me ne sono reso conto

Già, ma a me spiace sbagliare e poi così, da i*iota...

Auto piena di adesivi anche no, pellicolata è diverso...per le auto da esposizione è diverso Buon pomeriggio e buona settimana: peccato che sia (solo) lunedì

Certo, ma di che anno è (se posso)? Per esempio: nel paraurti posteriore hai la retromarcia (pre-rest) oppure il retronebbia (rest)?

Figurati 😉👍🏻

Grazie

@LorenzoR53 Messaggio spostato nella discussione corretta.

Buongiorno, vi aggiorno com’è andata la questione, quella R53 non l’ho più presa, in quanto il proprietario ha iniziato a fare il prezioso, sono usciti altri 1000 euro di lavori da fare non comunicati ( comunicati solo quando gli facevo domande, io ), per giunta non voleva neanche scendere di prezzo e non aveva neanche le fatture dei lavori fatti. Motivo per cui a circa 80 km da casa trovo un Countryman S anno 2010 101 mila chilometri completamente tagliandata e revisionata, uscita sei mesi fa da casa madre per un maxi tagliando, cambio automatico tetto panoramico auto tenuta maniacalmente non ha neanche un graffio, 0 sinistri, niente di niente. Ieri vado a vederla, la provo perfetta la macchina parte nessun rumore di catene distribuzione, cambio automatico perfetto il motore non borbottava al minimo, alche dopo circa 10/15 minuti che era in moto, si accende la spia dell’acqua rossa, la ventola va alla seconda velocità in emergenza quindi spengo subito la macchina. Avevo già aperto la vaschetta dell’acqua per controllare il liquido e mi sembrava di un colore diverso, nel momento in cui ho aperto la vaschetta dell’acqua a macchina tiepida, perché toccando i tubi saranno stati al sì e no 50°, la vaschetta di espansione si è completamente riempita ma non di acqua ma di olio, la vaschetta dell’acqua e deduco tutto il circuito dell’acqua era completamente pieno di olio, preciso che la macchina dallo scarico non fumava in alcuna maniera, era già in protezione perché ripensandoci bene appena ho acceso il quadro anche a macchina fredda è partita la ventola al minimo, quindi l’ipotesi è ricaduta o sulla testata, ma non penso in quanto la macchina non fumava minimamente e non c’erano pappette strane sul tappo o sullo scambiatore acqua e olio che potrebbe essere l’incriminato. L’olio nel motore c’era perché l’ho controllato, il discorso è che nella vaschetta dell’acqua secondo me c’era solo olio senza acqua, secondo voi? Adesso siamo rimasti che lui mi fa il preventivo in casa madre del lavoro. E nel caso, me lo scala dal prezzo di acquisto, perché la macchina è veramente nuova.

Buonasera. Non sono amante degli adesivi sulla vernice, però la bonnet unica messa di lato è carina

31 ottobre vi dico già di no. 7 novembre già più fattibile ma vi aggiorno a brevissimo! 👌

Salvo imprevisti sarò dei vostri 😉

Ciao Steven! Porca miseria mi spiace, ma se sei sulla via giusta sono certo che ne uscirai come sempre vista la tua competenza.

Ciao a tutti ragazzi e Buona Domenica Perdonate la latitanza,ma ho passato mesi insonni per riparare la CAS della mia MINI e finalmente ce l’ho fatta💪🏻 Ma aime’ mi accorgo che una DRL e’ andata,quindi deduco che purtroppo,il guasto sulla CAS ha portato in giro qualche altro guaio. Speriamo di non trovare altro perche’ son mesi che impazzisco. Da diagnosi sembra tutto ok Ora che la MINI e’ di nuovo viva,messa in moto e sembra tutto ok Non mi resta che rimontarla e fare un bel giretto😁 Nonostante tutto,la amo lo stesso❤️

Vendo diversi ricambi NUOVI, ORIGINALI e MAI MONTATI, PREZZO SCONTATO RISPETTO AL LISTINO. Compatibili con varie versioni MINI: ➡️ MINI One ➡️ MINI Cooper ➡️ MINI Cooper S ➡️ MINI JCW 💶 Bumper/Mascherina anteriore nero lucido €110 💶 Retronebbia €75 💶 Cornice cromata €30 💶 Banda posteriore inferiore paraurti crome line €130 💶 Banda posteriore + Retronebbia completo di cornice €210 🔧 KIT FRENI ORIGINALE MINI – DISCHI 295 mm Il kit è predisposto per impianto frenante con dischi da 295 mm e monta su: MINI One MINI Cooper MINI Cooper F60 Countryman One ✅ Montaggio senza modifiche ✅ Ricambi 100% originali MINI/BMW ✅ Mai montati / mai utilizzati 📑Da listino MINI questo kit completo costa €1600 . 💶 Vendo a €1300 📦 Possibilità di vendita in blocco oppure separatamente per tutti i ricambi. 🫴🏻 Ritiro a mano zona Monselice (PD) 📨 O spedizione a carico dell'acquirente ⚠️ Preferisco fornire il codice OEM per verificare personalmente la compatibilità con la propria vettura prima dell'acquisto.

@Ame io in almeno 2 tagliandi in bmw ho sollecitato se fosse possibile sostituire l'olio del cambio (la mia SD monta l'aisin 6 marce), ma dalla rete ufficiale la risposta è stata un tassativo NO. Detto ciò, ho fatto sostituire l'olio all'officina trasmatic di Bologna (che consiglio vivamente) e non ho avuto nessun problema (ho percorso quasi 40k km dalla sostituzione).

Ciao. Puoi aprire al link sotto una discussione con le foto della tua MINI: https://www.megamini.it/forum/forum/153-mini-ritratto/

@JOKER R53 Ciao. Ti ho spostato qui il messaggio. Usa questa discussione per saluti e parlare di tutto 😉

Buongiorno a tutti e buon weekend 💪

Ciao Vam.... Piacere non sono esperto non saprei neanche dove andare ad aprire topic...

Bene. Se vuoi presentarcela puoi aprire un topic dedicato nella sezione Miniritratto dove potrai anche parlare della tua MINI… 😉