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Buonasera a tutti…. Posseggo una countryman sd all 4 del 2014 comprata 11 mesi fa’. L’auto si presentava bene con 138.000 km.Dal primo momento percepisco dei cali di potenza molto frequenti e capisco che sono dovuti a quando va in rigenerazione però vi garantisco che ne fa un paio a settimana. Al primo tagliando fatto a 10000 km il meccanico mi dice che giravo con il livello dell’olio basso . Dopo 5000 km sento la macchina più rumorosa , controllo l’olio e ne mancavano 3 kg!!!Il concessionario mi ha detto di rivederlo tra 1000 km e poi vedere il da farsi …. Ma mi chiedo, c’è una spia del livello dell’olio oltre a quello della pressione?il fatto che cunsuma olio può essere collegato alle frequenti rigenerazioni del fap… Comunque spero nella garanzia ma sono molto scettico…. Accetto consigli e suggerimenti Grazie Francesco

si si ma io non lo dico per il consumo di olio di adesso ... lo dico nel senso che a detta di chi lo usa da 0km, da quando l'ha comprata nuova, si arriva ad aver la MINI come una macchina normale che non ha il soliti problemi di consumo olio, catena che si allunga, vanos che si rovinano ecc ecc come dovrebbe essere in realtà, per questo dico ... se lo avessero saputo tutti di mettere il 10w60 da 0km , di fare la pulizia con liquimoly ecc ecc magari non avremmo avuto in giro il 90% di MINI con il consumo di olio , che implodono, ecc ecc soprattutto per quanto riguarda l'usato

argomento trito e ritrito ... pur parlè se vi va ... su altri lidi ... ho letto , come già letto qui in questo forum , che ci sono MINI n14 o n18 con 200.000km , senza le problematiche del consumo olio, catena che si allunga, vanos ecc ecc immuni perchè hanno usato da sempre olio 10w60 HIGH SAPS e non lo 0w30 LOW SAPS ... ogni 15.000km e col decanter bah ... il mio amico con n14 175cv , gli ha iniziato a mangiare olio a 25.000km ... quindi non ha fatto nemmeno tempo a fare i vari ragionamenti. secondo voi ???

Ciao, ad ottobre ho acquistato una R60 16 benzina (motore pegeot di merxxx) cambio automatico del 2011 con 140k. Al momento dell'acquisto non fumava (forse in concessionaria hanno messo additivo). Subito ho fatto un tagliando con olio Castrol Edge 5w30 come da specifica. La macchina fuma da calda dopo le ripartenza, classica fumata azzurra. Mangia un kg ogni 1000 km. Gli ho messo il ceramic liquid power (solo per preservare e non risolvere). Dopo un paio di rabbocchi con questo olio ne ho fatto uno con un 5w40, sempre sintetico, sempre castrol, il magnatec. In 120 km me lo ha sputato tutto fuori dallo scarico. Ora rabbocco con un 5w30 della Mobil super 3000 formula R e ne consuma circa la metà, 1/5 kg x 1000 km. In attesa, più avanti di sistemare il motore (credo sia una valvola perché fossero le fasce mi bagnetebbe il filtro aria e corpo farfalla credo) vado avanti così. Esperienze su oli che riducano il consumo? Non mi pesa tanto raboccare é che ho paura di rovinare pure il catalizzatore a lungo andare. Stile di guida moderato, Roma città e raccordo anulare, 40 km al giorno circa, percorso misto. Grazie e scusate se sono fuori contesto. Sandro

Mi accodo alla discussione: due delle auto di casa (entrambe vw) una diesel, l'atra benzina, da sempre olio 5w30 Castrol (che rispetti le specifiche, ovviamente, non solo la gradazione), morchia non ne hanno. Ora casa madre ha cambiato marchio ma si vocifera che siano solo aspetti economici (ovviamente parliamo di olio premium, credo che ora siano a Mobil o shell). (Consumo olio: sulla benzina arriviamo, forse, ad un litro da un tagliando all' altro, quindi 15k km). So che le MINI girano a temperature (acqua) più alte... Sulla diesel, ai 130, in estate, sei sui 100/105 °C (parlo di olio)

Buongiorno a tutti sono uno sfortunato possessore di MINI per neopatentati che monta il motore n12b14a e mangia un sacco di olio, oltre che a perderlo. E' possibile montare un motore compatibile con attacchi su telaio .. ecc? se si quale? Grazie a tutti

Buongiorno a tutti sono uno sfortunato possessore della MINI che monta il motore n12b14a e mangia un sacco di olio. E' possibile montare un motore compatibile con attacchi su telaio .. ecc? se si quale? Grazie a tutti

Salve a tutti, a Maggio ho fatto il tagliando della mia Contryman 1600 benzina del 2016 con 70000 km dal mio meccanico di fiducia (non BMW) L'astina dell'olio era sul max. Oggi dopo 4 mesi e 3000 km controllando il livello olio è appena sopra il forellino del minimo (certo che non è per niente semplice controllare il livello con questo tipo di astina). Secondo voi tra il max. e il min. quanto olio avrà consumato?. Questo consumo è normale? Se dovessi rabboccare secondo voi posso aggiungere olio originale BMW 0W30 c3 che ho in casa con olio selenia sempre 0W30 ma c2 che monta l'auto? Grazie per l'aiuto

@Sandro 69 Topic Spostato nella sezione motore R56 visto che la R60 li ha in comune con le altre Mini della serie. Ti giro link di una ricerca fatta dove puoi trovare probabilmente la risposta alla tua domanda: https://www.megamini.it/forum/search/?&q=Consumo olio &type=forums_topic&quick=1&nodes=75&search_and_or=or&sortby=relevancy

Ciao a tutti? sono nuovo del forum e vorrei gentilmente porre un quesito: ho sentito di un consumo eccessivo dell’olio sulla Mini Cooper S. So che sul vecchio modello molti hanno riscontrato questo problema, però ha detta di alcuni anche il nuovo motore 2.0 192cv consuma circa 1kg ogni 1000/2000 km. Vorrei sapere da voi se ciò è vero o se è solo un retaggio passato. Vi ringrazio anticipatamente delle vostre risposte

Buongiorno a tutti sono un nuovo utente, e vorrei un parere sincero ed esperto da chi vive tutti i giorni il mondo MINI Fino ad ora non avevo mai preso in considerazione di acqusitare una MINI, ma spulciando un po in giro, mi sono imbattuto in alcuni annunci e l'idea ha iniziato a girarmi per la testa.. Ho chiesto consiglio a un conoscente, possessore di una MINI 5 porta SD del 2014, che si è offerto di vendermi la sua, in quanto vorrebbe passare ad altro genere L'auto è veramente molto bella, verde, con fasce bianche,tetto bianco, allestimento interno e dettagli JCW, full optional (a parte il cruise adattivo), cambio automatico.. il contachilometri segno circa 150000 km, ma un anno fa il motore è stato quasi completamente "rifatto" in BMW (in garanzia!) per un problema allo scambiatore acqua/olio che aveva creato un grosso danno..ovviamente il tutto correlato da documentazione ufficiale della concessionaria BMW (non so cosa sia stato fatto, ma il danno ammontava a circa 3000 euro) Ho provato l'auto, e va veramente bene, liscia,fluida senza incertezze, cambio ottimo, nessuna esitazione.. mi piace e son quasi sicuro di portarla a casa.. La mia paura piu grande era l'età del cambio, dato che a 150000 km son già stato tradito da un cambio mercedes.. così ho iniziato a chiedere un po in giro per capire se le mie paura siano fondate.. Ieri ho parlato con un meccanico che principalmente tratta BMW, ho spiegato la storia, e mi ha detto "il cambio non è un problema...il problema di quelle macchine è il motore..mangia un sacco di olio, e in officina siamo arrivati a vedere MINI che consumano 1 kg di olio ogni 1000 km..macchine con 70000 km.. LO FANNO TUTTE,quel motore non va bene...cambia macchina, cerca qualcos altro.." Alchè io ci son rimasto veramente male..rincuorato per il cambio, ma spaventato per questo discorso dell'olio, mi son rimesso a cercare notizie.. ma in rete sinceramente non ho trovato nulla che parli di problemi cronici con il consumo di olio da parte dei Diesel montati sulle MINI..anzi,fatico a trovare casistiche che dipingano lo scenario di cui mi ha parlato questa persona..ho letto che le S avevano un consumo di olio più alto, ma che le D o SD abbiano lo stesso problema, non ne trovo traccia evidente Quindi la mia domanda è: -è vero che questi motori hanno un problema di consumo olio? è vero che son progettati non proprio correttamente (sotto questo punto di vista) e si richia di avere grosse rogne? -e poi la più classica domanda: la consigliate come macchina? nonostante i 150000 km mi è sembrata un auto che non ha paura di questo chilometraggio..esiste qualche problema cronico dovuto a un simile ammontare di km? A detta del proprietario (persona che conosco,e che mi ha onestamente evidenziato tutti i difetti dell'auto, non la vende per "fregarmi" diciamo) la macchina è sempre andata bene,a parte il problema dell'anno scorso, mai aggiunto olio al di fuori dei tagliandi e mai avuto interventi di manutenzione extra troppo traumatici.. Scusate la lunghezza e grazie in anticipo Cristiano

Ciao ragazzi, ho appena acquistato una cooper s r56 lci del 9/2010, pagata profumatamente (9500€). Quando ho controllato l'olio dopo pochi chilometri ho trovato l'indicatore al minimo, ho rabboccato un litro tornando al max e dopo aver percorso un centinaio di km l'indicatore è sceso appena sotto la metà. In BMW mi han detto che posso solo rifare il motore. Il concessionario dice che la garanzia non copre questi problemi. Come devo comportarmi? PS. la macchina è in ottimo stato estetico/funzionale

Visto che stavo spulciando il forum per cercare di capire questa cosina, tanto vale spiegare tutto perfettamente e magari, avere un parere da parte vostra pure perchè ciò che trovo, va su modelli differenti. Ho una mini del 2010, presa usata a 20.000km da 3 anni, che beve un bel po' di olio. Adesso l'auto ha 115.000 km. Devo dire la verità, tra un tagliando e l'altro, le volte che sono andata a cicciarci olio sono state praticamente 3 o 4.. alcune di queste dall'accensione della spia "in curva" dove il meccanico finiva per metterci quasi sempre sui 3 litri. Ora, le prime volte -tanto quanto- è passato, ma già dalla scorsa volta, mi aveva detto di prestarci più attenzione e andare a controllare periodicamente il consumo dell'olio. Mea culpa e negligenza, non me ne sono mai preoccupata più di tanto, leggendo qui e li che sommariamente la mini consuma un bel po' di olio. Capirete anche che non è che me ne intendo molto. Fatto sta che oggi, spia in curva accesa, ho fatto una corsa prima che chiudesse per rabboccarlo e tac, altri 3 litri. Lui mi ha detto, tuttavia, questa volta per la prima volta preoccupato, che ha avuto un consumo anomalo visto che praticamente ha fatto fuori 3 litri in 10.000 km dal tagliando (a maggio avevo fatto il tagliando). Ora, spulciando sul forum ho visto che i consumi veramente anomali sono del tipo 1 litro per 1500 km, ma tuttavia inizio a preoccuparmi. Diciamo che avrò fatto di sicuro un 60.000 km con lei che consuma così tanto olio. Mi dite qualcosina in merito? Devo preoccuparmi? La mini è una 1.4 a benzina, per tutti gli altri dettagli, penso faccio prima a dire che era della versione "ray". Vi ringrazio tantissimissimo!

Ciao a tutti, Ho notato che la mia Cooper S R53 ha un consumo d'olio un po' esagerato dal mio punto di vista. Circa mezzo litro ogni 1000km. Di certo c'è una perdita da qualche parte poiché in garage trovo spesso piccole macchie d'olio. Non ho visto perdite dalla testa/collettori però ho l''intero condotto che porta al filtro dell'olio completamente bagnati: non credo sia normale (vedasi foto). Forse è da lì che viene la perdita (ogni tanto la goccia è davanti al motore, ogni tanto invece è dietro). Inoltre oggi inaspettatamente, dopo aver aggiunto da qualche giorno un additivo benzina per la pulizia del motore e fatto un rabbocco dell'olio (mezzo litro di olio Gazpromneft 5w30 vista l'urgenza), dopo l'accensione dell'auto, ho trovato tracce d'olio in prossimità dello scarico. Nessuna fumata. Notare che monto uno scarico CECAM omologato. Per il primo problema ne ero a conoscenza da tempo, mentre il secondo è la prima volta che me ne accorgo. Ho ipotizzato (e spero non sia così perché altrimenti faccio prima a rivenderla) che si tratti delle fasce raschiaolio che non lavorano più bene, però è molto strana questa coincidenza con cambio olio + additivo. Che dite? Io sono un po' preoccupato.... Grazie mille

Ciao a tutti. Sono VINCENZO da Casalpusterlengo Posseggo una strepitosa Mini Cuper S Aut. Cabrio . Purtroppo mi sono accorto di un consumo anomalo di olio e che ogni tanto fuma azzurro.Il meccanico mio di fiducia mi ha detto, dopo prova compressione, che ha escluso la turbina e che sono sicuramente i gommini valvole che trafilano olio e che su un motore del genere è buona cosa Controllare spesso olio.Per non intervenire comunque su motore che è una spesa eccessiva, mi ha proposto di sostituire olio 5w30 che è il suo con il 10w40 che è più viscoso a caldo visto che il consumo di olio è stato di 1 L. dopo 3023Km. Che ne pensate e se avete qualche suggerimento (serio)

Quoto l’amico @wwleone. R56 bella e ben accessoriata e prezzo giusto. Un po’ sporchi i sedili posteriori e usurati i fianchetti del sedile lato guida; volante un po’ troppo “lucido” per essere pelle ben mantenuta, dovrebbe essere opaco. Vedo forse un segno sul paraurti di fianco al fotografo… . Controlla bene tagliandi e interventi negli anni per capire se qualcosa porta ad un consumo olio esagerato… leggo distribuzione fatta a 80mila km, bene... Brembo baffati, ma preferisco i forati personalmente in strada, bene comunque; Cambiati iniettori. @doubleS Per cortesia non citare se rispondi al messaggio precedente, basta usare il tasto “invia risposta”.

Salve ragazzi, possiedo una cooper s r56 del 2007.. l'ho comprata 3 meni fa e mi sobo accorto che ha un consumo d'olio sbalorditivo con 1 litro d'olio faccio massimo 350km, e ogni tanto sputa dalla marmitta dei schizzi neri ... mi sapete dire di che cosa si tratta grazie

E' un motore che nel tempo può presentare anche un importante consumo di olio, oltre al fatto che non essendo un motore progettato per essere alimentati a gpl nè rinforzato nelle valvole a lungo andare potrebbe presentare grossi problemi usandolo spesso con tale alimentazione. Non conoscendo le condizioni del motore è difficile dire se il consumo olio è già presente e la situazione delle valvole. Il problema del passaggio a gpl tardivo potrebbe anche essere una cavolata. Per me le alternative sono 2: o si decide di buttarci dei soldi sperando vada bene, o la tiene 1 anno finchè non finiscono i limiti dei neopatentati e ne prende una migliore.

Ciao a tutti, so che la discussione sul consumo dell’olio delle mini è un capitolo aperto e conosciuto ma in tutti i blog ho sempre avuto modo di leggere di un consumo spasmodico per le Cooper s. Il mio caso riguarda invece la mini di mia madre che è una clubman r55 2.0 Cooper d automatica. Ha appena 30000km ma per pura fortuna mi sono accorto che consuma olio semplicemente misurandolo (non da nessun segno di consumo sia dallo scappamento che da eventuali perdite). La domanda che vi pongo, data la vostra esperienza e il grande numero che siete (anzi siamo), per una Cooper d 2.0 è normale a soli 30k km avere un consumo di 1lt ogni 1000/1500km? È un segnale di rottura o è normale? Posso fare qualche verifica in più?

se è solo una delle valvole del o tutte e due vanos ... non mi ricordo se quella che determina la perdita di potenza , sia di piu quella sullo scarico o sull aspirazione ... te la cavi con poco. la valvola sarà sporca di morchia (vedi foto) e quindi non funziona piu bene , e da l'errore e va in protezione ... non costa tanto la valvola del vanos ... (le mie erano imbrattatissime ... prima una poi l'altra ... cambiate ovviamente) quanto consumo olio ? se ad auto calda la lasci girare al minimo 10minuti poi sgasi a limitatore fuma (bianco) come un diesel ? per l'olio invece il problema è serio e non ci sono additivi che risolvono se siamo al 1KG ogni 1000KM.

Indubbiamente bella e particolare, soprattutto gli interni che ignoravo esistessero di questo colore, se sì molto belli ed auto molto ben accessoriata. I km sono certificati e c’è garanzia di 12 mesi (capire sempre su cosa), ma come sempre qui il consumo olio è la prima cosa da verificare . Per il resto nulla da dire, in foto bella.

Per i possessori di r56 S 128kw, quanto olio vi consuma?

A consumo olio motore come stai ? La puzza potrebbe venire dal collettore di scarico, oppure dal coperchio punterie che trasuda olio e finisce sullo scarico. La sonda lambda guasta dovrebbe segnalare problemi di miscela benzina/aria e casomai puzzare dallo scarico.

Figurati siamo qui per questo. Domani la guardo meglio, ma il problema è sempre lo stesso per le R56, consumo olio… 5000€ potrebbe valerne la pena se la manutenzione è stata fatta nel modo corretto. Controlla che la distribuzione sia stata fatta… guarda caso nella prima c’era l’adesivo con il chilometraggio in cui è stata fatta….