Classifica

Di reale interesse verso le macchine non ho mai avuto. Prova è che non me ne intendo nulla di meccanica, motore ed argomenti affini. Però ricordo ancora la prima mini che vidi...blu elettrico con il tetto bianco! Uno splendore! Fu subito colpo di fulmine. Con gli anni (adesso ne ho 26) decisi di prenderla, però con un colore più sobrio e pacato. Per me la macchina è importante, però con l'età ho capito che in fin dei conti non ne vale la pena. Penso a molti miei amici che guadagnano 900/1000 euro al mese ed hanno macchina come audi, la stessa mini ecc ecc. Autovetture che solo per riuscire a pagarle dovranno essere vincolati per anni ed anni alle banche, per poi non parlare di quante rinunce devono fare per mantenerle queste benedette auto! Ecco, io onestamente non mi sento di dire che sono "completamente" preso dalla mia macchina, prova ne è che ho una SD senza neanche gli xeno! Però questo non toglie che la tengo come un gioiello (ma questo vale per tutto quello che ho, non solo l'auto).

1-Matte 6464 + x nn so se viene cone me o con la sua mini hahahaha 3-Benecooper +1 o 2 4-Luigicooper 5-Clabat 6-Alejcw211 7-Marcooper81 + 2 o 3 8-VdV_iTa + 1 9-MINId 10-Abe333 11-Pi3tro + 2 12-Oscass68 13-IlGenerale (in forse) 14- Ale_l'irreCOOPERabile + 1-2 (forse) 15 - Guazzo ( forse ) 16- Kry90 (forse) 17-manu115hp +2 o 3 18- sese +1 (in forse) 19- beltry84 +3 20-PacoPower (in forse) 21- Promez (in forse) 22- Kaiman S 23- emilio

La mia Mini è la mia vita! Per lei farei qualunque cosa se avessi abbastanza soldi! Anche alla mia ragazza ho detto che amo più la Mini che lei e ha risposto "lo sapevo già <_< ". La amo perchè mi basta guidarla per essere felice, anche godendo dei piccoli difetti che ha. E' bellissimo godersi questa macchina sia in rettilineo (per quante sensazioni può dare una D) ma soprattutto in curva, mettere la mano sul cambio e trovare il momento giusto per cambiare marcia... La Mini è una macchina da conoscere e da amare, quando la si conosce bene si apprezza ogni minina cosa, non sarà perfetta e non sarà mai ai livelli di altre auto, ma non la cambierei mai con altre semplicemente perchè la sto facendo proprio come piace a me ed è diversa da qualunque altra! Anch'io all'inizio ero uno che dava solo gas per spingerla il più possibile, ma ora che la conosco ho scoperto molto altro...

Dopo le vacanze estive non c'è niente di meglio che un raduno! Domenica 9 settembre 2012 si terrà il 3° Raduno del MINI 4 FUN Club, ecco il programma ufficiale: - Ore 10:00 - Ritrovo presso Procar in Via Zandonai 119 a Villa Lagarina (TN) - Dalle 10.00 alle 10.45 - Registrazione equipaggi e Colazione - Ore 10:45 - Partenza per il Monte Baldo - Ore 12:00 - Arrivo a San Valentino di Brentonico con Aperitivo presso la Trattoria "Al Passo" in Via de la Pizzagrola 1 - Ore 12.30 - Partenza per giro turistico della zona con passaggio sulle malghe del Monte Baldo. - Ore 13.00 - Ritorno presso la Trattoria "Al Passo", pranzo: - Antipasto: Carpaccio di Carne Salada fatta in casa - Primo Piatto: Risotto alle Mele e Speck & Strangolapreti alla Trentina - Secondo Piatto: Grigliata di carne con Spiedini - Dolce: Strudel di Mele fatto in casa Acqua, Vino e Caffè inclusi. (le persone che non amano la carne potranno chiedere un alternativa direttamente alla Trattoria il giorno del raduno) Ore 15.00 circa - Estrazione a premi by Procar & MINI4FUN Ore 15.30 circa - Ritorno a Rovereto da Brentonico La quota di partecipazione è di € 35,00 a persona e comprende lo Starter Kit, Adesivi, Aperitivo, Fotografo, Pranzo e partecipazione all'estrazione dei Premi. Per confermare la presenza vi basta mandare una mail all'indirizzo email info@mini4fun.com segnalando il nome e il numero di persone che parteciperanno per ogni MINI. www.mini4fun.com Evento Facebook : http://www.facebook....26089807535606/ Per qualsiasi informazione mandate una mail a: info@mini4fun.com Vi aspettiamo!!

mi ero informato anche io per installare la ciambella al posto del ruotino e mi avevano consigliato:una lamiera protettiva della stessa MI ero informato anche sulla possibilità di non vedere la ciambella da dietro come solitamente succede, mi avevano detto che tagliando in carrozzeria la lamiera porta ruotino e mettendo una piastra a livello con il baule non si sarebbe visto nulla Poi ho rinunciato per le scarse garanzie dell'impiantista e perchè ho pensato se si fosse rovinata una valvola i soldi risparmiati li avrei sicuramente spesi ... Ma ci sto ripensando .... ad oggi si risparmia + di 1 un euro al litro e la mini ha sempre sete :-) ciao

Ragazzi siamo in parecchi sono proprio contento...poi ci mettiamo d'accordo per partire a chi gli va in gruppo...io parto da Ariccia...

Pagamento fatto verso le 9e30..devo inviare la ricevuta?

ma una panca quanto possa pesare? io penso che mettendo anche dei freni + grandi si aggiunge del peso....togliendo i sedili alla fine come peso...penso sia siamo rimasti li.....! tranne se la brochure è sbagliata...

io penso che la vera differenza di quest'auto non sono i cavalli ma com'è stata concepita a livello di filosofia....., vedi gomme , vedi freni , vedi assetto con camber....! il motore sarà uguale a prima con valvetronic quindi non aspettatevi mappature diverse o cv reali come dice Kry altrimenti si farà la fine di chi sognava e voleva i 240 cv....ma sin dall'inizio si era detto che avrebbe montato il motore della countryman

Devi guardare sul libretto.. Se non ci sono li devi fare omologare!

Io invece ti consiglio di lasciare gli bixenon neri e poi abbinarci in futuro dei cerchi neri anche per staccare un pò da tutto il bianco delle bonnet tetto e specchi. ;)

In effetti, la differenza di cavalli è irrisoria tra GP e JCW, però 218 son già più che sufficienti per divertirsi!!!

ma solo in 3 ????

Concordo con molte tue annotazioni come sul fatto che non è cosi lento (certo un doppia frizione è il max) e sul fatto che in sport manuale cambi quando lo dici te nei limiti sicurezza motore( cioè col manuale se vai in quei range del contagire o sei quai in fuori gire o staresti troppo in basso) quindi chi dice che decide il cambio sbaglia lo fa solo in auto puro per risparmio carburante.Comunque nessun spala cacca sull'auto ma i puristi del manuale danno solo il loro punto di vista un po come i seguaci dell'automatico.Concordo sul fatto che bisogna anke saper cambiare le marce in manuale se no i centesimi in meno rispetto sull'auto si perdono, infine sulle s e credo sd l'auto gira ed è tarato bene anke come cambiate in auto puro, su quelle con meno cavalli cooper e coop d ho notato che tende a tirare molto le marce basse 1-2 pur essendo tarato molto piu sulla comodità che la sportività, ma in citta e in coda in circunvalla e perfetto credo!! Non esiste e meglio uno o l'altro e questione di uso preferenze e abitudine e un pò come le mutande o i boxer tutti partono con gli slip poi si provano i boxer e si decide ahah!!

Bene bene... Ho letto un po tutte le opinioni e , sinceramente, mi sembra che tanta ma tanta gente parli senza aver provato a lungo (per capire veramente il funzionamento dell'automatico) il cambio automatico mini. Consiglio a tutti prima di scrivere di vivere e provare le cose. Tornando a noi...sono un felice possessore, come alcuni di voi sanno, di una r53s (manuale), una r56s (automatica) e per 6 mesi ho avuto una r56s manuale venduta causa rottura cambio a soli 70k km. L'automatica l'ho presa perche l'ho trovata del 2009 con navigatore, 40k km, pelle, paddles al volante e migliaia di gingillini vari...molto molto bella, mi hanno ritirato la mia ducati streetfighter ad un buon prezzo e quindi con poca differenza mi sono portato a casa il gioiellino... Bene, sinceramente leggendo tutto quello che c'è scritto sul forum ero molto impaurito sul fatto di comprarla, così ho chiesto gentilmente di averla in prestito per un giorno intero... allora...inizialmente fa un effetto strano perchè non ero abituato alla "non frizione", ma dopo un paio d'ore di giochini vari, ho iniziato a prenderci confidenza...la prima cosa che ho riscontrato è che non è lento come si dice, ho subito acceso il tasto sport e mi sono infilato in un dirizzone per vedere come si comportava nello 0-150...questa è stata la mia faccia :oleeeeee: ...molto veloce e reattiva la cambiata... Successivamente, vivendo sulle colline del pisano, sono andato a provare l'automini per tornanti e curve...accelerazione ottima ma si sente un pochino di lentezza nella scalata, comunque nulla di penalizzante tutto sommato...ho provato a fare doppie scalate, cioè da 5a a 3a...se sei dentro il limitatore (che anche la manuale ha) te lo permette e anche con una bella rapidità. Per me è stato amore sin da subito perchè mi ci sono trovato benissimo subito dopo che sono entrato (mentalmente) nel sistema del cambio. Sinceramente non capisco tutta la cacca che viene spalata sulla mini automatica :huh: Come alcuni di voi sostengono, la scelta dell'automatico è dettata anche dal fattore" comodità", confermo che è una goduria in città quando ti ritrovi nel fermati e riparti, ma sappiate che nel misto/sport non ha niente da invidiare ad un manuale, quindi chi non ce l'ha o non l'ha VERAMENTE provato che si astenga di scrivere baggianate...per i cavalli che ha la "S"(anche modificata e portata a 250cv) basta e avanza, vorrei sapere quanti di voi sanno veramente guidare come Colin McRae...o chi abita in un paese fatto di sole piste...poi non penso che in bmw siano mongoloidi e che mettano un cambio non idoneo ad una macchina... Ps:nessuna polemica...volevo solo raccontarvi la mia diretta esperienza e non il sentito dire...e per quanto riguarda il "manico" mi sono fatto almeno 310h di pista in 7 anni...me la cavo abbastanza bene al volante ;)

Bentornato Filippo! Preparati per la pizzata del 14 a Berghem!

La MINI è l'auto più bella che ci sia. Inizio così, per farvi capire la mia passione per questa auto.. certo, mi piacerebbe avere l'Aston Martin di James Bond 007, ma in quel caso probabilmente sarei un ricco milionario che ha tutto, e quindi, alla fine, non sarebbe una cosa speciale, ma una delle tante. Qualche anno fa avevo una Mini Cooper Park lane, ma dopo un grave incidente da cui sono uscito praticamente illeso, lei è 'morta'.. da quel giorno, per me, la Mini non è soltanto una bella auto, ma è un qualcosa di molto speciale che mi ha salvato la vita.. un auto, che oltre bella, è costruita con grande cura e ottimi materiali.. la MINI è una macchina unica, che assieme ad altre due, Fiat 500 e VW Maggiolino, rievoca i miti del passato, ma a differenza delle ultime due è decisamente più snob, sportiva, fighetta.... Amo la mia Cooper SD, ho fatto sacrifici per comprarla, non sono certo un riccone e.. mi piace, ovviamente, fare qualche sgommatina e sgassata.. ma ogni tanto butto l'occhio al Diesel e.. se sono vicino alla riserva.. mi calmo un po' di più ;) Viva la MINI! sempre

Riuppo perché ho visto solo adesso questo 3d. Lo trovo molto più profondo di quanto possa sembrare e mi ha fatto riflettere sull'argomento.. Io sono giovane, ho 22 anni, e le auto sono forse la mia passione più grande: mi piace guidarle, mi piace(rebbe) costruirle (studio per farlo, ma non sono ancora laureato ;) ). La differenza sostanziale tra le varie generazioni, secondo me, stà nella "cultura" dell'auto. Un tempo, guidare era il massimo della pacchia, idealmente, per un ragazzino dai 10 anni in su. Oggi invece ci sono altre priorità. Tutto questo porta ad un interesse sempre minore alla guida in quanto passione, quanto più a un qualcosa di necessario: devo saper guidare perché con la macchina vado al lavoro/a fare la spesa/esco la sera... Sono uno dei pochi -e per questo ringrazio tanto mio padre- ragazzi della mia generazione che ha imparato a guidare la macchina quando ancora aveva un'età ad una cifra. La prima volta che guidai avevo 8 o 9 anni, ero già alto e arrivavo discretamente ai comandi. Da li non ho mai smesso: mio padre mi faceva guidare tutte le volte che si poteva, su strade sicure ma nello stesso tempo strategiche per imparare (prima le zone industriali, poi quelle stradine vecchie che collegano 2 paesini tagliando i campi, e così via...). La passione me l'avrà trasmessa lui, com'è naturale che sia, ma oltre ad avermela trasmessa me l'ha nutrita, assecondata, innaffiata... Sono arrivato a 14-15 anni che guidavo già con la dimestichezza e la padronanza del mezzo di una persona adulta, e da neopatentato guidavo già bene, più che bene, tant'è che da subito mi sono ritrovato tra le mani la mini kit jcw(192cv), mappata per giunta, con ben più di 200cv, e non ho mai avuto nessun problema di "inadeguatezza". Dove voglio arrivare con tutta questa manfrina? Semplice. Non ho mai avuto l'esigenza di fare la stronzata, quella che prima o poi tutti i neopatentati fanno. Non ho mai tirato un freno a mano in balia di se stesso, non ho mai osato oltre le mie doti nell'ingresso in curva, non ho mai cercato chissà quale record impossibile. Tutto questo perché sono cresciuto con la passione genuina per la guida corretta, pulita, efficace e, soprattutto, sicura. Quindi terminiamo sul divertimento: per me divertimento non è fare l'idiota, sfondare l'auto, entrare in curva a tavoletta con tutte cose che scappano e l'elettronica che bestemmia. Divertimento è impostare bene la curva, riuscire a governare l'auto col culo e non con i polsi, avere la capacità di gestire il cambio in modo da avere sempre il regime funzionale a quel che si fa (se stai correndo piuttosto che andare tranquillo). Il divertimento causato dalla guida estrema in strada, dal "faccio quella curva a tot Km/h in più di te", dal "da qui a li in tot tempo", dal "oggi ho toccato 340Km/h", non m'interessa. Almeno non su strada. Se la penso così, non è perché sono nato col cervello di un vecchio. E' perché ho coltivato -e mi hanno aiutato a coltivare- una SANA passione, perché la mania di fare stronzate non è passione. Purtroppo di miei coetanei -anche più piccoli, ma spesso anche più grandi!- che la pensano diversamente e, di conseguenza, distruggono ogni auto che gli passa sotto le chiappe, ce ne sono tanti.. Fin quando a rimanere distrutta è solo la macchina... Bisogna capire che andar forte è divertente solo se la situazione è naturale e sotto controllo. Altrimenti diventa "osare", e non è per niente divertente.. Forse adrenalinico, si, ma fino a quando non si sbatte contro qualcosa di troppo duro.

ci saròòòòòòòòòòò!!

Raga, in lucania molto probabilmente verrà organizzato ad inizio ottobre...organizzerò quando la maggiorparte di voi sarà disponibile...ricordo ke il 2°raduno lucano kiuderà "l'anno radunistico" 2012...

Ma tra l'altro cosa mi rappresenta il fatto che continui a passare sul dosso grattando ogni volta?!?!? Bah...

ci sono già idee stiamo già valutando ed elaborando itinerari e date ;) c è da fare pure il raduno lugano che deve orga Gianvito (ministadoc) per ora chi vuole partecipate al raduno di Vallelunga ufficiale del Federclub cosi facciamo vedere a tutti che della campania siamo più di 3 partecipanti ad andare pure alle gite fuori porta :)

Ciao, da mia esperienza posso dirti che ho comprato circa un mese fa una Cooper SD Km0 Luglio 2011 a 21000 euro, optional come i tuoi ma niente pacchetto chocolate.. il concessionario mi ha inoltre regalato strisce Sport e verniciatura dei cerchi.. in più passaggio di proprietà compreso nel prezzo, insomma 21 prezzo finale.. Ecco, io credo che di questi tempi di crisi nera, puoi trovare un prezzo migliore, dai un occhiata su Autoscout magari.. ma la cosa più importante è quella Cooper S che ti hanno offerto, io appena l'ho vista mi sono 'innamorato' e mi sono detto: è mia! ..insomma, ti è scoccata la scintilla? se si e non la compri, credo te ne pentirai.. In conclusione, prova a tirare sul prezzo, gli xeno mancano tanto anche a me, e vorrei di montarli il prima possibile.. la spesa è alta.. solo i fari un migliaio di euro su light 4 speed.. Ma non farti prendere troppo dai nostri consigli e gusti.. decidi tu.. la Cooper S è la macchina più bella che ci sia.... tutti ti guardano ;)

Tetto bianco, che il nero attira troppo il sole. Cerchi neri, si vede meno la polvere dei freni. ;-) Niente strisce, attirano troppo l'occhio delle palette. :-o