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Posto qui un piccolo tutorial sul montaggio dei diffusori GP2 che abbiamo fatto io e monda sulla sua dark silver... Codice ETK dei pezzi: Convogliatore aria centrale: 51747330558 Guida dell'aria sinistra: 51747330559 Guida dell'aria destra: 51747330560 Staffa: 51747370213 Staffa: 51747370214 Materiale: Chiave torx T30 Chiave con bullone da 13 Cacciavite piccolo a taglio per sganciare clip Costo totale: 163€ con la tessera del FederClub MONTAGGIO: Per lavorare bene se non si dispone di un ponte vi consiglio di alzare la mini con un crick e ovviamente per sicurezza mettere un cavalletto sotto. Passo 1: Per togliere il diffusore originale togliere le due viti a croce che ci sono ai lati del diffusore e poi da sotto la macchina fare leva con un cacciavite piccolino per sganciare le clip del diffusore collegato al paraurti. Le due viti a croce sono un po' scomode da togliere, come potete vedere dalla foto le due viti si trovano proprio ai lati del diffusore. Questa è una foto del diffusore montato per terra per rendere l'idea, ATTENZIONE, non montatelo tutto prima, occorre montare prima il pezzo intero cerchiato di rosso poi una volta montato quello a incastro e montate le due viti laterali che avevate tolto prima dall'altro diffusore si puo procedere al montaggio delle staffe che reggono le guide d'aria. Per montare le staffe del kit occorre togliere i due bulloni delle staffe originali che tengono lo scarico (occorre una chiave con bussola da 13 ) poi infilarci la nostra staffa fornita dal kit tra la staffa originale e il telaio. Serrare le viti con forza. Questa che vede in foto è la staffa montata lato passeggero. Una volta montate tutte e due le staffe si puo procedere all'installazione delle due guide d'aria ( quelle contrassegnate col colore giallo nella foto in alto ) che si avvitano alla parte già installata del diffusore ( la parte contrassegnata in rosso ) con le viti ( colore blu nella foto ) che vengono gia fornite nel kit. Oltre a queste viti occorrono altre 4 viti per fissare la guida d'aria ( cerchiati in nero in foto ) ai buchi delle staffe e altre 2 viti che servono per collegare la parte superiore del telaio in plastica originale alla parte superiore della guida. Le viti le abbiamo scelte noi, il passo non ve lo sò dire, noi abbiamo messo delle viti con una rondella e le abbiamo avvitate con una chiave da 5 a brugola. In BMW non danno queste viti e non vedono che viti ci vogliono nemmeno dall'ETK.( sono passo M6) Questa è la foto dove ancora non avevamo finito di installare la seconda vite... Devo dire che il kit è fatto veramente molto bene, non c'è bisogno di bucare perchè è tutto plug&play e la qualità dei materiali è davvero ottima, soprattutto le staffe anche se pesano 5kg l'una.. Questo è l'effetto finale, davvero bellissimo e molto arrogante. Tutorial fatto da monda e guazzo.

Grandi raga!!! anche se in 5 ci si diverte sempre! per ordine: kry, l'irrecooperabile, Silver (detto il signore degli anelli), e il f4gSimo

Montati!;)

è gia sul megamini il fantastico tutorial.....

Condivido con chi fosse interessato questo file Excel realizzato da alcuni membri del forum "la cura dell'auto", con il quale si può calcolare in maniera rapida ed efficace la diluzione dei prodotti. Io l'ho personalizzato mettendo i prodotti che utilizzo solitamente, come potete vedere all'interno del foglio di calcolo sono inserite delle formule che al cambiamento del rapporto di diluzione (acqua/prodotto) o del contenitore che si usa, riportano l'esatto quantitativo da versare nel flacone o nel secchio. Lo trovo molto utile 4Shared: http://www.4shared.c...luzionixls.html Mega: https://mega.co.nz/#!l05n1bpR!PnEtJGsE4FpnMS85EZaI3mn4nAIBeGeSErFCng0J4Ts

wrappalo!

Avevo messo degli adesivi x il raduno sulla fiancata e nn e' andata piu via sta colla!!! Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

hai tolto gli adesivi??? se vai sul sito della cura dell'auto trovi i prodotti idonei per rimuovere i residui di colla...

eh sto cazz di aifon millemilaeuro di telefono e poi manko le foto al buio fa...=)

mi state scimmiando troooooooppoooooo!!! non entro più in sta discussione!!! buahahah

grazie per l'aperitivino raga...hhhaahha a giovedi prox per la serata milf!

Io ho fatto revisionare il mio da minigarage e il lavoro è stato fatto bene. Il tuo rumore tuttavia potrebbe essere il tendicinghia...in bmw mi hanno diagnosticato un problema al compressore, la mia faceva un fischio un pò anomalo... Cambio tendicinghia, revisione il compressore e rifaccio pompa acqua. rumore presiste. Io ero convinto che fosse una perdita a livello di scarico. In sede di mappatura per inserire la sonda sui collettori il meccanico si accorge che una guarnizione tra collettori e cat non tiene bene. 1 minuto e il problema è stato risolto. Diagnosi sbagliata in bmw 117 euro, con mastercard. ahahah, almeno ho praticamente rifatto a nuovo l'auto dai...la prendo con filosofia.

Sembra che ci sarò anch'io ma non posso far tardi che sabato lavoro

Benvenuto!!!!

Devi mettere un t così puoi aggiungere il sensore e non avrai spie accese. Per costruirtelo ci vuole un po' di manualità ma si potrebbe fare... Io ho optato per il supporto a montante e se nn ricordo male ho pagato attorno ai 35€.

Ok vi aggiungo su Fb-:)

Ragazzuoli riportiamo un po' di mini a Vicenza? Una seratina fra un due settimane così che tutti possano partecipare Sususu

welcome

benvenuto..!!!! :oleeeeee:

Con la raccomandata mi auguro ci arrivi fine della prossima settimana,vero Pietro? Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

Presente anchi'io!! adesso lo seguiro anche su fb!!

benvenuto :)

First in italy! :D :D ahah

Questo invece è il Video del tragitto del 2° Raduno del MINI4FUN, dove abbiamo ripercorso la famosa Trento-Bondone, con tanto di verbale dei carabinieri... Ovviamente manca la parte del verbale ;)

si si! lo so che hai un debole per Ale... Silver per i "Negroni" e io reggo il moccolo ahah

ahahaha ho sempre voluto dirlo un po alla cippy!

RAGAZZI siete fuori ot rientriiamo in tema perfavore.

No no giuro che è sempre la stessa! Hahahahah :D Abita a Monza ;) L'idea comunque è di tornare giù a Milano a vivere

IT semmai... ;-) E se preferisci che restiamo OT continuiamo a parlare dell'astina... ;-) Comunque, era una situazione di emergenza e ci stava l'OT, sono daccordo che ora sia il caso di rientrare nei ranghi... :-D

Smoker.

Ok mi fido. Provo dall'alto allora. Sperando che non mi rimane in mano il cruscotto.... potrei sempre usare il conta km da orologio!....:D Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

sono eccezionali questi diffusori...si vede che sono stati fatti apposta per MINI..si sposano benissimo con l'estetica del para jcw... bravi ragazzi...

Ho una comunione domenica mattina ragazzi! Ed il tempo pare non sarà fantastico! :eooooooo: Facciamo la lista per venerdì cosi decidiamo quando fare questo pranzo :)

http://www.lacuradellauto.it/gtechniq-mf2-zero-scratch-microfiber-drying-towel.html http://www.lacuradellauto.it/car-pro-3clays-ma-fra-fast-cleaner-kit.html http://www.lacuradellauto.it/kit-lucidatura-manuale-meguiar-s-dodo-juice.html Per cominciare prendo questi.....che ne dite?

Le differenze sono abbastanza, ma per questi motori bmw il discorso è molto più complesso. Un 3 cilindi consuma meno perchè essendoci un cilindro in meno che si muove ci sono meno parti in movimento, quindi meno attriti. Per contro, essendo i cilindi dispari, ha più vibrazioni, ma dicono che questo non ne ha più di un 4 cilindri. Bmw ha fatto questa scelta per un mantenimento dei costi: hanno visto che la cilindirata con il rendimento maggiore è 500cm3 per ongi cilindi. Così hanno sviluppato una serie di motori 3, 4 e 6 cilindi, benzina e diesel, intercambiabili. In pratica un 4 cilindi non è altro che un 3 con in cilindro in più, idem il 6, ma con il doppio. Quinti i motori condividono il 60% dei pezzi, e i diesel il 40%. Inoltre i 3 e i 4 possono essere montati sia trasversali che longirudinali.

Pacco arrivato!

siamo i primi in italia mi sa! :oleeeeee:

ora vado a dormire + tranquillo...l'unica paranoia resta il fatto di capire come si tolgono le due viti destra e sinistra dal rear , avete tolto pezzi dal paraurti? oppure si riesce? luka aveva scritto che aveva tolto i due cosini in plastica...voi avete proceduto anche cosi? grazie guazzo e monta p.s. una cosa non mi è chiara......questo passaggio

grande monda stanno davvero bene, aspetto il tutorial ben dettagliato!!!

Le repliche nn sono mai uguali... La qualità probabilmente c è ma la struttura del design altra storia...

io purtroppo domenica lavoro :aggggg: :oveja:

no no, uguali no ragazzi...cercate nel forum, in una discussione postai delle foto in cui si notano le differenze! in ogni caso chi li ha avuti non si è trovato male...ma di certo la qualità degli originali ve la scordate...

avevo dato il link apposito per documentarvi :lol2: il tachimetro sarà centrale di fianco al contagiri (cosi si dice)