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Buonasera ! volevo recensire la mia esperienza intrapresa nella verniciatura dei fari, anche perchè nonostante tutte le guide su internet non mi sono sentito sicuro da farlo " ad occhi chiusi" ! quindi nel tentativo di aiutare qualcuno ho cercato di fotografare il tutto il piu dettagliatamente possibile! PREMETTO CHE LA SPESA TOTALE è STATA DI CIRCA 5 EURO INVECE DEI 240-250 CHE CHIEDONO TANTI CARROZZIERI inizio con la guida: allora ovviamente aprite il cofano e cominciate smontando il faro svitando le 4 viti che trovate intorno al faro e di seguito il connettore dei cavi e tutto il meccanismo del lavafari (se li avete) : prendere il faro poggiarlo su una superficie dove è possibile evitare ogni tipo di graffio ( io ho usato i tappetini ) poi cominciare a levare tutte le clip presenti sulla giuntura tra il vetro e la struttura in plastica , basta fare leva con un cacciavite. dopodichè si puo cominciare con l'apertura del faro...! basta prendere un Phon da carrozziere (se ne trovano in giro a poco prezzo, ma non è assolutamente indispendabile poichè con un po di pazienza si riesce a fare anche con un normale phon per capelli) e cominciare quindi a scaldare su tutta la giuntura tra vetro e plastica ( non abbiate paura che il vetro o la plastica si squaglino perchè vi posso assicurare che capirete tranquillamente che il faro si è gia scollato prima che succeda ciò ), quando la giuntura è bella calda basta fare un po di forza e la situazione dovrebbe essere questa ( foto numero 3) ma MI RACCOMANDO NON APRITELO COMPLETAMENTE PERCHè C'è UN CAVO CHE VA STACCATO (foto 4). ora dovreste avere la situazione in foto 5 , quindi cominciare a svitare tutte le viti che vi trovate davanti (segnalate sempre in foto 5) per arrivare alla foto numero 6. smontate tutto ( sono tutti pezzi a incastro che si levano facilmente ) e arrivate alla situazione numero 7 E GIU DI CARTAVETRATA ( io ho usato una 1200 perchè ho voluto rimanere con l'effetto liscio-ruvido che ha il fato originale ma se volete usare una carta piu grossa per rendere tutto liscio è una vostra decisione) io sono quindi arrivato alla situazione numero 8 il passaggio precedente è stato il punto di non ritorno quindi adesso bisogna finireeee!!!! SI PASSA ALLA VERNICIATURA!: 1. LUOGO pulito ! niente polvere e niente zone in cui il vento potrebbe farne arrivare. 2. VERNICE. semplice bomboletta spray del colore desiderato (NON SERVE LA ALTE TEMPERATURE POICHè ABBIAMO I FARI LENTICOLARI E IL CALORE RIMANE NELLA CALOTTA DIETRO LA LENTE) io sono diversi mesi che ho fatto questo lavoro e ancora è perfetto. ORA: poggiare la calotta interna del faro su un piano sicuro e cominciare a verniciare come meglio sapete ! la regola sarebbe : 1 prima mano leggera ( non deve coprire il colore sottostante e non deve dare l'effetto lucido ) 2 mano un po piu uniforme ( si comincia a coprire il colore originario della calotta) 3 mano di rifinitura in cui si cercano di coprire tutte le parti per una verniciatura omogenea . dovreste avere una situazione come la foto numero 9 aspettare il tempo di asciugatura ( va in base alla bomboletta c'è scritto sul retro ) è CONSIGLIATO aspettare le 24 ore o in alcuni casi 48 ore . IO sinceramente non ho resistito quindi sta a voi. adesso basta svolgere tutti i passi al contrario e rimontare il tutto ( IO MI SONO PERMESSO DI VERNICIARE ANCHE LA PARABOLA DELLA FRECCIA GIA CHE C'ERO) per richiudere il faro basta richiudere le parti e scaldare di nuovo . posto tutte le foto ! spero di esservi stato utile ! scusatemi se magari la guida non è il massimo ma è la prima ma se vi serve aiuto contattatemi !

Marcooper ed io domani dalle 10 e 30 in poi saremo li...

Torno dalla Francia il 5...il 6 ho la mappa...il 9 ho il raduno...settimana impegnativa sembra... :) CI SARO' e sarà anche il mio primo raduno... :) -Andreanoyz -Luka -Marco85 -Incredibly_jack + 1 -Venerandus -Minidrogato -Stratosphere_92

si due le regalano ahah e le due che paghi costano il doppio!!sono dei PERSONAGGI in bmw!!! http://www.euroimportpneumatici.com/gomme-auto/continental/sportcontact-3-ssr/205-45-17-84-v-runflat-estivi.html con 680 euro le metti su!! e son tra le più care nel web con 500 euro ti fai delle pirelli o bridgestone

Quella non è una perdita di olio, è una trasudazione quindi lasciala così a meno che non faccia delle mega chiazze in garage...... Se vuoi fare una cosa saggia controlla bene la cinghia servizi e il tendicinghia, dopo 70/80.000 km è sempre meglio sostituire tutto. Puoi anche cambiare l'olio del cambio che male non fa di certo!

Comunque da ex possessore di Smart, volevo ricordare che il motore della Smart è posteriore come la trazione. Ergo non c'è la minima distanza tra il motore e l'assale posteriore. E' "nascosto" sotto il "bagagliaio". Davanti c'è soltanto il radiatore e le vaschette coi liquidi dei tergicristalli

si perché la Mini non ha il controllo elettronico del livello dell'olio(il famoso bulbo)...ti avvisa solo quando non c'è più pressione nella pompa, e quindi non c'è più olio!così hanno detto degli utenti su un altro 3d... comunque, se hai cambiato l'olio 1000km fa è impossibile che sia già a secco, penso che sia qualche sensore andato :post-8-1120395257:

Ehhh c'hai ragggggione!!! É anche un bel posto Misano!

Ragazzi volevo chiedere lumi riguardo questa cosa...la mia mini ha la predisposizione per l iphone volevo sapere se prendendo un samsung oltre a cambiare l adattatore nel bracciolo dovrei cambiare anche altro...ricordo che comando il cell tramite il joystick della mini...perché se così nn fosse vorrebbe dire eh devo comprare sempre iphone per il resto della vita???

secondo me è fighissimo anche verniciato cosi.....allarga e schiaccia la macchina....

Quasi tutte le auto hanno un scarto del tachimetro che sale con l'aumentare della velocità.

DressYourMINI ;)