L'assetto plus, o sport come preferite chiamarlo, non è nient'altro che l'ammortizzatore stock tarato in modo diverso! Come caratteristiche si avvicina molto più lui ad un b8 piuttosto che lo stock stock, ma non sono proprio la stessa identica cosa!
Diciamo che se vuoi montare delle molle ribassate su ammo stock, è più raccomandabile farlo sul plus che sullo stock, proprio perchè sono tarati in modo diverso, ma è ovvio ed elementare che gli ammortizzatori Bilstein non sono paragonabili agli ammortizzatori di serie, anche perchè sono concepiti e progettati diversamente!
Se non avete soldi da spendere, smontate i vostri ammortizzatori e fateli tarare con poco per ospitare correttamente le vostre molle ribassate! Vedrete che già così avrete un netto miglioramento.
Poi ragazzi, qua si sta sempre a discutere che questo ha i controcazzi, questo spacca, questa è roba seria, e poi manco usate la MINI!
La maggior parte di noi compra un assetto a ghiera per abbassare la macchina a rasoterra e mettere le foto sul forum! Perchè quando c'è da andare a fare giri tra le montagne o andare in pista, sono sempre quei soliti 4 babbi di minchia che montano molle su ammo stock che ci vanno... (Poi c'è anche quello che va in pista a spingere ed ha sotto l'assetto con i controcoglioni).
Oppure ti vedi il tipello con il b16 pluriregolabile che viene doppiato 4 volte da quello con l'assetto stock! Ognuno dovrebbe comprare quello che più gli aggrada e che pensa possa essere più consono all'uso che ne deve fare.
Uno che compra l'assetto a ghiera e lo fa regolare ad hoc senza toccare barre e balle varie non significa che sia una stronzata, significa che quel soggetto sa che non ha capacità per andare oltre e gli va bene così!
Io personalmente penserei ad un b14, ma non andrei a toccare nient'altro, mi andrebbe bene così per le mie capacità!
Qui sul forum tutti bravi a parlare, poi quando ci sono da tirare fuori le macchine non si presenta nessuno! :closedeyes: