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Con immenso piacere e entusiasmo dopo la brutta avventura che ho vissuto a settembre quando mi hanno rubato la mia cooper s jcw...OGGI..sono ritornato in casa con una bellissima spettacolare cooper jcw r53. ..che dire sono strafelice e non mi sembra vero..pero è vero ehehhe ed è sotto la mia finestra.che belloooo!!

anche i fari post sembrano piu' proporzionati dal vivo... ps piccola chicca la retro è nel faro e i retronebbia sono 2 .......e sono esattamente come quelli del kit aero hahahahah!!!! controllato fianchetti e spoiler e dubito si possano montare su r56...simili ma differenti misure ...

d2 ottimi ma difficili da regolare se non conosci uno bravo! meglio weitec per te

Che pellicole mettere nei 3 vetri dietro? La mini è cooper r 56 bianca tettuccio nero

dai Marco sù quel cellulare in mano tua è sprecato! ecchecasso non sai neanche rispondere ai messaggi ahahahahahaha day casso monta sto shortshifter che ti fa guadagnare il 20% di 3 decimi di secondo day casso sùsù !!

io penso che con le solite marche (Dunlop,Pirelli,Michelin,Bridgestone ecc) si vada sul sicuro! inoltre su gomma diretto trovi anche la valutazione data da diverse prove!!! se non sbaglio l'mk3 aveva 4,5x10 e montava Dunlop SP68 radiali guarda qui ad esempio questo fatto in fretta ma è per 140\70 R12 http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl

Un mio amico mi aveva anche consigliato tirendo.it per un eventuale ordine online. Ma alla fine dei conti i pneumatici saranno usati poco durante l'anno. Comunque d'accordissimo sulla questione sicurezza, proprio per questo non sono andato direttamente per le più economiche.

dai dsi dai dai dai dai dai dai

ahahaaahha Figa!!! scarso Dildo acquatico!!! ahahahah

welcome

benvenuto..!!!! :oleeeeee:

ciao

Welcome!

...mi sto impegnando x esserci anche io... :D

Benvenuto!!!

No il mio e' la versione con pesce rosso Sent from my iPhone 5 using Tapatalk 2

Un assetto esageratamente duro secondo me non è un buon assetto, anche perché con lo stato delle strade attuali si rischia di volare via al primo avvallamento. Non a caso quelli veramente buoni riescono ad essere anche discretamente confortevoli. In ogni caso su strada si va più forte con l'assetto di serie

Al minimo guardano il tendi cinghia saltella?? Se saltella e partito il tendi cinghia, più che altro il pistoncino dietro.. Comunque con una -15 consiglio di usare una daiko 1367s.. Io avevo il problema che con la 1374 mea Mangiava dopo 300-400 km.. 1360 e troppo corta e fai lavorare troppo il tendi.. Le ho provate tutte le cinghie.. 1367s la S sta come rinforzata/elastica Fammi sapere

Piuttosto di rigenerarlo metterei un motore usato, entra in gioco il costo e dipende se si vuole tenere sempre quell'auto o meno, ma visto che tu stesso dici che per ora non ti dà particolari problemi, non fasciarti la testa prima del tempo :)

Dal punto di vista della spesa non c'è poi tutta sta differenza tra un'auto ASI e una nuova. Alla fine, è vero che vai a risparmiare un 1.500€/anno, ma tra ricambi introvabili e venduti a peso d'oro non ne spenderai molti meno nell'arco dell'anno. Anche a comprarla, vero che un'auto di pochi anni sportiveggiante come la Cooper S la vai a pagare sui 15k€, ma con gli stessi soldi ci compri e metti a nuovo una Escort Cosworth, o una Nissan 300ZX, o una Honda NSX, o una Mitsubishi 3000GT, tanto per fare degli esempi. Vuoi mettere?!?!? XD XD XD XD E comunque, con il primato di inaffidabilità che hanno le nostre Mini e i costi folli dei ricambi BMW non è che comunque non ce li spenderesti lo stesso. Personalmente non mi fido a farmi un viaggio con la mia Mini, già 5 volte mi ha lasciato a piedi, e cel'ho da soli 3 anni. Non penso che una Cosworth di 20 anni possa fare peggio... :-( Certo, una cosa da tenere a mente è che con auto del genere molti lavori bisogna farseli homemade. Non dico cose tipo rifare il motore o sostituire i differenziali, ma rifarsi una guarnizione della testata o cambiarsi un cuscinetto ruota bisogna imparare e attrezzarsi per farseli da soli. Ma questo vale anche per auto moderne ma fuori garanzia. Anche se con queste ultime è più difficile... :-( Ma la cosa più importante, almeno per me, è che preferisco dare 1.000€ ad un meka che usare gli stessi 1.000€ per contribuire a sto schifo di stato!

Non vanno soffiati, ma sgrassati con uno sgrassatore specifico o uno generico e lavati, poi una volta asciutti (uno li può pure soffiare un po' per asciugarli o per levare gli ultimi residui) vanno oliati con un olio spray apposta, molto colloso. Occhio a non darne troppo, che se no poi non filtra più e va peggio dell'originale... XD Giusto un velo. Se lo sentite appiccicaticcio non è un male, vuol dire che c'è ancora olio sopra che fa il suo lavoro. ;-)

Con l'usato un po' di rischio c'è sempre, c'è poco da fare.

Dal video non si capisce molto, ma la vera domanda è: perchè turbizzare una coooper, con tutti i problemi, quando esiste già la cooper s?

Io ci sarei sn di padovaaa

l'r56 ormai rimane un ricordo..purtroppo cmq adesso mi godo la mia nuova bestiola :) allora è una jcw ufficiale italiana r53 211cv bellissima grigio scuro tutta originale come mamma mini l'ha fatta...che dire appena smette di piovere una bella lavata e poi foto :)

si massimo 20! anke perc dopo stà anke male lo stacco nerissimo

Se non fate pista lasciate perdere non vi servono! Quella anteriore è inutile e complicata da montare , quella post da 22 (io la monto) vi rende molto rigido il post quando spingete parecchio il culo parte molto ! Secondo me per uso stradale peggiorate la situazione. A e non dimenticate che fa molto rumore a livello di scricchiolii !

Io e il pallone non andiamo molto d'accordo! ahahahah :blush:

mi spiace dirlo ma secondo me è un po una tamarrata ragazzi :blush: