Classifica

Io magari potrei anche essere tra questi, perchè non è che mi fa schifo (del resto la r56 non mi piaceva, poi ne ho avute 2) ma non per questo non posso criticare bmw per quello che ha fatto. Sono sicuro che poi tirerei anche fuori i 2.000€ per il navi, perchè senza non mi piace, ma avrei di gran lunga preferito tenermeli per dei cerchi sportivi e un coilover serio, piuttosto che essere obbligato a spenderli per renderla bella internamente. Perchè parliamoci chiaro, quella del tachimetro non più centrale, è una bella furbata di bmw e del suo marketing.

Re - intervengo a difesa dei "discepoli" (ahahahahah) ... così stavolta mi bannano o viene qlk uomo del marketing BMW/MINI ad incaprettarmi sotto casa ... Lucascooper (cito pure io) dice ... "R56 senza bixeno e navi ce ne sono tantissime (la mia compresa), ma sono sempre piacevoli da guardare ... la parte centrale senza il navigatore è inguardabile poi può darsi che io ho il prosciutto negli occhi o bisogna farsela piacere per forza ..." Commento mio - le eminenze grigie di BMW MINI queste cose se le sono calcolate e per questo hanno messo tanti bei accessori a pagamento. Le vekkie R56 anke snz bixeno erano belle ugualmente (vds la mia cooper d 112 cv) - tutto vero. La MINI BMW nasce x essere nell'ordine: - bella; - prestazionale (cooper S e JCW). Ora chi sceglie qst tipo di prodotto lo fa - avendo i soldi - attingendo necessariamente al "parco accessori" ... tutte le cose scritte x dire semplicemente che uno che "guida" può anche scegliere una S "base" ma di certo minimo ci metterà i 17" (accessorio che influisce sulle doti di guida del mezzo) ... ok risparmierà sul bracciolo, sulle lucine colorate interne, ecc. ... ma cmq non spenderà "solo 25.000 euro". A quel punto dico io ... la nuova S (attendiamo i rilievi cronometrici alla mano e soprattutto recensioni entusiastiche a 5 stelle nelle quali si dica "... come lei tra le curve non ce ne sono ...") dovrà x forza di cose convincere perchè se mettete autoscout24 e guardate vetture tipo la 208 GTI (a torto o ragione considerata una sua rivale) ne troverete a km zero anche a meno di 18.000 euro e parliamo di un 1.6 turbo con 200 cv che fa lo 0-100 sotto i 7 sec. - il km da fermo sui 27 sec. e soprattutto ha sbaragliato la concorrenza diretta (fiesta ST, clio RS & co.) in pista. La S e la JCW ancora di più dovranno "volare" e regalare a chi le guida tanta sostanza. Ultima cosa ... a riguardo della A45 AMG - ok la categoria è diversa ed anche il prezzo ... un esemplare ben accessoriato costa oltre 50.000 euro ma NON paragoniamo ne la categoria ma neppure le prestazioni. Mercedes Benz nota x i comodi "ciabattoni turbodiesel" amati da tanti viaggiatori ha tirato fuori un attrezzo che attualmente monta il motore 2.0 (ok turbocompresso) con il record di 180 cv/l con prestazioni cronometriche assolute (e parliamo di auto "stock") ... la nuova S ha un 2.0 (certamente molto più longevo di quello AMG ed anche di tutt'altra fascia di prezzo) ma con una potenza ben diversa e quasi "frazionata".

Solo che la R56 con fari normali era già bella e senza navigatore dentro era anche meglio. Mettere navigatore e luci sono 3000€ che una volta si risparmiavano oppure si investivano su altro...tipo kit esteno ed interno JCW? Suvvia cerchiamo di nn essere tifosi. In BMW hanno i loro bravi analisti ed hanno anche pensato di incrociare alcuni accessori in pacchetti diversi...mica scemi... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ci vediamo il 6 aprile allora :D!

perché è una cagata sui nostri fari!roba tuning ma il problema più grosso è quando ti fermano,se ti fermano e le hai su…be son uccelli stitici che mangian olio di ricino per la prima volta ;)

Più o meno verso 40 50 km/h vero ? E poi a alte velocità spariscono ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Benvenuto!!!!

Lascia stare please!!!! ;)

Crepi il lupo :)

ahahaahhahhahhaahahahhaahha!!! albert vs pie

Stamattina vi regalo un pò di polemica gratuita sulla strumentazione. Contagiri. Su vetture sportive o aspiranti tali è uno strumento fondamentale. Premesso che mini fornisce sui suoi modelli una strumentazione a mio avviso solo sufficiente ... non esiste che una cooper S (che ha un motore ... la r56 s lci da oltre 100 cv/l) non abbia strumenti quali misurazione pressione olio, turbina ecc. Non si tratta di un vezzo per esauriti ... ma di strumenti molto utili, forse addirittura indispensabili per salvaguardare il motore e "capire" come sfruttarlo senza fare danni. Le mx5 (serie NC dal 2006 x intenderci) il misuratore della pressione olio ce l'hanno e non hanno motori spinti (1.8 126 cv e 2.0 160 cv ... per di più entrambi aspirati). Il nuovo contagiri (figo e stiloso) a me non va giù ... è minuscolo e mal leggibile ... insomma il vecchio era meglio (e conteneva anche il conta km digitale). Ai "pistaioli" ... voi che girate e spremete i vs motori compratevi anche degli occhiali perchè non si vede! Centro Plancia. Ok sarà soggettiva ... ma si è perso un segno identificativo delle MINI di nuova concezione oltre chè delle vecchie. Il gigantesco conta km analogico consentiva anche ai "non ricchi" come il sottoscritto di girare con degli interni da urlo, molto caratterizzati, senza dover mettere mano al portafogli ... poi chi voleva l'interpretazione "spaziale" si pagava il navi. Quì si maschera x design ... il "riciclo" di componenti BMW ... ficcati dentro un tondo centrale che sinceramente non ha più senso (nelle sue forme) salvo che non si scelga il navi (che paghi profumatamente of course). A sto punto riciclavano la plancia della serie 3 o della serie 1 ... A Voi i commenti!

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Benvenuto.

ciao

In bocca al lupo!!

Albert mi spiace ma retrocedi al grado Pongo...spiace decisione presa dall alto :(

Ho letto velocemente e concordo sulla questione strumentazione; è l'unico elemento che non mi piaceva in foto e continua a non piacermi dal vivo. Il contagiri relegato ad una mezzaluna quasi invisibile è un mezzo insulto su una vettura che porta il nome "Cooper". La radio base è bruttina e soprattutto mi sembra poco coordinata con il ring centrale. Diciamo che la parte centrale della plancia, con grosso tachimetro centrale e climatizzatore che richiama il logo Mini è ancora un aspetto distintivo della R56 che la caratterizza inequivocabilmente come Mini, mentre non si può dire lo stesso della F56.

Ragazzi io la penso come voi...il cruscotto centrale senza fa cagar...ma penso che sia sbagliato dire che è cara perchè bisogna prenderlo per forza........

Potete lasciare perdere il pacchetto Wired e avere la Visual Boost da 6.5". Mi pare comunque ovvio che il prezzo sia un pelo più altro a parità di optional, dato che la nuova offre qualcosa in più e in meglio.. Per il Thunder Grey, è un metallizzato che da un effetto pastello dal vivo e con i contrasti neri della griglia, tetto cerchi, ci sta bene; un pò come il grigio Campovolo su Abarth 5oo, e lo trovo sportivo: se volete farla davvero sportiva e diversa spendendo nulla, c'è il Vulcanic Orange che le calza a pennello..

Classico servizio basato sull'ignoranza dell'italiano medio e fatto per luoghi comuni. Quasi tutti sanno delle mappe, forze dell'ordine comprese. Anzi, sulle riviste automobilistiche molto diffuse come auto ci sono pure le pubblicità dei vari digital tuning, digital motors, ecc. E non mi sembra di aver mai letto solo per uso pista. Anche l'evasione fiscale mi sembra una cosa molto tirata: se non posso omologare, cosa evado? Un conto se si può e non lo dichiaro, ma se non si può non evado un bel niente, semplicemente perchè non posso dichiarare di più. La sicurezza ne risente, ma per favore. Non sono certo 30cv che ti fanno cambiare la sicurezza. Piuttosto che venire a rompere i coglioni agli appassionati, che tra auto e pezzi fanno girare un bel po' di soldi, iniziassero a prendere quelli che vanno in giro con auto non tagliandate, con revisioni passate per miracolo e veramente pericolose.

Se hai una rest è un fesseria, sono tutte a pressione. Però devi prima togliere le altre 2 modanature laterali, sempre a pressione. Sarà una dilatazione delle 2 plastiche che lo compongono dovuta all'aumento delle temperature perché lì sotto c'è solo un blocco di plastica e niente altro. Mi raccomando svita anche le 2 torx sopra il tachimetro e togli i cappucci dai tasti hazard e illuminazione cruscotto.

io ho con i rf o storto leggermete un cerchio posterione nella parte interna.

quante volte si buca in un anno? una? due se si è sfigati..... e uno per una volta al max che buca deve spendere di piu per acqistarle, avere il confort di un carroarmato, una tenuta di strada di un fiorino sul ghiaccio ???? per cosa??? per UNA volta che buca??? ma per piacere.......le runflat sono gomme senza senso....vanno bene solo alle case costruttrici che le producono!!...... buco??? ok...chiamo il carroattrezzi per una volta....ma gli altri 364 giorni all'anno mi diverto e monto delle gomme e non delle trovate pubblicitarie.......