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Buongiorno, ieri, tornando dal circuito di Monza, mi son fermato da Autovanti e finalmente ho visto la nuova Mini. una cooper base, una più accessoriata, due S iper accessoriate. Diciamo subito che tutte le perplessità che avevo maturato hanno trovato conferma. È anche vero che ho trovato anche molta sostanza, che mi ha comunque reso appetibile il prodotto. Perchè è vero che ci sono progetti più o meno riusciti, ma nella maggior parte dei casi, il discorso è differente, cioè che ogni progetto è un compromesso, che poi per gli utenti può essere vantaggioso, indifferente o svantaggioso. Tutto sta a vedere la maggior parte degli utenti alla fine da che lato starà! A volte, progetti mediocri hanno un successo strepitoso solo perchè hanno "toccato" delle corde che gli stessi progettisti non avevano individuato. Tornando alla Mini, la rossa aveva i faretti. Guardando questo muso così liscio, molto "Audizzato" con queste due sporgenze.... mi rende ancora più ridicolo il discorso omologativo. Sicuramente il pedone sarà meno contuso se investito da una F56 rispetto alla R56, a meno che la F56 non abbia i faretti montati... in quel caso si merita di essere agganciato e trascinato per centinaia di metri!! :-) Altra sorpresa (che io non avevo notato) è che l'alettone "batman" non è di serie sulla S, ma di serie ha una tavolozza tozza per nulla bella. La mia ha un alettone molto più bello che penso fosse di serie. I paraurti della S son brutti anche dal vivo, le prese d'aria sembrano proprio posticce! Altra nota per me negativa è che il tetto in vetro ha la parte dietro fissa, come la R53 e non come la mia R56. Secondo me un bel passo indietro. Dentro, la S è bella, si ha una sensazione di qualità molto elevata, superiore alla R56. I sedili davanti sono eccellenti, assolutamente di ottimo livello. Lo spazio è migliorato in maniera assolutamente inavvertibile, ho posizionato mio figlio di 8 anni dietro ed era praticamente uguale alla mia. Sembra molto più grande fuori (più che grande, sembra grassa) che dentro. Siamo partiti per il giro (5 o 6 km) con un addetto alla concessionaria alla guida ed a metà mi ha lasciato il volante. Le prestazioni ci sono, è indubbio, ma mi ha fatto molta più impressione da passeggero che da guidatore. Una volta alla guida ho potuto apprezzare il cambio automatico (veramente spettacolare) ed il motore è veramente progressivo. Manca un elemento che io ritenevo un pregio e cioè la consapevolezza di andar forte. In un mondo pieno di divieti, andare forte senza rendersene conto è onestamente un peccato!! Ma non è ovviamente un difetto del mezzo!! La cosa che ho notato è che il volante è strano, molto affollato di tasti ma non è quello che da fastidio. È proprio la forma, forse la vicinanza della corona alla parte centrale che mi ha dato fastidio. Nella guida impegnata, alla fine non da problemi perchè tieni le mani "incastrate". Ma mi sembra scomodo nella guida disimpegnata, non sai come prenderlo. Lo strumento dietro il volante è illeggibile, il contagiri è invisibile. La macchina aveva l'head up display che secondo me è praticamente indispensabile. Il cerchio al centro è fastidioso per la sua inutilità. La cooper blu base che era li fuori aveva la radiaccia triste ed era veramente un insulto alla Mini. Riassumendo: la comprerei? Probabilmente si, ma solo usata (la S che ho provato stava sui 38mila) ed accessoriata. La mia non ha il navigatore ed è comunque bella. La F56 senza lo schermo grande è brutta. E basta. Riassumendo, è una macchina con molta sostanza e comunque indiscutibilmente Mini. Ha delle scelte progettuali che hanno "annacquato" questo concetto, in cambio di tecnologia BMW. Alla fine è questo il compromesso di progetto scelto dal costruttore. Chi ha comprato una R56, poi non potrà comprare una Fiesta o una 208, son macchine diverse, di diversa categoria. Quando son rientrato nella mia R56, ho subito notato la sensazione di invecchiamento, è inevitabile, ma in maniera sorprendente, è scomparso quasi subito, il tempo di partire e basta. Credo che questo sia veramente la differenza tra chi ha comprato una Mini ed uno che ha comprato la 207 ed è andato a vedere la 208. Il Minista sa di aver comprato un'instant classic, una macchina che sarà sempre bella. Spero che sarà così anche per la F56, perchè è il valore aggiunto che BMW non deve trascurare.

Hertz EKS 165 ci sta perfettamente con gli appositi adattatori per i woofer. L'ultima serie ha un tweeter ancora migliore che ti assicuro rende il kit davvero molto versatile in quanto a generi musicali. Coral Monza ugualmente molto valido.

Lo fa sia a caldo che a freddo..ma non è fortissimo.. Già..come se io quando vado in bagno i aoldi li.... 1800e di intervento..

Manca la presentazione, sezione errata e ci sono tante altre discussioni sugli scarichi, basta usare il tasto cerca. Non male come inizio. Direi che forse è meglio se dai una lettura al regolamento.

grazie Albert!!

confermo...cerina in bmw presa dal mio meccanico per una peugeot al costo di 130€.

cavolo ragazzi... mi sembrate i nostri politici in parlamento... :post-8-1120395070: A mio modestissimo parere, senza addentrarmi in discorsi tecnici, questo nuovo modello venderà ancora di più rispetto alle varie R53/R56 perchè va incontro alla esigenze della maggior parte dei consumatori. Fate quattro calcoli, gli utenti di questo forum sono solo una minima parte della clientela MINI e non tutti (come noi qui dentro, che ci definiamo "appassionati") cercano la macchina racing, bassa, larga, con millemila cavalli... La clientela "vera" (per vera intendo la maggior parte della clientela) è composta dai vari ragazzini/e figli/e di papà che cercano l'auto alla moda, dalle signore attempate o da chi semplicemente cerca una seconda macchina. Tutti questi non sanno neanche come è fatto un cilindro, figuriamoci se vanno a sindacare sul fatto che sia un 2.0 tre cilindri, piuttosto che un 1.6 super pompato! Per loro l'importante è che si chiami MINI, che abbia il pacchetto luci per far pandance col colore degli orecchini, e che abbia i PDC per non urtare la macchina dietro e nonostante tutto la cioccano lo stesso! La fetta degli appassionati, quelli veri, è veramente minima. E a BMW, o a qualsiasi altra marca (eccetto poche case super elitarie che conoscete meglio di me) non gliene è mai fregato nulla dell'appassionato! Bene... ora potete tornare a scannarvi in pace! eheh