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Otto MINI per difendere il titolo Sabato 3 gennaio torna la corsa più dura Un tempo era la Parigi-Dakar. Un rally, un evento, un mito. Nacque come corsa per appassionati del deserto, della guida in spazi liberi, aperti, sconfinati, e in breve tempo divenne il più temerario raduno di “estremisti” della guida off-road. Centauri coraggiosi e un poʼ pazzi, automobili equipaggiate di tutto punto e camion allestiti in modo futuristico, tutti i veicoli erano ammessi alla Dakar, ma il tributo di vittime in tre decenni è stato altissimo. Da qualche anno la Dakar ha lasciato lʼAfrica ‒ nel frattempo tornata più turbolenta di come si pensasse negli anni 80 ‒ e si è trasferita in Sud America, dove foreste, deserti e Ande non rendono la corsa meno impervia e massacrante. A dominare lo scorso anni fu MINI, che si prepara alla Dakar 2015 ‒ che prende il via sabato prossimo 3 gennaio ‒ con lʼobiettivo di difendere il titolo conquistato da Joan “Nani” Roma. Otto MINI All4 Racing partecipano alla 37° edizione del rally più duro del mondo, con equipaggi provenienti da dieci Paesi. Lʼedizione 2015 si annuncia come la più dura tra tutte quelle disputate in Sud America (dal 2009). I campioni in carica, lo spagnolo Roma e il co-pilota francese Michel Périn, guideranno il Monster Energy Rally Raid Team. Tra i professionisti, anche la coppia argentina Orlando Terranova e Bernardo “Ronnie” Graue e quella franco-polacca Krzysztof Holowczyc e Xavier Panseri. Ma la bellezza della Dakar è che vi prenderanno parte anche cinque coppie clienti, le cui MINI ALL4 Racing sono state allestite dalla tedesca X-raid. tratto da TG.COM: http://www.tgcom24.mediaset.it/motori/otto-mini-per-difendere-il-titolo_2086531-201402a.shtml Commenti: Foto 1 doppi ammortizzatori anteriori e posteriori Foto 3 fari alogeni

Guarda non voglio contraddirti abbiamo gusti ed idee automobilistiche diverse - sulle auto "nuove" la scontistica non è così alta e soprattutto non è vero che la stessa è più alta sulle vetture meno costose. Ti/Vi porto un esempio: la nuova Nissan Qashqai che seppur economica è una vettura che si vende molto bene (parlo con cognizione perché ho rischiato di acquistarla nuova la scorsa estate) - da 25 mila euro circa di una 1.5 acenta (bianco solido ... che pagavi a parte così come la messa su strada) senza permuta da dare indietro al massimo mi hanno proposto 23.500/23.800 con il risultato che per 4 mila euro in più ho acquistato ben altra auto. Se si fanno 2 calcoli non è (trattandosi di un auto "meno costosa" ma appena uscita - ne il 15 o il 20 o il 25%). Felice per te che acquisti sempre auto nuove - evidentemente sarai più benestante di me (non che ci voglia molto) - ma "santificare" ogni volta con certe "sparate" è quasi irritante. Io comunque resto della mia idea- magari sbagliata per carità - che la F55 la stanno scontando così per lanciarla sul mercato. Potrò scrivere educatamente (trattandosi di un forum) ciò che preferisco?

Ahahahah eccezionale Ema sulla 500L. Comunque prendo in considerazione sia il 120d e il 123d coupé che ho avuto in famiglia, due autentici missili che si mettevano dietro anche i 3000 (soprattutto il 23 che vantava di un allungo formidabile), efficacia massima visto che in relazione a quanto andavano forte consumavano veramente niente. Il divertimento si poteva trovare nell'assurda stabilità che avevano, anche se per fare un pò i grulli (come si dice dalle mie parti) bisognava disattivare i controlli :)

Luca hai ragione ma queste considerazioni "tecniche" puoi permettertele tu e un po di utenti di questo forum. Purtroppo "fuori" la gente compra mini perché è una vettura "trendy", moderna, uno status symbol ... ma molti neppure sanno che motore monta o tantomeno capiscono a quali limiti può essere una di queste auto. Questo sinceramente dispiace molto ... è il caso (nella mia famiglia) di mio zio (possessore di una BMW X3 2.0 150cv) il quale non si capacita ancora oggi del perché montano un motore 2 litri tdi su una mini ... la risposta è semplicemente perché lui la sua X3 l'ha "spinta" assai pochino e anche laddove l'avesse fatto non avrebbe avuto alcuna soddisfazione. Io la X3 (vecchio mod. di 10 anni fa x intenderci) l'ho guidata e per divertirsi dico che "sotto" serve il 3.0 tdi ... con quello l'auto vola con il 2.0 no e pur avendo prestazioni "degne" o cmq accettabili ... non è un fulmine e non ha neppure un super sterzo e/o tantomeno un cambio sportivo. Eppure molta gente ha pagato da nuove queste auto 50 e più mila euro. Il "pensiero" di mio zio (che è un signore di quasi 60 anni) era quello di acquistare una R60 per mia zia (pensionando la vecchia classe A 170cdi) ...la mia risposta è stata "per gente che vuole un'auto come la countryman ma non ci capisce un hanno inventato la 500L ... costa meno e c'entra più roba!"

la farò verniciare... :mellow: