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Nulla di personale, ma quando vedo parlare con tanta fermezza di cose che non stanno né in cielo, né in terra, a discapito di ignari utenti che magari seguono e danno per scontato ciò che qualcuno dice, sinceramente, non lo sopporto.. Tutti i commenti sono graditi, l'importante è che siano costruttivi (cosa che vedo raramente in questo forum).

Il tasto sport rende più diretto e sensibile lo sterzo, e più pronta la risposta dell'acceleratore... Stop!

http://doc-streaming...he-la-mini.html Tanta Roba!

Ciao potete consigliarmi quali tergicristallo comprare nuovi sulla mia mini....di quale marca e misura?....ho sentito parlare dei bosh aerotwin...che ne dite?

Ciao a tutti ragazzi/e Fra 10/15 giorni arriverà la mia nuova mini Cooper D Green british Metallic con tetto e specchietti neri ...che dire mi sta prendendo un indecisione questi giorni sui cerchi ...adesso l'ho ordinata con i "16" victory Spoke argento ... Ma mi stanno piacendo sempre di più i 17 cosmos Spoke...oggi ho chiamato la concessionaria e mi hanno detto che se trovano una macchina nuova che lo monta quando arriverà la mia ,fanno il cambio ...e che mi farebbero pagare solo la differenza da un cerchio ad un altro .... Voi che mi consigliate ???16 o 17?!?

Io preferisco leggermente i victory spoke come forma, ma i cosmos sarebbero piu' grandi, e quello sarebbe probabilmente un plus. Secondo me e' molto soggettivo, e se ti mettono i Cosmos sarai contento... invece se non te li mettono sarai contento!!

Non aggiungo altro ;) Ti hanno dato consigli utili. L'unica cosa, forse un po' ovvia, che ti dò è di stare sempre attento a quale carrozziere ti rivolgi ;)

Assicurati di avere a portata di mano: Pasta abrasiva Ovatta Polish Pulisci la zona con acqua e sapone e poi asciuga bene. Prendi la pasta abrasiva e versane un po su un pezzo di ovatta e incomincia a stendere la pasta sull'area danneggiata con movimenti circolari senza premere troppo. Dopo procedi con la lucidatura della zona trattata. Prendi quindi di nuovo un pezzo di ovatta e stendici su il Polish e vai a trattare l'area di prima sempre con movimenti circolari. Quando hai completato la rimozione del Polish dovresti avere la superficie come nuova! Comunque non è un lavoro semplice. Puoi provare ma se non vedi miglioramenti devi recarti dal carrozziere..

Fantastico...

Mini2010 ... su parecchie cose la pensiamo uguale ... le auto non sono un investimento mai ma sono la nostra passione! Ciò premesso meglio si sopporta la svalutazione di un auto che ci piace rispetto ad un "mezzo" sul quale ci sediamo solo per raggiungere il punto "B" dal punto "A". Mini corrisponde alla prima logica ... un mezzo che appassiona ... chi per l'estetica, chi per le prestazioni (nelle versioni "spinte", chi per altre ragioni. Nella logica del bene che si svaluta ... ben comprenderai la mia avversione verso i concessionari. Non perché non lavorino s'intende ... ma perché spesso fare bene il loro lavoro significa svalutare in modo assurdo il prodotto che gli dai indietr in permuta per poi rivederlo "maggiorato" di 4/5 mila euro quando loro stessi trovano il pollo che se lo compra. Auto modificate: Anche qui altro "temone" ... chi le cerca (cioè pochi) ... chi se ne guarda bene (molti o quasi tutti) - c'è da dire che su mini le modifiche "originali" ed i vari UP danno valore anziché toglierne ... almeno quello!

ragazzi evitiamo le offese o prendo provvedimenti, se avete da ridire fatelo via pm. grazie

Ronco, mi dispiace sinceramente che il lavoro fatto sulla tua non ti soddisfi... Vedi, io ho esperienza diretta solo di mappature su turbobenzina e non farò l'errore di qualcun altro di parlare senza conoscere realmente le cose... Ti suggerisco di ricontattare "civilmente" il preparatore che ci ha lavorato, di fargli presente i tuoi dubbi e di invitarlo a riprovare la tua auto (magari insieme a te) e a perfezionare il tuning con i riscontri stradali. Non serve necessariamente un banco dinamometrico, ma dall'esperienza mia personale e da quelle fatte da altri amici che si sono rivolti a professionisti, una mappa non può nascere in 2 ore di solo lavoro "a tavolino". Quanto ai moduli acceleratore, ti ribadisco quanto già scritto ieri e cioè che sono solo "sensazione" e che non forniscono (non possono materialmente farlo) un milligrammetro di coppia in più. Da ultimo, qualsiasi cosa tu apprenda dai forum (compreso questo) ti invito a cercare sempre riscontri ulteriori (anche sui suggerimenti che ti ho dato io). La Rete consente un'informazione davvero completa e circostanziata, se usata a dovere ;)

va bene davy, l'importante è che hai capito cosa ho detto su

Benvenuto nel megamini ! come da regolamento ti chiedo di sistemare i tuoi dati personali che ora sono incompleti, ricordo che saranno visibili solo a te ed al direttivo del megamini

Buoni ragazzi, non facciamo più polemiche inutili! Qui abbiamo tutti da imparare e da chiedere ora si è scritto quello che si è scritto …ma da adesso voglio vedere una condotta più positiva e meno negativa nella discussione e se avete proprio qualcosa da dirvi fattelo in PM ;) altrimenti verranno presi provvedimenti , confido nel vostro buon senso

Link non più funzionante, uppo con il link su youtube

i cv sono 231....come circolare ufficiale BMW riporta........ le persone dovrebbero parlare sempre......con fonti alla mano e non per sentito dire

Il tasto sport non aumenta lo coppia. Non so dove tu lo abbia letto, ma è assolutamente errato. Cambia semplicemente la risposta dell'acceleratore. Al massimo la coppa può aumentare per l'overboost, ma quello è un'altra cosa che non centra con il tasto sport.

ciao a tutti, scusate per il ritardo dove indico + accanto al prezzo significa +iva

silver c*lo

Benvenuto nel Megamini Claudio!

Davvero interessante l'argomento.parto dal presupposto che l'auto sia uno dei peggiori investimenti che si possa fare nella vita! :) :) non puoi vendere un auto con un prezzo superiore rispetto al prezzo di acquisto! Poi li vi entra anche il discorso di quanto si discosta rispetto al nuovo...e se è di poco a quel punto mi compro la nuova! Se da una parte gli accessori sono belli, occorre anche sapere che gli unici accessori che potrebbero valere presso un concessionario in caso permuta, sono gli accessori che aiutano il guidatore o migliorano la sua sicurezza. Qualche esempio?il tettuccio apribile, sensori di parcheggio, alettone posteriore, vetri oscurati, pacchetto luci, sedili in pelle, navigatore sono tutti accessori che hanno uno scarsissimo peso al momebto della vendita ad un concessionario! Magari con un privato ci puoi giocare di piu sugli accessori e far alzare il prezzo dell'auto..purchè rientri al di sotto del prezzo nuovo di listino e sia ragionevole! Altri sccessori come sensore di luminosita/pioggia, fari xenon o altri sistemi attivi che possano migliorare la sucurezza del guidatore, sono accessori che maggiormente possono avere valore in caso di vendita o permura! Per quanto riguarda la mini del ragazzo che avete citato voi io aggiungerei che il targhet di chi voglia comorare un auto gia modificata sia veramente basso! Almeno quando la compri dovrebbe essere immacolata la macchina...altrimenti non vi sarebbe alcun gusto a comprare una mini se poi non fai tu la prima modifica! Comunque quoto tantissimo con il dire che lo stile dei fari viene progettato per gli xeno! Basta vedere che con gli xeno tutte le macchine fanno un figurone e con le alogene non si possono guardare...ahaha Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Di tutto soprattutto in base all'umore :)

ora basta. cippy non è un mod ma un admin, Contestazioni : L'operato dei moderatori è insindacabile e può essere giudicato solo dall'Amministratore del forum. coopersuuper, ora stai continuando a fare polemica nonostante ti sia gia stato detto. procedo col ban. admin luka

Di tutto ma veramente di tutto! Diciamo che vado un po' a momenti :)

In mia opinione, se ho necessità di mettere griglie più grandi per motivi di raffreddamento,è plausibile l'eliminazione dei fendinebbia. A volte, si toglievano per fare il canale di raffreddamento dei freni. Erano altri tempi, in cui i fari erano grossi e pesanti, non l'era dei led. In più toglierli solo per questioni estetiche, mettendoci due griglie finte, è una st***Ata. Come gli scoppietti finti dagli altoparlanti.

Conosco elementi di 50 anni che sono peggio di ragazzi di 20! :rolleyes:

xeno (o led nel mio caso) e sensori di parcheggio sono due cose che o metto subito o non metto mai aftermarket perchè richiedono tutta una serie di cablaggi da farti venir scemo. Una volta ho installato gli xenon originali mesi dopo aver acquistato l'auto, mai più. il navi invece era una cosa che mettevo sempre aftermarket perchè il risparmio era non indifferente, ma anche su questo si son fatti furbi rendendo la questione più complicata :post-8-1120395187: l'unica modifica after, ormai, restano i cerchi in lega...sempre che non facciano come a qualcuno qui del forum che ha montato i 16 e non si è trovato i 17 a libretto

Cippy hai ragione però ci vuole equilibrio ... se ho acquistato una vettura a 20 mila e poi ci ho speso sopra 5 mila di accessori ... non posso certo chiederne 25 mila se poi sono magari trascorsi anche 1 o più anni e soprattutto nel "mentre" l'ho anche usata. Purtroppo (o x fortuna) le mini sono anche vetture da utilizzo quotidiano e qst vale tanto x una One che x una JCW ... ovvio poi che qst ultima sia decisamente più elitaria.