Classifica

Quella di third la ho vista con i miei occhi a monza e va una cifra. Per me anche di più di gente che dichiara millemila cavalli e ci ha speso fior di soldi.

Bellissimi i tentacle spoke da 17" ... davvero il top per una cooper (a me piacciono anche su S).

Ecco una versione speciale per Regno Unito fatta per celebrare l'imminente debutto della nuova F56 del MINI CHALLENGE. La MINI Challenge 210 Edition è una MINI Cooper S Hardtop con il kit John Cooper Works Pro. Sarà collocata tra la MINI Cooper S Hardtop e la MINI JCW Hardtop con una potenza di 210 CV. Le caratteristiche includono Verniciatura in Moonwalk Grey Metallic, cerchi in lega 18 "Coppa Spoke, in fibra di carbonio per presa d'aria e specchietti, pacchetto lici bianche con black line e grafica speciale. Questa edizione speciale sembra essere solo per il Regno Unito. Ogni cliente che acquisterà la MINI Challenge 210 Edition riceverà un paio di biglietti per partecilare al MINI Challenge a Oulton Park il 20 giugno. Nel pdf allegato la brochure con tutti i dettagli della MINI /applications/core/interface/file/attachment.php?id=18502">MINI-Challenge-210-Edition-Overview.pdf MINI-Challenge-210-Edition-Overview.pdf

Io visibile su internet ho solo questo, che avevo fatto ormai più di un anno fa (e manca qualche piccolo up che forse mi ha dato 3,14159 26535 89793 23846 26433 83279 50288 41971 69399 37510 58209 74944 59230 78164 06286 20899 86280 34825 34211 7067…cv). E non è neppure fino a 200 perchè sono solo terza e quarta (partenza bassi giri per r53). Piano, anzi leggera pendenza a sfavore.

Vi ricordate quando eravamo abituati alle VHS? Bene, ho pensato a questo paragone ... se sei abituato alle VHS e ti trovi a dover scegliere tra DVD e DVD blu-ray che costa molto di più ... il semplice DVD è già un enorme passo avanti rispetto la VHS, anche se è indubbio che il blu-ray rappresenti l' eccellenza ... Sulla mia attuale Cooper siamo al livello della VHS ... :blush: L' impianto base della nuova mini è veramente un universo a parte rispetto al vecchio e, oggi più che mai, sono convinta di aver scelto l' impianto con rapporto qualità/prezzo migliore ... a prescindere dal budget.

Salve ragazzi sono un Po ignorante in materia...Non so proprio se sia possibile farlo comunque chiedo... Ho una mini one d park lane r50. Monto uno stereo originale con lettore cd mp3...ora ho un paio di domande... 1)Posso montare un cavo aux per collegare il telefono ed ascoltare la musica senza andare a perdere la capacità di leggere i cd? Ciòe lo stereo presenta uno spinotto diverso? 2)Posso montare qualcosa che mi vada ad aggiungere il Bluetooth?quello per le chiamate ... perché vedo in trasparenza sullo schermo una cornetta telefonica ma non ne ho idea... 3)Esiste un modo per avere una porta jab attraverso cui collegare magari una pennetta usb oppure una sd? Ragazzi non so se queste info sono già presenti nel forum da poco mi sono iscritto e non sono riuscito a capire...vedo che comunque molto di voi sono ferrati su questi argomenti...grazie a tutti in anticipo...

A me ha sorvolato sulle funzioni base che tanto lo sapevo già, ma tutta la parte dello schermo centrale me la ha spiegata. Ovviamente non ti può dire tutto, ci vorrebbe una vita, imparerai tu piano piano. Fare un pdf mi chiedi troppo, mi spiace. Ho la visual boost, ma non credo cambi. Il manuale elettronico lo ho anche io.

Ciao a tutti,sono fresco fresco di forum ma vorrei avere alcune importanti informazioni da voi esperti.ho cercato molto su internet e forum ma fatico a trovare le risposte: 1. Dove diavolo si trova il filtro gasolio della mini One d del 2010 (66Kw)?? Il montaggio è "Plug&Play" (cioè tiro via il vecchio e monto il nuovo senza dover fare nessuna particolare procedura?). Ho smontato ruota post. destra e copertura con clip..ma nulla! Se avete delle foto mi aiutereste molto. 2. Avevo sul CDB le info relative AUTONOMIA e CONSUMO ISTANTANEO ma sono sparite di colpo e non riesco più a settarle!..e il manuale non ti spiega una mazza! AIUTATEMI VI PREGO!! Grazie davvero Luca

Questa mi è nuova. Io lo ho eccome, e mi pare sacrosanto. Se voglio leggermi una cosa con calma sul divano di casa al caldo non posso? Di solito ti spiegano le funzioni base. Poi dipende molto dalla preparazione e dalla voglia del venditore.

Non sono ammessi video in fast forward stile Benny Hill

Non volevo assolutamente tirar su polemiche o cosa sull'auto di ppevrk, che tra l'altro secondo me pedala più che bene (e tra l'altro tu devi essere uno che al volante se la cava anche molto bene...praticamente imprendibile su sta mini per noi altri :))

Sono il primo ad ammettere che non sono affatto preciso!!!Io non ho fatto misurazioni come la tua, ho semplicemente un video (in auto da solo e in piano) e li ho fatti partire assieme, punto e basta. Quindi proprio una cagata casalinga insomma, ahahahah! Ho solo scritto la provocazione perchè qui spesso ci si fissa "lui ha 201cv, l'altro 202,3, allora siccome lui mi pare abbia anche l'intercooler vuol dire che..." o cose di questo tipo. I pezzi fan la differenza, la mappatura pure (eccome). Ma anche il banco a rulli può fare la differenza :post-8-1120393901:

La discussione è x me interessantissima... Seguo e attendo la rullata che se fatta su un banco serio e da operatori "disinteressati" dice tanto, ma davvero tanto. La progressione di una vettura è funzione non soltanto del picco di potenza massima ma in generale da come si distribuisce tutta la curva di coppia ;)

Si chiedevo proprio la rullata,non una stima. Lo chiedo perché una cosa che mi stuzzica é rapportare le spesso fantasiose rullate con i tempi,che danno un idea più reale. La macchina mi sembra vada molto bene,non é una gara a chi lo ha più lungo eh...la mia r53 va circa così. (in realtà un pelino più rapida,ma poca cosa) e ha rullato 219cv.

non so su F56, ma per R56 non c'è mai stata alcuna predisposizione..se non con HK ma qui bisogna adattare varie cose con l'impianto di base…poi volendo io ho un amico che ha fatto il lavoro di mettere amplificatori ecc..ma lo ha fatto fare da gente in gamba e comunque i risultati son sempre inferiori a quello che desiderava..bisogna cambiare radio oltre un certo punto poi ovvio se volete cambiare le casse lo si può fare su qualsiasi modello, ma se non sono amplificate(si può fare anche questo volendo) come si deve e sopratutto non hanno una sorgente decente oltre quello non si va

Non penso proprio arriverà da noi. Del resto anche sulla r56 le versione speciali per l'italia sono state poche. Su un'auto da corsa ci stanno dai. Conta la sostanza, non l'estetica. E indubbiamente un led non servirebbe a nulla, anzi, sarebbe controproducente.

Non lo ho e mai lo ho considerato, la musica in macchina la ascolto veramente poco, quindi sarebbero soldi spesi male per me. Lo provai durante un test drive di un countryman qualche anno fa e rispetto alla mia r56 la differenza c'era eccome. Se puoi metterlo per me fai bene essendo amante della musica. Al massimo chiedi se ne hanno una con l'h&k e testa la differenza.

il problema è che la plancia mini è abbastanza complessa…non è previsto un impianto autoradio "smontabile e semplice" come nelle altre macchine tutto questo è iniziato già dall'R56….ma, volendo si può fare tutto! però l'esborso e i tempi son diversi da quelli di una normale macchina dalle caratteristiche citate sopra!

Se ti piace la musica allora l'harman kardon lo prenderei seriamente in considerazione! non tanto per ascoltare la musica a palla(anche perché io personalmente non son di quelli..anzi,tutt'altro..)ma perché la qualità audio è più elevata di quello di base ;)

Come anche i sassi sanno possiedo una R 60 SD a TA. Sono di parte anch'io. Per me nella scelta della R60 erano "vitali" 2 aspetti: - la TA (perché so che la ALL4 consuma di più e non pochissimo); - il cambio manuale. Su questo topic parliamo di trazione ... dunque evito le mie "fantasie mentali" sul tipo di cambio che è soggettivo. Il consumo non è invece soggettivo: la 2WD consuma (su qualsiasi tipo di auto) meno della versione 4WD. La 4WD ha indubbiamente una tenuta di strada più sicura e differente oltre ad un'altra versatilità di utilizzo. La 2WD a parità di motore: - consuma meno; - va di più. La 4WD: - più sicura; - maggiore versatilità (ci vai "dove vuoi"). Qualsiasi sia la tua scelta però ... fammi contento e prendila manuale!

l'HK non l'ho mai avuto su nessuna delle mini possedute - ma è un accessorio estremamente intrigante. Ascoltare musica di gran qualità dentro un abitacolo (magari) lussuoso in viaggio è indubbiamente una gran bella cosa. Ora gli stereo "classici" montati sulle mini non mi pare che difettino per qualità; una qualità "buona" senza dubbio ma forse non eccellente. Insomma ... ad averne la possibilità io l'HK lo metterei! Il problema è sempre il "budget" ...

La ALL4 non è solo per la neve, ma anche per aver maggior tenuta di strada in caso di fondi "scivolosi". :blink: D'altro canto i consumi maggiori (anche se non eccessivi) potrebbero far propendere per la TA. :closedeyes: Ovviamente dipende anche dal luogo di utilizzo della futura CM... :huh: P.S.: io non ci rinuncerei (alla ALL4), ma sono di parte..... Editi: P.P.S.: ho visto che sei di Bologna, se giri verso la costa romagnola vai di TA, se giri dall'altra parte vai di ALL4 :post-8-1120395108:

Se la usi con neve ha un senso l'integrale sennò vai di anteriore

li ho sentiti entrambi, per me l'audio base è più che buono, l'harman vale i soldi che costa ma bisogna anche saperlo apprezzare ed il mio orecchio non l'avrebbe fatto ;)

Ragazzi!!! ... Forse posso rimediare last minute, visto che sto aspettando che la finanziaria del concessionario decreti il si o il no e avrò risposta tra lunedì e martedì ... Harman Kardon o impianto base? C'è qualcuno che ha avuto modo di sentirli entrambi? :post-8-1120395115: Vi sarà utile sapere che amo molto ascoltare la musica quando mi sposto in macchina ma non pretendo di certo una discoteca in auto ...!!!

sulla brochure c'è scritto kit JCW pro….inoltre sarò una persona un po troppo attenta e pignola…ma la macchina non era manco in condizioni di fare foto.. per il resto ottimo allestimento, secondo me prende il posto della mini cooperS step1 by JCW

ne avrà 230-235cv

Faccio che riportare qui le mie impressioni sulla Cooper SD per non aprire un altro thread simile. Ebbene, sono arrivato a 7000km e posso fare un primo bilancio della F56, fermo restando che questa è la mia prima Mini ed è la prima auto con un motore di questo tipo che possiedo: 1) Motore, appunto. E' totalmente cambiato attorno ai 4000km diventando estremamente più versatile e slegato e, a detta del venditore, continuerà in questa parabola sino ed oltre i 10000km (teoricamente toccherò i 10000 all'interno del circuito di Monza :D). A seconda del tipo di viaggio alterno le modalità di guida e devo dire che il propulsore reagisce ottimamente in ogni frangente, anche in Green Mode, e questo non è che un bene lasciando al guidatore la scelta personale su come dosare la potenza. Nell'abitacolo il rumore non è fastidioso per nulla, ho avuto TDI ben peggiori, nonostante fossero 4 cilindri sia 1.6 che 2.0. I 170cv vengono ben scaricati a terra, la coppia si sente eccome e non ci va molto a trovarsi oltre i 200. 2) Piacere di guida e reazioni assetto. Come detto è stata la prima volta che ho guidato (e sono salito) su una Mini in vita mia, ho passato la prima settimana a trovare la posizione di guida ideale ma, una volta trovata, la SD è diventata un guanto. Si guida più che piacevolmente, nonostante i 17 la strada non la si avverte in particolar modo seppur, grazie a dossi o varie voragini che la nostra rete stradale ci offre magnanimamente, qualche sobbalzo ci sia, ma lo ritengo un bene ed una peculiarità per un'auto con questa configurazione. Come detto in altri post, mai una sbandata fuori posto, mai una perdita di stabilità o controllo anche in condizioni più spinte. 3) Consumi. Dal giorno alla notte, a seconda della modalità e dello stile di guida. Sarò breve: - percorso casa/lavoro in mod. Green, 100km di strada totale con circa 60 di statale e 40 di autostrada, a velocità limite (90 e 130) -> 22-23 km/l - percorso misto in mod. Mid senza stare troppo a guardare contagiri e lasciando il piede destro libero di andare sull'acceleratore -> 18-20 km/l - fare il fenomeno con un amico in mod. Sport portando la SD al limite in varie condizioni -> 12-14 km/l 4) Interni favolosi, la qualità si percepisce con mano, lo schermo da 8.8" è una goduria assoluta per quel che mi riguarda. Cambierei solo il bracciolo, potessi rifare l'ordine, che trovo scomodo visti gli spazi interni, ma dipende dal modo di viaggiare che ha ognuno di noi. Credo di aver detto tutto quel che avevo in mente :chao: spero di esservi stato utile

Buon giorno a tutti!! Sono nuovo del forum! Un nuovo mondo per me questo Mini! Appena ordinata ( 8 gennaio ) una bella f56 cooper benzina... Deep Blue, tetto bianco, pacchetto vanilla con specchi cromati, vetri oscurati e chrome line esterna. fari led, e cerchi tentacle 17. Penso sia una cosa comune...l'ansia x l attesa! sembrano non passare mai i giorni. Il concessionario, mi ha confermato entro il mese di febbraio. Secondo le vostre esperienze, saranno per forza 2 mesi...o fra una 15 di giorni potrei gia aspettarmi l'arrivo in conce? ciao!

ragazzi stiamo andando un po OT! ;) senza accorgercene stiamo deviando dagli obbiettivi di topic e andando a parlare di mercato dell'auto, (che è interessantissimo a mio vedere) ..ma lo si può fare tranquillamente in un altra discussione

Sembra pedalare bene!Per curiosità, quanti cavalli hai rullato?

Alla fine con sti cerchi è un bagno di sangue..... Ho scoperto che per rimanere nella legalità si sceglie tra pochissimi modelli, che peccato. Inviato dal mio iPad