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Montate le luci DRL Angel Eyes alla mia CM. Appena migliora il tempo provvedo a lavarla e a fare foto ... :post-8-1120394934: Uno speciale ringraziamento per l'Amico Filippo che mi ha, nuovamente, sopportato per le mie tante domande mentre opearava ... ! ! ! :post-8-1120395257: E ora .......

Come per gli scarichi, abbiamo pensato di aprire una discussione per recensire con le nostre esperienze i vari assetti. E' necessario inserire le informazioni fondamentali come: -Marca -Pezzi sostituiti -Prezzo -Info aggiuntive -Foto -Impressioni sulle prestazioni Ricordo che è solo per RECENSIONI. Se avete domande fatele nelle altre discussioni.

senti Pippomacaco , lui ha già fatto questo lavoro ;)

Allora!

Benvenuto!

Sono d'accordissimo con massi e diaccio (come sempre :)) Dico comunque che è stato un cambiamento (Mini sempre piu BMW) ampiamente prevedibile... MINI/BMW non è l'unico caso... Come ha detto alessio anche Porsche, ma è una politica commerciale che tendono a confermare sempre piu case, cercano di aprire il "raggio di target", ovvero di espandere a piu clienti differenti possibile il proprio prodotto. E' una politica economica che è facile riscontrare in periodi di difficoltà.

Non so chi sia il "tizio" che ti ha suggerito questa operazione ma personalmente credo che con una manutenzione attenta e cambi olio ogni 15/20 mila km al max (in luogo dei 30 mila "indicati" da BMW) il tuo motore (che poi è il mio motore) possa avere una durata ottimale (ovvio che poi la "sfiga" può esserci per chiunque). I miei conoscenti che hanno eliminato questo componente su altre auto (non Mini) hanno tutti rimappato su suggerimento dei loro meccanici. Non sono un "tecnico" ... potrei scrivere caxxate ... però io valuterei bene il da farsi. Parliamo della "mia" ... da 143 cv la "mappo" e magari ho 170 cv con una buona affidabilità. Magari ne ho meno. Di certo l'auto "camminerà" di più. Mah ... ho scelto un tdi per varie ragione (percorrenza kilometrica in primis) e dunque (oggi) la mia priorità non è correre. Tu dici per "preservare" il motore ... ma ne sei sicuro? Faccio l'avvocato del diavolo ... io così come messa e "stock" ... la tua SD la comprerei usata ... con la rimozione del FAP (da ignorante) no. Pensaci perché molta gente ragiona "terra terra" come me.

Dunque consideri un'Audi "vera" ed una BMW "particolare" - a conferma del tuo buon gusto. Una serie 1 o una A3 anche per me non hanno senso. Le migliorie vanno accettate e sono un "plus" ... il problema è ciò che si perde: la "giocattolosità" delle versioni precedenti, la loro maggiore "ispirazione" (letta come originalità) e questo infastidisce. Ma soprattutto (e parlo x me che incoerentemente ho acquistato una R60) dispiace l'indirizzo commerciale preso dal marchio Mini ... apertosi a tutti mentre in "origine" (2001) votato più ad un cliente sportivo. Io mi consolo dicendo che gli altri marchi non sono diversi e ... soprattutto ... non offrono di meglio.

quoto, aggiungere sostanza e tecnologia dalla BMW è un ottima cosa…eleva la macchina ad una soglia ancora più premium,ma non lo stesso è quello che provo io…per me il meglio sarebbe stato un telaio ancora più rigido,meno tecnologia e più componenti ispirati dalle corse..come assetti seri,differenziali ecc (ma è soggettivo appunto) ot valutavo la A5 o serie 2 coupè infatti …no a3,serie 1 ecc son un segmento che non mi ha mai garbato..ma in generale tutto il segmento che va al di sotto di quest'ultime non mi è mai piaciuto…solo la mini al tempo mi colpì :)

Quoto Massimini89 però ... non del tutto. Nel senso che mini doveva restare un qualcosa "a parte" ... su questo non ci piove. Anche perché vi è "comunanza" con BMW su alcune motorizzazioni ecc. Ora condividere anche i pianali, personalmente, non mi sa di "genialata". Attenzione però a non confondere! Una mini è diversa da una BMW ... ma è anche una vettura di "classe inferiore" ... dunque condividere più cose con BMW significa ... elevarla! E dunque è un "bene" a mio modo di vedere. Certo il "male" è rappresentato dalla perdita di originalità per adeguarsi ... tipo la scomparsa del tachimetro centrale su F56/55. Scegliere un'Audi? No ... decisamente no. Magari neppure BMW ... ma un'Audi (specie una A3 che condivide il pianale anche con la Skoda Octavia ...) non me la sento proprio ...

chiudo è già presente una discussione per aiuti sulla configurazione in questa stessa sezione cerchiamo di non aprire discussioni doppie ;)

L'automatico è fatto veramente bene, l'ho provato e testato a lungo ma poi ho preso il manuale perchè per me l'automatico "ammazza" un po' l'auto, preferisco cambiare come e quando voglio io, specie in scalata. Vdc o non, boh. Fatto sta che la Mini è "alta" anche con gli ammo normali, quindi se la tua idea fosse di cambiarli io andrei su un non vdc in modo da non avere problemi di centraline varie in seguito alla sostituzione.

no non fa bene gatto!

Comunque io ho provato la nuova mini ed é spettacolare, il mondo va avanti e con esso l evoluzione di ogni cosa,sicuramente ora é un po' più macchina e meno giocattolo e ciò fa storcere il naso a parecchi, ma se potessi me la prenderei eccome...di sicuro la cinque porte a mio avviso è un aborto, nn tanto per le cinque porte ma per la forma...

anche io la penso così! infatti non comprerò mai più una mini nuova…al limite un r56S o r53gp per divertirmi…ma la prossima è senz'altro un audi o bmw :blush:

Occhio xò al motore quando si paragonano S e JCW... Il passaggio da n14 a n18 ha il suo "che"....

Tanta invidia quel suono dentro all'abitacolo!

-Marca: MINI Challenge -Pezzi sostituiti: Centrale + Terminale -Prezzo: 1830€ spedito ( http://www.minigenuineparts.co.uk/mini-parts/info_ChallengeExhaust.html ) -Info aggiuntive: Diametro generale 70mm, mentre i 2 "codini" son da 90mm / "plug and play" -Omologazione: eHm .. Domanda di riserva? -Impressioni: Sound spaventoso. Cupo. Dentro in abitacolo è invivibile. A freddo non scoppietta e borbotta poco, ma gli bastano una decina di kilometri per prendere vita. A caldo conviene conoscere parecchie stradine secondarie, perchè le FDO vi sentiranno a 4 isolati. Perde un pochino ai bassi, e non mi sembra abbia preso qualcosa in alto, ma c'è da dire che non avevo mai tirato la MINI e non credo di averlo ancora fatto. Basta inserire il tasto SPORT e quel poco che avevate perso lo recuperate, grazie all'aumento di sensibilità dell'acceleratore. -Consigli: Procuratevi degli otoprotettori (comunemente chiamati tappi) da almeno -16dB, sennò per i viaggi lunghi e/o per la marcia in autostrada (sopra i 100km/h) non arriverete a far 5 minuti che vi scoppia la testa.