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come piace a me :wub: :wub: :wub:

Secondo me ad usarla per 7 km , fra accensione entrare in temperatura è lavorare bene già si è fermato e parcheggiato ... Quindi i 6/7 ci stanno ... Considerando che poi sei nel traffico .... In più 4 ruote motrice ... Doppio sforzo ad ogni partenza ...

Per il video volentieri, oggi non ce la faccio causa lavoro, provo a farlo domani e lo pubblico. Avevo già intenzione di farne uno con valvola aperta e chiusa e nelle varie modalità. Ho trovato finalmente dove sistemare il telecomando, si può utilizzare il contenuto della scatola con cui viene fornito

Poi se hai il cambio automatico poi all 4 e la fine.... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Tanti possessori della s all4 lamentono un po sui consumi... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

riso - risposta rapida. Ho una SD a 2 ruote motrici manuale. Tu hai una S benzina 4 ruote motrici = + 41 cv e la trazione permanente sempre. Leggi la vecchia prova del 2011 di ALVOLANTE della mia SD ... consumo dichiarato 21.7 km/l ... testato 14.5 km/l! Ora io nell'uso giornaliero consumo meno di quanto "asserisce" questa rivista ... Pensiamo che la tua S ALL4 ha un consumo dichiarato/omologato di 15.6 km/l ... ritengo (forse in modo errato) che il suo consumo medio sia attorno ai 10 km/l ... dunque "7 scarsi" in città potrebbero starci. Voglio sperare che tu abbia scelto la R60 anche per altre "doti" ... altrimenti rivendila al volo (è molto commerciabile) e comprati una R56 S o JCW ... li ti assicuro che ti diverti davvero e consumi meno di ora.

La tua Tony ... praticamente è una JCW col motore della S! Ovvio che nel tuo caso il baffo anteriore - dopo il convogliatore posteriore - è OBBLIGATORIO. Però davvero ... la griglia alla fine si può prendere. Il dilemma restano questi DRL ... a me piacciono molto più delle soluzioni after-market però è innegabile il fatto che costino davvero tanto ... Secondo me a breve ci "ficchi" pure griglia e DRL ...

beh a dire la verità io ho un collega con la stessa vettura lui pero ha il 4x4... e su un pieno stesso percorso io faccio 100km in più...

Siamo in attesa delle maglie che stando a federclub dovrebbero arrivare domani..... dopo di che imbustiamo e spediamo subitissimillimo.... quinsi si spera che entro martedì o mercoledì tutti ricevano il kit finalmente.....

Mi sembra un consumo assolutamente normale in città.

yesss...veramente..

Ma siete matti in qst discussione??? Cambiare la macchina nuova di pacca perche nn ha il driving mode?!?!?!? Ma nn scherzare, dai... Poi, oh, se avete soldi da buttare... Personalmente me la sono sudata la macchina e non concepisco una cosa del genere... Anch'io qnd ho comprato la mia s r56 ero abbattuto perche, presa in pronta consegna, non aveva il tasto sport, che x chi l ha scritto anche allora costava una cavolata, tipo 150 euro, eppure il venditore nn l aveva inserito nell ordine... Dopo un po qui sul megamini si é riusciti, grazie a pippomaccacco, ad aggiungerlo aftermarket, e vedrai che sara cosi anche x la f56, devi solo sperare che pippomaccacco continui il suo operato, oppure trovare uno che ne Sa come lui...

Guardate che le prove fatte artigianalmente sono falsate dal fatto che il tachimetro di qualsiasi auto segna una velocità superiore a quella reale. lo scarto diventa sempre più maggiore con l'aumento della velocità.

Marca: spax Pezzi sostituiti: molle Prezzo: 200€ nuovo Info aggiuntive: tenute da 30 mila a 95 mila km Abbassamento: -30 mm Comportamento: macchina più bella da vedere e da guidare in relazione alla spesa fatta. Troppo rigida forse nelle buche ma è il prezzo da pagare quando si montano le sole molle con ammo originali. Anche in pista mi sono trovato abbastanza bene. Poi però è giunta la curiosità di avere un ghiera per abbassare ancora di più e avere più prestazione. Marca: Bilstein B14 Pezzi sostituiti: assetto completo regolabile in altezza tramite ghiere Prezzo: 800€ nuovo Info aggiuntive: ho accoppiato all'assetto delle piastre camber Eibach e la barra posteriore inferiore da 18,5 mm Ho abbassato di circa -4,5 cm ma sono a metà ghiera sia davanti che dietro, quindi penso si possa arrivare a -6 cm tranquillamente sghierando al massimo mentre con le piastre sono arrivato a -2 gradi e mezzo per ruota, ne ho ancora un po' ma per il momento penso sia più che sufficiente così. Comportamento: premetto che l'ho provata poco e non ancora in pista (perciò prossimamente seguirà una recensione più approfondita) però mi sono accorto che è più confortevole alle basse velocità e assorbe bene le buche ma quando si comincia a tirare nelle curve è incollata. L'entrata in curva è qualcosa di spettacolare, probabilmente 2 gradi e mezzo di camber aiutano.. Sono veramente contento e non vedo l'ora di testarlo in pista :D

L'automatico della F56 è un bel passo in avanti rispetto a quello della R56 che era un po' lento in relazione al tipo di auto, è una cosa un po' soggettiva, io posso dire che il manuale sia la scelta azzeccata per la tipologia di auto in questione. Però ad esempio se si vuole un maggior comfort o altri motivi che spingono all'automatico magari non ci vedo nulla di male, magari su una S o JCW non lo vedo adeguato, ma su una D o SD forse sì (anche se io "personalmente" non lo farei).

va a gusti alla fine! io non trovo sportivo cambiare dai paddles..anzi è una cosa che mi turba molto…un altra cosa che odio è che ci sia "qualcun'altro" che cambia per me, mentre vorrei essere io col mio avambraccio a dettare legge in quella zona... ma come ho detto si tratta di giudizi soggettivi una cosa non soggettiva è senz'altro che i cambi automatici hanno una casistica di problematiche molto elevate, su dieci persone che conosco tutte hanno avuto problemi meccanici alle lunghe distanze….basta farsi un giro sul forum! ora, non so come andranno i cambi sportivi di ultima generazione, ma i vecchi ehehheh oro colato per le officine (come per i volani bimassa)! però un giorno provai una paceman S all4 col cambio automatico,devo ammettere che mi son sentito proprio coccolato grazie all'automatico, sfioravo il freno per spuntare e poi bastava solo accelerare e frenare….comodissimo, sembrava uno scooter, solo che poi quando ho schiacciato tutto è passato dalla 4a alla 2a come un toro furioso e mi ha dato proprio una pessima sensazione, niente di più lontanamente sportivo!! ma per il resto mi piacque moltissimo! La prenderei automaticA? si ma non ora, come non mi comprerei mai uno scooter ora, preferirei una moto….quando mi stancherò di fare il pazzo assasino col cambio allora ok ma come ho detto prima alla fine si tratta solo di opinioni soggettive…anche perché i cambi automatici di adesso a quanto si dice sono spettacolari e non hanno niente da invidiare ad un manuale!