Classifica

Che poi diciamola tutta, è più facile fari danni per strada che in pista, dove ci sono le vie di fuga. Senza contare che qui dentro nessuno ha le capacità e l'esperienza per portarla davvero la limite. Al massimo consumerai prima gomme e pastiglie, ma di certo non rovini la mini.

Ciao ragazzi.. Volevo fare questa piccola guida ai codici per gli accessori JCW PRO, con anche i relativi prezzi (tutto sempre da verificare).. Magari qualcuno di voi è interessato per un'acquisto futuro :) 1 Black Band Spoiler anteriore sx/dx: 51192339038 (260,50€) 2 Alette spoiler posteriore nero opaco: 51192339041 (86,55€) 3 Estrattore posteriore (con PDC): 51192339046 (504,20€) 4 Estrattore posteriore (senza PDC): 51192339047 (504,20€) 5 Calotta specchietto esterno in carbonio dx: 51142348094 (340,50€) 5 Calotta specchietto esterno in carbonio sx: 51142348095 (340,50€) 6 Presa d'aria cofano in carbonio: 51142353346 (374,44€) 7 Anello nero decorativo per faro anteriore sx: 51712355791 (62,41€) 7 Anello nero decorativo per faro anteriore dx: 51712355798 (62,41€) 8 Anello nero decorativo per faro posteriore sx: 51712285495 (60,65€) 8 Anello nero decorativo per faro posteriore dx: 51712285496 (60,65€) Calotta specchietto JCW PRO sx: 51142354911 (79,11€) Calotta specchietto JCW PRO dx: 51142354912 (79,11€) Set sidescuttle JCW PRO: 51142355377 (130,90€) Grafica tetto JCW PRO: 51142354990 (150,30€) Splitter posteriore con PDC sx: 51192285584 (N.S.) Splitter posteriore con PDC dx: 51192285586 (N.S.) Splitter posteriore senza PDC sx: 51192339027 (N.S.) ? Splitter posteriore senza PDC dx: 51192339028 (N.S.) ? Sui codici per gli splitter posteriori senza PDC non son sicuro al 100%. Gli splitter normalmente vengono venduti in combinazione con l'estrattore posteriore il N° 3/4 in foto.

Ai raduni ti conosci per nick. Se non era per facebook monti non avrei saputo come si chiamavano realmente :P Anche perchè se mi presento come andrea al posto di cippy di certo non mi riconosci :D

Gulio come scritto nella lista nell'altra discussione :D :D :D :D :D

Certo che è scatalizzata, si vede anche dal video che il catalizzatore è stato spostato sul centrale. E comunque il sound NON cambia tra modalità green, mid e sport, non riesco a capire come fate a dire una cosa del genere, veramente non capisco... Che poi il sound stock sia particolarmente 'silenzioso' non c'è dubbio, ma il fatto che all'interno si senta poco non è perché lo scarico faccia lo stesso rumore di una prius, ma è perché la macchina è insonorizzata molto bene. E per ovviare al problema probabilmente hanno aggiunto l'active sound, quindi viene amplificato all'interno, ma dallo scarico non cambia nulla nulla e poi nulla, se non gli scoppiettii dovuti ad immissione di benzina per provocarli di proposito.

dammi retta... goditi le ferie! e quando torni gira in pista con la tua! non ti crucciare per niente! :post-8-1120395187:

loro sono già pronte.... e voi??????

O sono sordo io o non lo so, con o senza il sound è identico. Non è che se metti in sport fa più rumore.

Benvenuto! Dai che tra un po' facciamo il gruppetto emiliano! ;)

Hai controllato l'interno della catch can? c'è un setto separatore o comunque un sistema di camere che consenta all'olio di condensare? La maggiorparte di quelle che ho visto fatte così sono vuote...e non sono molto efficaci....