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Sulla R56 avevo anche i 18, se non sbaglio è dal 2012 che hanno cominciato a non metterli.. Comunque ti do anche ragione sul fatto che i 17 sulla nuova JCW la fanno un pò goffa.. Io ce l'ho con i 17 e i freni son più grossi dei cerchi ahahah.. Faccio passare l'inverno e poi prenderò i 18, assolutamente ;)

Ciao a tutti! Mi chiamo Stefano e sono un ragazzo di 50 anni della prov est Milano :-) Dopo cinque bellissimi anni in compagnia della spyder per definizione una mx-5 2.0 160 cv (in realtà ne ho avute tre ) ho preso la decisione di separarmene per ridurre il "parco auto" (avevo una seconda auto come daily car). La scelta a mio avviso era inevitabile, Mini Cooper S! Molti anni fa guidavo una Mini Cooper del 2002 e in cuor mio non l'ho mai dimenticata del tutto. Anche per questo quando ho visto la mia "Strippa" su Autoscout ho chiamato immediatamente la concessionaria per fissare una prova il giorno successivo già consapevole che l'avrei presa! Quindi mi sono fiondato a Brescia e dopo averla provata con un sorriso da beota stampato in faccia ho firmato il contratto! Spero di ritirarla Venerdì. Non vedo l'ora! Mi sento come un bambino grasso ad una mostra di dolci :-)

Buonasera a tutti. Finalmente anche le mie chiappette sono sedute su una Mini JCW factory 2009.......una goduria!!! Volevo farvi i complimenti per il sito che mi è stato già molto utile nell'acquisto dell'usato. Grazie e continuate così!!!

Buona sera a tutti!! sono da poco entrato in possesso di una Mini Cooper 1600cc del 2002 (quindi presumo un r50) a benzina con impianto a gas (aimè). L'auto apparentemente si presenta in buono stato (considerando i 13 anni),è passata una settimana ed ho notato che perde acqua,molta acqua..beve più di un cammello.. In BMW mi hanno detto che c'è una perdita nella flangia del termostato e che vanno sostituiti entrambi. Mi sono recato di corsa dal ricambista (dato i prezzi assurdi della BMW) Il primo problema è che da catalogo (per l'anno il motore e il modello)ci sono due tipi diversi di flangie,e ne io ne lui siamo riusciti a capire quale sia il modello esatto. Mi ha consigliato di trovare il codice,è per caso quello che si trova sopra il tappo?nero con un adesivo giallo per intenderci. Potete aiutarmi? L'auto percorre circa 100km al giorno quindi per il momento devo rabboccare acqua in continuazione Alla concessionaria mi hanno sconsigliato di mettere il paraflù tanto lo perderebbe dopo pochi Km. Posso aggiungere acqua a motore caldo? Perdonate la mia ignoranza inoltre,sapreste consigliarmi un buon sito serio ed affidabile di ricambi? Spero in una risposta,e ancora di più spero di non essere off topic :) Confido in qualche buon anime che possa aiutarmi Grazie ecco la bestiolina si chiama Auedrey :D

Conosciuti o no cambia poco. Sulle auto usate da loro fanno il minimo dei controlli indispensabili, dopo di che le rimettono in vendita come usate. Se sei in garanzia ti coprono, ma una volta finita cavoli tuoi, vai a dimostrare che il problema ha origine anni prima per un uso scorretto. Lo stato di un motore non lo fanno solo i km, ma come sono stati fatti. Ci sono motori con 80.000km messi molto meglio di motori con 20.000 ma usati male e con pessima manutenzione. Al motore, a maggior ragione se turbo, 2 cose fanno molto male: scannate a freddo e non raffreddamento dopo un uso intenso. Ti faccio un esempio. A una tappa del mini challenge facevano provare 2 gp r56. Poco dopo nel conce comparve una gp usata esposta in showroom. Capitai li per caso e gli diedi un'occhio. Aveva pochi chilometri, ma i dischi erano chiaramente consumati e rigati e i fianchetti dei recaro erano parecchio segnati per i pochi km dichiarati. Da li capì che era una delle 2. Manco i dischi gli avevano cambiato, e nei 3 giorni di test ne aveva viste di tutti i colori quella povera mini. Ti saresti mai fidato a prenderla? Io mai. Magari non avrebbe avuto nessun problema, ma perchè correre il rischio? Ovvio che anche un'auto nuova può avere problemi, ma si rientra nel campo sfiga. Li invece per me è andarsela a cercare.

Un mio caro amico, impreza Sti 2.5 300cv auto usata per test da subaru in circuiti e vari eventi... Portata a casa scontatissima .... A 20.000 km partita una bronzina è spaccato il motore.... Riparata, portata a casa, nemmeno un mese ed è partito il differenziale.... Ok tutto in garanzia, ma tra motore rogne e altre cose... Si è ritrovato senza auto per quasi 3 mesi, e gliel hanno già smontata e rimontata tutta... E doveva essere nuova.... C e a chi questa cosa sta bene a costo di pagare meno un modello simile... Io no , non scenderei mai a compromessi... Meglio nuova a questo punto. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Beh allora ho fatto solo 200 km, però le prime impressioni sono ottime :D ora sto facendo un pò di rodaggio quindi più dei 3000/3500 giri non ci sono ancora andato. Detto questo nell'abitacolo hanno fatto un gran lavoro, comoda e silenziosa davvero un enorme salto in avanti. Per quanto riguarda il cambio automatico son rimasto davvero sorpreso, per essere un mono frizione è un gran cambio, quasi non si capisce che lo è.. Per il resto aspetto di finire il rodaggio per vedere bene come effettivamente si comporta in curva ecc... Vi terrò aggiornati.. A comunque sound spettacolo, pensavo di scordarmi il rumore della R56, invece........ da soddisfazioni anche questo :D

andare al ring e non girare con la propria auto, è come leccare una figa con le mutande.

E poi lassù.... È la mecca degli appassionati dei motori... Non è solo il ring in se... È tutto quello che ci gira attorno, le persone, le auto, i vecchietti da 70 anni con vetture due posti rollbar e cinture 4 punti che vanno in giro a prendersi il caffè, golf gti 1 edizione che sverniciano i fighetti con i golf R al ring... Insomma.. È difficile da spiegare. Bisogna vedere e viverlo. Io consiglio a tutti di salire almeno una volta. Ci sono anche persone che affittano auto per girare o ti portano a bordo con loro . Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk