Classifica

Qui:http://www.oakfieldmotorsport.co.uk/cars-2/ ci sono le specifiche delle 3 categorie di Mini challenge tra cui la R50; per quanto riguarda i cerchi dice: "Team Dynamics 15 Inch Rims"

il ritiro della propria nuova automobile (specie se mini e soprattutto dopo una lunga attesa) dovrebbe essere un momento di gioia e di forti emozioni. non sempre è così. la mia esperienza è particolarmente negativa non solo in rapporto alla concessionaria (alla consegna un paio di omaggi banali da rifiutare, se fossi un maleducato!), ma specialmente nei confronti della casa madre bmw. provo una sintesi. la delusione e l’amarezza sono risultati i sentimenti prevalenti nel constatare che la vettura era priva, senza preventive comunicazioni anche informali, di parecchie dotazioni che sarebbero dovute essere di serie. almeno lo erano al momento in cui ho stipulato il contratto (fine giugno). e ancora oggi molte mini vengono presentate, fra quelle in esposizione, dotate di queste dotazioni di cui, in realtà, è priva (sebbene numerose immagini cartacee e dei siti ufficiali dimostrino il contrario, ancora fino a settembre). i venditori, d’altro canto, si guardano bene dal preavvisare i potenziali acquirenti. alcuni esempi: - mancano le retine porta oggetti attaccate agli schienali dei sedili anteriori, nonostante il pagamento del pacchetto porta oggetti che dovrebbe garantire, quanto meno, le caratteristiche di serie; - manca la refrigerazione nel ripiano portaoggetti (o meglio: porta documenti; non ci sta altro!); - manca l’antina parasole (la terza, aggiuntiva) sul fianco laterale guidatore; - mancano alcune lampadine a led (vano portadocumenti e bagagliaio), nonostante il pagamento del pacchetto luci che, anche in questo caso, garantisce sicuramente delle funzioni ulteriori/accessorie ma non quelle elementari di base; - manca inaspettatamente e sorprendentemente la possibilità di aprire lo sportellino della plancia, sopra il vano portadocumenti, una delle caratteristiche più originali degli interni della “nuova” (?) mini. è scandaloso ma anche controproducente per l’immagine della casa: sono questa tipologia di “sorprese” che inducono il cliente a una amara delusione. ciò che dovrebbe essere un elemento di serie (così veniva presentato) attraente e funzionale diventa occasione – a medio termine – di infedeltà alla casa; - e mancano probabilmente altre cose che non ho ancora avuto modo di accertare! è fuor di dubbio che: pubblicizzerò in tutti i modi possibili questi aspetti negativi; non comprerò mai più autovetture del gruppo bmw, specie ripensando ai miei trascorsi precedenti (quasi cinquanta anni di guida) con vetture alfa (anni ‘60/’70), poi volkswagen e infine due splendide vetture audi. proverò, comunque, ad amare la mia MINI COOPER SD F55................................................................................ riservato agli amici del forum: forse ne sono già innamorato... dopo duecento chilometri!!!

Quando una 175cv consuma olio c'è poco da fare, si può continuare a rabboccare finchè non ti lascia a piedi. L'olio lo consuma proprio, non ci sono perdite. Ma appunto devi trovare uno con le palle e non è detto che il risultato sia quello desiderato. Se non ci devi fare pista o altro molto meglio prendere un motore nuovo. E te lo dico per esperienza. Ho un amico che dopo aver rotto ha deciso di preparare il motore. Dopo un bel po' di problemi non risolti e soldi spesi ha venduto l'auto. E non è andato dal primo meccanico trovato.

penso che cippo si sia incasinato ed intendesse dire che quello che compri in conce non è il borbet (ma il challenge R112 in effetti) quindi non è quello del challenge uk o almeno io ho capito così dopo aver letto "borbet di serie"…cippo stupiscici con una tua spiegazione, dove stà l'arcana verità hahaha??

l'ho provata questa mattina, aveva il cambio manuale, per provare l'automatico mi hanno fatto provare una S, vi do le mie impressioni su tutt e due rispetto alla mia cooper S del 2009 con centralina rimappata, scarico step 2 e assetto john cooper works. sia la works che la S sono piu "macchine" rispetto alla mia vecchia S che è molto piu go-kart e in quanto a nervosismo non c'è paragone la vecchia S è piu pistaiola.sembra un confronto tra una R! a carburatori e una R1 a iniezione il cambio automatico mi ha soddisfatto è veramente modulabile ed efficente e veloce. tra la mia S e la nuova S a livello di prestazioni credo che la mia si piu prestante, sarà per la mappa, ma la mia è piu cattivella la works a livello di prestazioni è una bomba una bella spinta molto piu progressia e pulita della vecchia S ma in tenuta di strada non ce paragone sarà che la mia ha l'assetto cooper works ma in uscita di curva tende ad allargare, la mia va su un binario. in ogni caso l'ho ordinata perche è un altro pianeta! non credo che con l'audi S1 avrei avuto lo stesso feeling

Mi spiace per quello che è successo. Ma non ho capito una cosa, il venditore ti ha detto che quelle cose erano di serie o no?? Perchè se te l'ha detto, o peggio ancora se è scritto da qualche parte, allora DEVI andare a pretendere quello che ti spetta. Se il venditore non ti ha detto nulla riguardo le dotazioni di serie allora non puoi farci niente, avresti dovuto chiedere tu. Con ciò so benissimo che i venditori d'auto non sono sempre accortissimi nel spiegarti e proporti tutto, io stesso non sapevo (ad esempio) non sapevo dell'esistenza del pacchetto portaoggetti perchè il venditore non me lo aveva proposto, lo scoprii quando mi arrivò la macchina che lo avrei potuto mettere. In ogni caso non generalizzare, ti renderai conto che BMW su moltissime cose è avanti. Credimi Non fare di ogni erba un fascio e soprattutto non partire prevenuto come ormai mi sembra tu voglia fare.

ragazzi volevo avvisarvi che col nuovo aggiornamento , per postare una foto in un messaggio basta semplicemente incollare il link sull'area di scrittura dello stesso e poi il sistema fa tutto da solo(quindi niente più tasto della barra + link, solo link)

Io faccio lo slalom tutte le volte che posso .... E non solo x i cerchi ma, soprattutto per le gomme...

Le gomme invernali possono circolare anche d'estate a patto che il codice di velocità sia lo stesso delle estive! Se tu rispetti il codice sei pienamente nella legge e non hai problemi! D'altra parte con asfalto oltre i 40 gradi sappi che le gomme si spappolano in maniera esorbitante, oltre che diventare saponette e quindi pericolose per te e per gli altri! Se vuoi tenere la stessa gomma per tutto l'anno almeno prendi delle 4 stagioni

Direttamente dal regolamento 2015 le R50 del challenge hanno il modello più piccolo di cerchio che è un 15 con gomma 190 Pirelli anche se io sapevo usassero i 16 bbs ..insomma i thunder da 16 (R90 Cross Spoke Design Cast Light Alloy Wheel 6'5JX16) le R53(che a quanto sembra non c'è più come classe..solo dal 2006-2010 le jcw) quindi R56 hanno un 17 225 Pirelli pagina 43 delle specifiche di regolamento UK http://www.minichallenge.co.uk/assets/2015-mini-challenge-regs---issue-two-published.pdf sono questi

veramente?? Dove hai visto le challenge prima serie con i 15?

Dipende dal cerchio. E' ovvio che un 18 peserà di più di un 15 a parità di materiali. Poi esistono talmente tante variabili sul materiale che dipende dal cerchio. Ci sono 17 che pesano nulla e 17 che pesano l'ira di dio. Tendenzialmente un originale pesa di più di uno aftermarket buono.

Jcw senza neanche pensarci...la mini è più esclusiva una macchina per tutti i tempi, molto più particolare e personalizzabile a tua immagine e somiglianza...la s1 gran macchina ma assolutamente normale da altri punti di vista la trovo fredda e banale, sul fatto che abbia più qualità dissento avendo in casa una a1 ambition già se la paragonavo con la mia vecchia r56 ne usciva a pezzi come qualità...

Provale entrambe come ho fatto io... La risposta la avrai solo così. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Per l'USATO bisogna aver tanta FORTUNA .......... Io mi sto "toccando" x ben 2 volte ! ! !