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Bravo discepolo! Hai sintetizzato il "diaccio pensiero" ... complimenti. Avendo posseduto nel lontano 2004 una delle prime Cooper posso aggiungere che "ciucciava" come una bestia - ma contrariamente ai film hard - non si trattava di una buona cosa ...

Io sono arrivato alla conclusione che cammino abbastanza (forse un po' troppo) visti i consumi di carburante e pasticche. Se la terrò uno dei primi UP sarà sicuramente l'impianto frenante

Se si strapazza davvero la R60 ... e quella mia e di Giulio sn SD (tu con la S hai + 41 cv e poca coppia meno da stock) ... l'idea di potenziare leggasi cambiare proprio pinze e dischi ci sta. Ovvio che con la R60 in pista non ci si va ma se si scanna cattivo tra qlk curva la si mette in crisi agevolmente e non si hanno quegli spazi di arresto contenuti che si vorrebbero. Ovvio dipende come si guida ... non bisogna per forza rischiare la vita x strada anzi è da idioti ... però se si tira e si pesta sul freno specie oltre le velocità da codice l'impianto stock è "giusto giusto" ad esser buoni ...

Questa è la mia. Ancora da sistemare, come vedete da 5300 a 5800 ce stato un "sedersi" dovuto o dal troppo anticipo per la 98 ottani oppure perchè la povera turbina jcw è arrivata, per chi diceva che la cooper S n14 non poteva fare piu di 250 stock block credo dovrà ricredersi.

Perchè le altre pensi lo vedano? :D

qualcuno mi sa spiegare la differenza di prezzo tra queste 2 molle, entrambe H&R http://www.ebay.it/itm/29090-1-H-R-Sport-Federn-fur-Mini-Tieferlegung-Tuning-lowering-springs-HR-Satz-/301776462835?fits=Make%3AMINI|Platform%3AR56&hash=item46434763f3:g:NG4AAOSwwbdWKQ~T http://www.ebay.it/itm/H-R-Sports-Lowering-Springs-BMW-Mini-hatch-09-on-R56-R57-30mm-/380462916989?hash=item58955b657d:m:mYUR0UkxVjGtmg19mf0ajzA

@claudiomessina sai quanti ne ho visti che si sono pentiti di aver preso la Cooper? Senza offesa, è un polmone... Consuma tanto e va meno della Cooper D. Per me la Cooper è inutile, non "occupa" fette di mercato: One e One D: neopatentati e parsimoniosi disinteressati dalle prestazioni. Cooper D: chi fa tanta strada e vuole comunque un'auto briosi, non addormentata. Cooper SD: chi fa tanta strada e vuole prestazioni. Cooper S e JCW: chi vuole solo le prestazioni e il divertimento.

Fai prima a comprarla.

Tu NON guadagni...., ma il preparatore sicuramente SI' ! ! ! Chi consiglia di "preparare" un aspirato deve dichiararlo: che nn si aumenta poco o nulla