Classifica

Grande!! pure io ho scelto in finanziamento con loro.. è vero che si spende di più ma, dopo aver sentito dalle assicurazioni dove ho già dei contratti, considerando le eventuali franchigie che avrei dovuto pagare in caso di danno, paragonate alla differenza della rata, mi sembrava meglio quella del conce, al netto dei tre anni in cui ti garantiscono il valore dell'auto a differenza di uno solo nelle altre compagnie.

Devi chiedere a chi le ha messe.

Si, normale.

Beh..fai guidare qualcuno, ti siedi dietro e orecchio fine occhio D'aquila con le mani inizi a tastare il sedile qua e la per avvicinarti al punto che emette rumore, gommini e svitol risolvi!!

valutazioni varie sulle auto di importazione tedesca...ben vengano le vs. esperienze in merito per confrontare le varie auto che sto valutando su autoscout, tra italiane e tedesche, mi sono fatto mandare la lista degli equipaggiamenti e li ho messi in confronto su un file xcel per avere un pò più di chiarezza (fortunatamente i codici delle varie opzioni sono identici) nel frattempo ho fatto un giro sul configuratore tedesco, visto che non mi tornava qualcosa..e cercando di giostrarmi con la lingua (per fortuna ci sono anche le foto...). tra italiane e tedesche la differenza sostanziale è di prezzo, inferiore in terra teutonica per i 3 punti percentuale di IVA e non solo, facendo qualche calcolo mi pare proprio che i prezzi "netti" (senza IVA) di partenza siano minori. inoltre, loro hanno una configurazione iniziale, con 4 tipologie in "crescendo" sul prezzo, che noi non abbiamo, ma che vanno ulteriormente a scontare quelli che per noi sarebbero optional a parte ai ns. pacchetti boost e hype e che fanno lievitare il costo finale se si configura in italia. Quindi ecco che una clubman SD All4, partendo da quasi 1500 euro in meno di partenza, il distacco aumenta, grazie alla differenza di configurazione ed all'ulteriore mino costo degli optional (resta gran poco da aggiungere dopo aver scelto il pacchetto jcw chili, il più completo - e costoso) cercando di ottenere lo stesso risultato, la differenza sale a quasi 4000 euro, sempre a favore della germania, per la stessa auto. Sul nuovo, questa differenza è più o meno abbattuta dalla differenza di IVA se fosse da importare, ma sugli usati, già da quei 6000 km percorsi, viene meno l'adeguamento dell'IVA in caso di importazione..la loro svalutazione è più accentuata della ns...ed ecco spiegato perché si trovano auto più accessoriate a prezzi minori, rispetto al mercato italiano. di fatto i costi di importazione sono equiparabili ad un'immatricolazione di un auto nuova (c.ca 700 euro - viaggio a parte)..che non sono certo gli importi che ci fanno pagare in concessionaria, aggiungendone un migliaio per non si sa cosa...., mentre per un passaggio di un usato italiano, saremmo comunque sui 600..che lieviterebbero a 900/1000 se si ascolta il concessionario di turno (come se non avessimo internet e non potessimo farci sti due conti di bolli e maggiorazioni IPT provinciali e in base ai kw)... ecco. giusto per condividere questi pensieri e sentire le vs. opinioni in merito..

Benvenuto nel forum! Mi dispiace per l'incidente ma per fortuna lo racconti!

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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI

Smontando il pannello interno prova a vedere se ci fosse dello sporco che ne impedisce il movimento. Ma a scendere va esattamente come a salire ? Se non trovi niente probabilmente è proprio il motorino da cambiare.